Какие машины делаете, а какие нет?

[max]

Делаю всё, независимо от возраста модели и "геморности".Клиент просит, значит ему - надо!Но цены растут в соответствии с затраченным временем и усилиями. Как правило после третьего развала "трудного" автомобиля у него всё крутиться, у меня появляються какие нибудь новые(искривлённые) ключики, +навыкиив итоге- мосвича 412 получаеться делать за пол- часа(невсегда), волга-30-50мин, нива- 40-50мин, но расценок (18 евро + дополнительная плата за разработку, замену крепежа и т. д)- не падает.

Я что то решил для себя что ни когда больше не буду делать С/Р на москвич412 , они все мертвые по ходовке и сколько ко мне не приезжали я их все браковал и решил да ну их нахер

А так делаю все авто

[Yapasha]

Я что то решил для себя что ни когда больше не буду делать С/Р на москвич 412 , они все мертвые по ходовке и сколько ко мне не приезжали я их все браковал и решил да ну их нахер

А так делаю все авто

Я просто раздвинул подъёмник

[Yksss]

Я просто раздвинул подъёмник

А у меня на ЗАЗ Славута из-за низких арок захваты нецепляются!

[max]

Я просто раздвинул подъёмник

У меня нет такой опции (платформа самодельная) На ОКЕ и на всяких мини джипах типо PAJERO mini , я делаю да и с широкими проблем еще не было чтобы не влезла

[aalign]

Насколько я помню из ваших же слов, вы игнорируете процедуру компенсации (и наверняка допускаете ещё ряд "ошибок развальщиков"), поэтому точность 0,5мм для вас недостижима ни на каком самом крутом оборудовании

Как я работаю-это мое дело. Наверно мало чем отличаюсь от других .Мне интересен опыт и методика других мастеров -только без назойливых указаний.....хорошо?Точность при регулировке схождения 0.5 мм для меня это брак.До 0.1мм -это правило.Я так делаю.

[stoir]

Как я работаю-это мое дело. Наверно мало чем отличаюсь от других .

Мне интересен опыт и методика других мастеров -только без назойливых указаний.....хорошо?

Точность при регулировке схождения 0.5 мм для меня это брак.

До 0.1мм -это правило.Я так делаю.

Так в чем проблемма 0.1 мм или 0.5мм при допуске в 1мм , если допустимая погрешность прибора позволяет исключить этих 0.1мм , такая степень точности помоему это уже просто личная прихоть. Просто попробу произвести перезамер по окончанию регулировки, я имею ввиду проведи заново компенсацию и замер и поймешь о чем я говорю. Это еще машинка и не выезжала, так что 0.5 мм - это не показатель будет точности . Только без обид !!

[a853mk]

некоторые мои наблюдения:москвичи 40-е и 412е думается вообще не делают СР. 41-й исключение но их мало осталосьволговоды видимо делают сами - после осмотра ходовки и выдачи длинного списка неиспраностей еще ни одна волга не вернулась )))газелисты (нормальные) ремонтируются как правило сами))) с остальными разговаривать тяжело и не сильно хочетсяобычнои беру все машины которые влезают в бокс и на которые можно одеть захваты.не люблю ВАЗ-2109 пятнашки и 14-е сход выставлять неудобно. также не люблю старые убитые машины (внимание не путать с нормальными машинами почтенного возраста). руководствуюсь принципом: человек рано или поздно купит нормальную машину и приедет снова к тебе сделаю (почти)))) любой а/м при условии что хозяин адекватный. с хитрыми жадными и прочими стараюсь не работать)))

[aalign]

Просто попробуй произвести перезамер по окончанию регулировки, я имею ввиду проведи заново компенсацию и замер и поймешь о чем я говорю. Это еще машинка и не выезжала, так что 0.5 мм - это не показатель будет точности . Только без обид !!

Ну не знаю.что ответить..Наверно имелось ввиду .что после повторного замера показания могут отличатьсяот установленных и более чем на полмиллиметра.Да хоть десять раз перепроверю более чем на 0.1мм не будет..,только на нормальной машине разумеется.Добавлю,что на некоторых экземплярах -это Крузак 100,200 ,Прадо и через год бывает мало что изменяется.

[serjio]

Тоскливо как-то стало... Чего нибудь интересного хочется. В последний раз был town car пол года назад, который месяц искал, кто ему отрегулирует (почему-то все отказывали, либо "в базе нет", либо "на влазит" )."Москвичи" делают х.з. где так, что у меня сердце кровью обливается видеть что они как "корыта" едут. Запорожцы практически все умерли. Соглашаюсь на всё не ординарное, вплоть до лёгких грузовиков, как ТАТА и вот сегодня газель доделал с заменой шкворней... На днях девушка на классике очень сильно расстроила: Позвонила "можно записаться? мы у вас были как-то...." в общем перезаписывалась таким образом в течении 3-х дней (ей подвеску ремонтировали ) ... и она наконец-то приехала .... туда, где я два года назад работал... занавес.Как и хороший знакомый у меня: после моих разглагольствований очень щепетильно начал относиться к регулировке УУК. И вот в период моей попытки смены рабочего профиля озадачился на эту тему ( через четыре месяца после меня), я направил его к знакомым ребятам, так они по началу даже отказывались регулировать "не зачем". Игорь всё же настоял: "ну хоть покрутите что нибудь. Чего я зря приехал что-ли?"....

Изменено 21 июня, 2012 пользователем serjio

[DOKTOR]

Нехочу больше делать "Buick Park Avenue".Регулируеться; перед- сход(нормально), развал(ненормально- под ключ 24 или 27, но усилия- предельные), кастор(на опорном). Зад-сход(обычно, даже удобнее, чем обычно), развал(Я ЕГО РАДАР ШАТАЛ),- на стойках, под головку 27, в глубине(за пружиной), вдвоём может и нормально, но одному неудобно.По моим расценкам полная регулировка выходит 480 гривен~40 евро.Клиент-на заднице , наврядли ещё раз появиться , но за меньшее я крутить небуду, лучше ничего неделать и перекурить .

Изменено 22 июня, 2012 пользователем DOKTOR

[Caster]

Берусь за все,если при осмотре авто перед регулировкой вижу явные не исправности стараюсь показать клиенту, что регулировка полного эфекта не даст.Если есть закипания,сразу все чищу и заливаю WD, потом если не получаются все методы открутить,переганяю на слесарку.Ценовую политику веду по состоянию закипания и сложности регулировки.Москвичи и Волги бывают редко,но делаю,Соболи и нивы бывают заезжают (мало где берутся их делать,люди платят,надо делать) ,Газели сейчас редко (дорого ва то им на 3-д) Классика и перед.приводные Лады бывают частенько.70 % - это Японцы и корейцы, 20%- Немцы, 10% все остальное.А не беру машинки только у "хороших" клиентов, Если человек приезжает и рассказывать начинает как и что делать...предлагаю занять мое место...Не нравится когда - приехал и ему надо срочно, уже всею секунду и сколько это стоит, я очень спешу, это ведь не долго?мне только перед,там все крутится,Мне все новое поставили, .........Как правило ничего не откручивается,и куча не исправностей....Или подьезжают и сигналит....Я приехал типа " иди сюда,я такой перец" таких вообще не беру.Делаю все за договоренные цены зарание,что бы потом не было почему так дорого.И больше зависит не от модели и марки авто, а от клиента.

[John]

Нехочу больше делать "Buick Park Avenue".Регулируеться; перед- сход(нормально), развал(ненормально- под ключ 24 или 27, но усилия- предельные), кастор(на опорном). Зад-сход(обычно, даже удобнее, чем обычно), развал(Я ЕГО РАДАР ШАТАЛ),- на стойках, под головку 27, в глубине(за пружиной), вдвоём может и нормально, но одному неудобно.

Это авто 1984-1990 г.в.? А для регулировки продольного дырки не распиливал? Или уже были распиляны?

[DOKTOR]

Это авто 1984-1990 г.в.? А для регулировки продольного дырки не распиливал? Или уже были распиляны?

Продольный был- "как надо", поэтому нерегулировал.Просто посмотреть уже духа нехватало.

[Xvat]

Буду регулировать всё до чего мозги дойдут,и руки долезут. Всё где целая не разбитая ходовая,всё крутится и хозяин не бур. Остальных в утиль,переделывать или успокаиваться.

[Jeka]

Берусь за все поголовно,не понимаю ......... трудяг!тем более сейчас время года такое,холодает,клиентуры меньше,как не взять жигуленка убитого,уазика..там вообще раз плюнуть схождение накрутить!

Изменено 18 декабря, 2012 пользователем ALIGNERMAN

[noryk71]

Не делую принципиально волги,соболи ит.д. Нивы делаю в 2 раза дороже чем в других сервисах. Но все равно едут. А за эти деньги можно и поработать. Я принципиально делаю дороже, чем у остальных в городе.Проблемма убитых машин отпадает сама. Я никогда не буду делать убитый автомобиль. Диагностику ходовой делаю бесплатно. ОбЪясняю обязательно, что где нужно поменять и где что должно крутиться. Предлагаю сделать у меня или на стороне. Возращается процентов 90.У хорошего развальщика не может пропасть клиентура. К нему едут люди сделать хороший,качественный сход-развал. И в основном их не интересует разность в 300-400 руб. И когда человек платит у официалов по 2500 за услугу, а я ему переделываю за 1400 и машина едет, то он просто пищит от счастья. Взятки беру салом и вискарем. Пока не похудел и вроде бы не спился.

[vadim]

Делаю все машины, какие в бокс входят. Главное, что бы ходовка живая была. И не понимаю, что за принцип в не делании какой то модели...Я начинал с ГАЗов ( работал на таксишном СТО ), потом стал делать всё, что приезжает. И сейчас могу и на грузовике сход сделать, линейка ещё жива и яма в соседнем боксе не засыпана. Были бы желающие. Как то так в общем...

[Yksss]

насчет москвичей,жигулей,соболей их уж просто очень мало осталось. и нет смысла терять авторитет в глазах клиента,вот почему и стараюсь брать все машины..у меня так!а оплата в основном у меня почти на все машины равна!

Ну нехочу я брать Таврию в работу! -Во первых,я за то время,что "расковыряю" заржавевшую Таврию,сделаю 2-3 иномарки. А учитывая менталитет владельцев раритета,чем старше корч,тем он должен быть дешевле в обслуживании. Начинаешь сбривать с него сумму, выше средней-паника.И пойдёт он слух распускать,что дорого,разводняк,туда не едьте... Так что я лучше культурнурно отмажусь.-Во вторых. Насчёт авторитета среди клиентов. У владельца престижной иномарки в основном круг знакомых какой?Правильно,владельцев престижных иномарок.))) Ну,а развал это всё-таки заработок,а не хобби. Так что лучше авторитет среди богатых клиентов. Как-то так.P.S. Жигули делаю всегда. Если беру Ниву и т.п., то честно предупреждаю,что регулирую только сход.В основном соглашаются.

[John]

Есть такое выражение: человек имеет право. Это относительно нашей темы о том, кто какие машины делает. А вот относительно тона двух последних постов есть замечания и поступила жалоба.Учимся друг у друга, становимся вежливей и мудрей.

[a853mk]

повторюсь)но смотрю более на клиента нежели его машину. результат в денежном эквиваленте не всегда того стоит но по рекомендациям частенько есть вновь прибывшие и это радует)

[Evgenyi]

Не делаю Волги, Соболя,Москвичи, стал отказываться от старых Паджериков и терпеть не могу Ауди-80, но делаю. БМВ - иногда, (отказываюсь из-за отсутствия балласта), по ним предложение не большое. Оку делал несколько раз, но наверное тоже больше не возьму, из-за крохотных колёс и узкой базы. Сильно заниженные 2110-2112 - задние захваты, если зацепишь, то не прокрутишь в арке, без компенсации не делаю.

[Jeka]

вот маленький случай сегодня:Клиент звонит,узнает как ему с соседнего города ко мне приехать,по приезду-Опель Омега Б, меняли стойки,сильно сбит развал..и сход соотвественнов том сервисе откуда он приехал тоже есть стенд с/р ,там ему объяснили что стоики пропила не имеют и развал не регулируется,можем только сход!Естественно у него все регулируетсятяги руками крутились,просто кайф!клиент доволен,оставил на чай,и я уверен теперь его друзья-знакомые приедут ко мне даже с другого города!Делаете хорошо развал 2-3 клиентам-приезжает еще 2-3а стоит отказать одному-отфутболиваете еще 10.Друзья-коллеги-единомышленники:я все понимаю,новенький, нарисовался,стал свои правила устанавливать,спорить,меня нужно только "понять и простить"

[Jeka]

Евгений поверь такое мышление и боязнь потерять клиентов может быть только в двух случаях: либо ты только начал работать, либо ты плохо делаешь свою работу ну и еще один вариант если в твоем городе очень мало машин деревня например. А так если у тебя уже клиентура набитая годами и очередь недельная то любой здравомыслящий человек не будет брать машины которые ему не нравятся и из за которой потом очередь возле ворот соберется километровая

НЕ забывай что наша работа должна в первую очередь приносить удовольствие

Работаю самостоятельно с 18 лет..первые пол года когда машина заезжала на стенд у меня коленки тряслись)) было трудно..работал на старом убитом хофмане

Город у нас маленький..все друг друга знают,слава очень быстро распространяется!

я вроде хорошо стою,люди знают-уважают!

нет у меня недельной очереди,город слишком мал и развалов по городу 4 шт.

3 д только у меня и у человека который перестал делать все машины..

теперь многие его клиенты мои!

7-10 машин у меня стабильно!

мне хватает,без работы не сижу!

Боязни потерять клиентов у меня НЕТ- с чего это вообще сказано?мне нравится делать все машины без исключения...

это Мое мнение!

дай бог чтоб у Вас было по 9-10 машин в день!

Изменено 11 октября, 2012 пользователем Jeka

[Yapasha]

Уважаемые нет времени всё перечитывать и понять все тонкости вашего выбора авто для работы и тем более вникать в переделки недомолвки перемолвки. Тема чисто информативная - "Это делаю, это не делаю" Пожалуйста не нужно кого то убеждать и уговаривать и тем более переходить на оскорбления.Я на своём подъёмнике не делаю Москвич 40 потому как раздвинул трапы колея Москвича не позволяет и не делаю Hummer 1 потому как длинный и тяжёлый, а всё остальное молодое навороченное и старое заржавевшее не вопрос делаю всё что влазит подъёмник.Под нож модератора попало много сообщений не обессудьте.

[max]

Работаю самостоятельно с 18 лет..первые пол года когда машина заезжала на стенд у меня коленки тряслись)) было трудно..работал на старом убитом хофманеГород у нас маленький..все друг друга знают,слава очень быстро распространяется!я вроде хорошо стою,люди знают-уважают!нет у меня недельной очереди,город слишком мал и развалов по городу 4 шт.3 д только у меня и у человека который перестал делать все машины..теперь многие его клиенты мои!7-10 машин у меня стабильно!мне хватает,без работы не сижу!Боязни потерять клиентов у меня НЕТ- с чего это вообще сказано?мне нравится делать все машины без исключения...это Мое мнение!дай бог чтоб у Вас было по 9-10 машин в день!

Я тоже делаю все машины кроме волги старой и москвичей старых 412 потому что они у меня в городе все мертвые(и записывать их нет смысла) ,а так конечно нужно делать все пока молодой и не опытный я так считаю у меня тоже стаж маленький и интерес пока ко всем машинам есть