Перейти к содержанию

Yapasha

Администратор
  • Публикаций

    4 928
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    427

Весь контент Yapasha

  1. Вопросы работы и функций Форума
  2. Дополнительный инструмент обслуживания автомобильных кондиционеров.С началом сезона появляется необходимость обслуживания автомобильных кондиционеров.Приведу несколько полезных инструментов для работы.Пневмо удочка для продувки автомобильных радиаторов.Старый манометр для накачки шин и длинная медная трубка с заглушенным концом и пропилом с боку, кроме того дополнительное подключение воды, переделал и вот что с этого получилось. И обычный продувочный пистолет с загнутым концом.Пользуюсь уже на протяжении десяти лет.И ещё одна переделка, мойка среднего давления.Пистолет для задувки мовиля, переделан для мойки радиатора охлаждения двигателя, конденсора системы кондиционирования автомобиля(наружного радиатора кондиционера)и промывки и дезинфекции испарителя(внутреннего радиатора кондиционера).Пользуюсь уже на протяжении восьми лет.
  3. Это если сам знаешь сколько заправил, при необходимости можешь дозаправить.
  4. Yapasha

    Nissan Teana l33

    Передняя подвеска Угол развала - 0°14' Продольный угол оси поворота 4°40' Поперечный угол оси поворота 14°05' Угол схождения 0°03' Задняя подвеска Угол развала - 0°17' Угол схождения - 0°05'
  5. Yapasha

    Ford F150

    Передняя подвеска Угол развала - 0°06' Продольный угол оси поворота 3°06' Угол схождения 0°12'
  6. Хоть немного не в тему. Была не была.Ни кого не хочу обидеть. Расскажу как есть. Я не настаиваю на своём мнении. ИМХОСтатистика у всех своя, специфика тоже, условия тоже разные, объёмы сами догадаетесь какие. Если жевать три машины в день то осмотр диагностику да замену сделаю с удовольствием при этом сделаю как полагается. Раньше я считал что универсальный слесарь то есть слесарь широкого профиля это хорошо, слава богу у меня такие коллеги и сам когда то был таким (двигателя коробки ходовую и заварить что надо и электрику) но время диктует свои условия. За рубежом ценится хороший специалист узкой специализации и не зря. Обхватит в полном объёме профессию со своими тонкостями сейчас очень сложно прогресс не стоит на месте. Вот теперь мне ответьте, кто лучше даст оценку состояния ходовой слесарь который каждый день её перебирает меняет узлы и детали знает и порекомендует производителя, посоветует что лучше ходит или автомеханик по развалу который кроме углов и смещений и состояния резины не чего не видит? В памяти я не силён, запомнить то что делает кто то, да в прочем многое другое, НО стоит мне увидеть подвеску, углы и динамику, мне не спецификации не рекомендации не нужны, я знаю что с этим делать. За 22 года лицо не били. А если съедало резину, то по вине водителя. Ребята я сколько лет в профессии, ну не могу я забраковать сайлентблоки на мерсе, на других машинах не вопрос на мерсе нет. Если только проблемы с углами зову коллег они точно скажут да или нет.Дальше кроме восьми машин записанных на день иногда просят загнать без очереди, если проверка углов или беглый осмотр высвободил место, конечно загоним и проверим или для коллег на тот же осмотр.Если тут включали арифметику, то есть загнали, посмотрели, кроме осмотра ходовой на ремонт раскрутили, а там регулировка. То у нас с утра проверки и осмотры, потом ТО, а потом ремонт. И некто не дёргается все занимаются своей работой. На регулировку развала как правило после осмотра и после ремонта. Другие скажут: "Вымолачивают деньги" или "На потоке" или "За деньгами гонятся", от части может и так Но. Если взять аналогию: "Зачем забивать гвозди гаечным ключом, если есть молоток?"Так в принципе считает и наш командир. Выгодней меня использовать не для замены масел. Вот потому у меня хоть и не неделя расписана а целый день. И если кто не приехал так ему и надо, пообщаюсь с вами.В голосовании поставил в сезон 11, в не сезон 7. И вам желаю!Старый рекорд 24 жигуля в день. Последний 30 машин 32 оси.
  7. Yapasha

    WinAlign

    За что боролся на то и напоролся!Долго раздумывать не пришлось, приглянулось мне HUNTER WA 110 DSP 708. Из небольшого выбора фирм обратился к официальному представитель HUNTER в Украине Автопромимпекс. Кстати на нашем форуме есть ихний представитель apimpex, Саша. В течении недели получил HUNTER WA 110 DSP 708 программа WinAlign 11.1 , на ПО Windows 7 и спецификации 28 - International 2011.0.1.Через две недели как и было обещано, мне поставили программа WinAlign 12.1 Элит, на ПО Windows ХР (ПО по моей инициативе) и спецификации 28 - International 2012.0.1.За две недели работы на WinAlign 11.1 Элит и сейчас WinAlign 12.1 Элит особой разницы не заметил за исключением что в WinAlign 11.1 есть возможность мониторинга заезда авто на рабочее место через подключённую Веб-камеру, а на WinAlign 12.1 уже нет. К программе WinAlign 12.1 привыкаю перенастраиваю, под себя, потому как много наворотов. Раньше я работал с программой WinAlign 4.3 так вот в ней я хожу как по своей квартире, а с этой пока привыкнуть надо. В общем доволен, но вопросы конечно возникают:- спойлер режим;- хоть и WA но всё равно задумчивый при изменении углов;- нестабильной связи датчиков с ПК;- в руководстве пользователей нет информации работы с Управлением с базой данных (по клиентам и результатам измерений и регулировок) приходится работать по старому опыту;- поворотные круги большие и тяжёлые, иногда клинья тяжело вытаскивать захваты мешают?
  8. Володя прочитай уже существующие темы. Тут не раз писали Работал я и на автомате и полу автомате. В баллоне станции заправки и выкачки чистый хладон всегда остается снизу. Перед заправкой стенда весь шмурдяк воздух и всякая нечисть можно выпустить в атмосферу отвакуумировать и заправить свежим. Какой стенд такие и действия. В полуавтомате дозировка и по времени и по граммам выставленных в ручную. По умолчанию 20 минут вакуумировние что считаю верным и 0,5 грам хладона что легко изменяется. В автоматах можно по выбранному автомобилю заправлять можно и в ручную. Вакуумирование только в атмосферу. Станция тянет хладон и подрывает с собой и масло если его в достатке или переизбытке. Если масла мало после эвакуации значит нужно добавлять масло. Не помню смотрел ли видео но дальше по вопросам Хладон из станции подается жидким, в те порты которые открыл как правило низкого давления. Ну опять Володя только не обижайся, но ты вообще ни чего не знаешь и споришь. Жаль времени маловато я бы помог но как вариант прочти то что тут уже написали. Задавай вопросы по свободе отвечу. Я в основном заправлял через порт низкого давления, вакуумирование заправка подкрашенного масла и проталкиваю все это хладона Компрессор заберет все необходимое масло а остаток масла с хладоном по системе. Отбираю обратно в баллон. Вот на таком проработал 6 + 2 лет и всем рекомендую и тебе в том числе правда возить трактора заправлять он не удобный. Как впрочем и все станции. На таком 4 года Первый подешевле и полегче, второй мог обслуживать системы с большим количеством хладона. Да к стати я уже пять лет как не занимаюсь АС работы по развалу хватает. Всё что пишу опыт прошлых лет.
  9. Yapasha

    MB Sprinter Classic 909 кузов

    Кто тебе мешает поставить шайбы между стойкой и кулаком, об этом писалось и не раз.
  10. Тут каждая секунда ценная дабы ни чего не пропустить. Со всех сторон шквал информации . До 2 ночи беседы. Писать будем уже дома.
  11. Yapasha

    Мишени HawkEye Elite™

    Низкие бампера или крылья крючками
  12. В январе этого года нам поступило предложение от GaroUkraine принять активное участие на выставке Intertool 2018 которая состоится по моему с 15 по 18 мая 2018 году, (дату уточню) в город Киеве в Международном Выставочном Центре. Пока без громких названий, просто встреча. У кого какие соображения? Список участников 1 Павел Yapasha, 2 Ярослав Yksss 3 Иван Иванович John 4 Паша 5 Андрей Киев 6 Борис 7 Сергей sermag911 8 Василий 9 Сергей Балабол 10 Андрей Калуш 11 Андрей Обухов 12 Сергей Нетишин 14 Виталий
  13. События намечаются как в фильмах "В бой идут одни старики" , "Место встречи изменить нельзя" а судя по параллельному событию в Киеве "Свадьба в Малиновке"
  14. Yapasha

    Клуб VW-BUS

    Клуб VW-BUS
  15. Yapasha

    Активный руль

    Да конечно все правильно, только бывает иногда , такие два интересных варианта. Первый вариант клиент возвращается руль не ровно проверяем снова все в норме подключаешь сканер тоже говорит что гуд, просим клиента поставить руль, тут как раз и хорош сканер ваш ровный руль не соответствует не стенду не сканеру ни уровню руля ни здравому смыслу. Человеческий фактор. Второй вариант клиент возвращается руль не ровно проверяем снова все в норме подключаешь сканер тоже говорит что гуд, просим клиента поставить руль, тут руль совподает но в движении он косит и вызывает увод , в таком случае просто руль устанавливаем руль в противоположную сторону и все довольны, кроме стенда и сканера.
  16. Володя я ни кого не выставляю и не кому зла не желаю. Владимир, не надо ни у кого проверять уровень - ты пиши о своем опыте "Правильном опыте", а прийти сюда и сказать что у тебя длиннее это не кто не оценит. Были тут мои коллеги развальщики такого плана типа "да я" а не знают элементарного. Удачного общения!
  17. Я вот привел пример часто случающийся у нас в городе. В корне неправильно дозаправлять систему не зная что там и как, даже если видно показания манометров. Возможные проблемы в системе и ты о них не знаешь и просто дозаправкой системы усугубляешь и автоматом принимаешь на себя ответственность. Правильно эвакуировать хладон и часть масла, проверить сколько там было хладона и сколько выбрало масло по результатам делать вывод. Сколько хладона (если сильно вооружен то в каком состоянии хладон), сколько масла и какое масло чистое или грязное. Отвакумировать и заправить нужное количество масла с красителем. И заправить хладоном нужным количеством. Это горький опыт ошибок моих и моих наставников. Если делать не так , а тупо дозаправлять по желанию клиента, это не правильно и кто так делает специально тот олень. Если ты так делаешь и сам принял в свой адрес, я даже извиняться не буду. Не позволю писать чушь, что бы потом не говорили читающие "мне спецы на нашем форуме посоветовали". Прочти все темы в этом же разделе, я тут не один пишу. Если хочешь возразить профессионально пиши тут, если на личности пиши в личку, незачем тут развозить наши пререкания. На этом форуме делятся полезной информацией.
  18. Уважаемый если при включении кондиционера падают обороты и компрессор жужит, как минимум нужно мерить давление, если давление растет с одной стороны это ограничение прохождения хладона - вода, воздух, мусор, смесь, если давление растет с обоих сторон то это передоз. А ты говоришь десять лет.
  19. Владимир я понятия не имею как ты работаешь и не могу судить тебя, ну и обзывать естественно. И козлом тебя не называл. Смею заметить я не переходил на личности, а обозвал тех кто действительно сознательно или несознательно делает свою работу неправильно. Будь уверен если ты делаешь не правильно и склоняешь к этому других то я это сделаю обязательно в личном сообщении. И дозаправить тоже. Владимир как ты можешь судить мою работу или мои знания. Раз ты про стаж, АС начинал обслуживать с 2002 года. А кстати минус то за что? Что я не правильно сказал?
  20. Да вот всякие не грамотные олени, тупо дозаправляют. Давление скачет холода нет. А если ушел частично как правильно дозаправить если не знаешь сколько осталось? Лишние 50 грам хладона вылазит боком, вот кстати на таком компресоре как у Макса муфту порвало, слава богу муфта не компрессор. А я так понял ты отдельно с эвакуатором и вакуматором носишся? Да станция, полуавтомат, хочешь эвакуация, хочешь вакумация, хочешь заправка, всё что душе угодно. Мне тоже интересно послушать.
×