Работа без задних сдвижных платформ

[Sahok]

8 часов назад, mech4 сказал:

Проверю,отпишусь.

Вообще тут можно фильтровать авто, где будет, точнее возможно, а где нет. Ести суппорта как на пассате например. Там направляющяя в резинке ходит и никогда не закисает. Мазда 3 такая же система. Машины двух годовалые макс. На них клинить не будет. Но и тут не так все просто. Если есть небольшой люфт в подшипнике. То уже меняться будет и развал, а от развала и сход потянет. 

[mech4]

Сегодня проверил 5 машин, регулировал на зажатом тормозе,потом снимал и сравнивал показания.

Авенсис разница после снятия тормозов 2 минуты.

С80 - 2 минуты.

А4 - 1 минута.

С80 - 1 митута.

Самый интересный вариант ХЦ 90, левый передний подшипник имеет небольшой люфт( клиент предупрежден,но желает регулировку), после снятия тормоза никаких изменений,однако.Так что ничего критичного.Буду смотреть дальше.

[max]

1 час назад, mech4 сказал:

Так что ничего критичного.Буду смотреть дальше.

когда подряд 2-3 машины увидишь больше 5 минут ?

зы Даже из за одной из 50 не стоит расслабляться ? ,  Да и 2-3 минуты тоже не очень хорошо терять 

[mech4]

1 час назад, max сказал:

зы Даже из за одной из 50 не стоит расслабляться 

Согласен.

[Shamil]

В 22.11.2018 в 21:51, max сказал:

Ладно.? 

Нельзя выставлять схождение а нажатым тормозом (это грубейшая ошибка) 

 

В 23.11.2018 в 01:23, max сказал:

Схождение финишное да именно так, когда зажат тормоз у нас супорта бывают давят не равномерно и очень часто бывает что тормозом можно отдовить схождения минут 5-10, поесть сделал схождение снял тормоз а там к примеру на зажатом тормозе было 0 а. тормоз убрал стало -8 минут по схождению . это все на абсолютно целых подшипниках без люфтов 

 

 

Работаю без депрессора  тормоза,  помощник за рулем,   во время замера кастера и  обратного схождения он держит тормоз.  В остальное время тормоз отпущен. Так вот давно заметил, что периодически происходит то,  о чем  говорит Максим, а именно:   схождение при замере кастера и обратного  схождения  показывает одно,  а при   контрольной проверке схождения и ровного руля(без тормоза) - другое.  Происходит это не часто, но иногда бывает. Никак не мог понять отчего это происходит, хотя и пытался,  но оставлял то,  что показывало при замере без тормоза(наверное интуитивно). 

Максим, спасибо за подсказку. 

В 23.11.2018 в 01:23, max сказал:

тут уже про это писал я и не раз. 

А вот  то, что про это тут уже писалось не припомню. Может я пропустил что-то. Если действительно писалось, подскажите  где это. 

 

[max]

2 часа назад, Shamil сказал:

 

А вот  то, что про это тут уже писалось не припомню. Может я пропустил что-то. Если действительно писалось, подскажите  где это. 

 

Не помню уже где , давненько уже было  (помню что писал про Субару Форестер ,первый раз заметил случайно на нем это ) 

2 часа назад, Shamil сказал:

 

схождение при замере кастера и обратного  схождения  показывает одно,  а при   контрольной проверке схождения и ровного руля(без тормоза) - другое. 

Да именно так и есть, в распечатке сохранениях данных одно а в реале то что выставил на самом деле  другое. Я уже привык тоже к этому и не обращаю внимания на это (причем чаще такое наблюдаю по задней оси , видимо там чаще супорта закипают)

[masterkost]

Помошников нет ,работаю всегда с депрессором .Ваз классика 2101-2107 , и им подобные снимаю с тормоза при установке схождения.

[mexanik000]

Максим, молодец. Поставили точку над и)))  я тоже замечал разницу когда виставлял сход, и немог допереть в чом причина, а оно все елементарно

[mech4]

Проверил ещё с десяток машин,максимальное отклонение которое было 3 минуты.Смотрим дальше.

[Dimarik]

Я обращал внимание уже примерно на 10 машинах, сход либо не менялся, либо менялся незначительно, может на 1 минуту, что вполне может происходить из-за люфта в резьбовом соединении тяга-наконечник. Правда вазовскую классику еще не проверял

[mech4]

Если бы вакуумник тормозов работал,проблем было бы больше.

[asd]

у вас тормозные шланги напрягаются и на кулак давят.

[mech4]

Та не,не давят,там типо колодка может неравномерно на диск нажать с одной стороны.

[asd]

а чо там развал не менятся то, да при убитом подшипнике?

а да -сапорт клинит. цилиндр внутри снаружи-разные знаки по сходу  должны быть  ..зависимость так скаать.   кто видел клинящий сапорт у которого скоба зависла так,что между колодкой и диском воздуха 5 мм хотябы-тот пусть бросит половинку красного-а чо?

связь между поворотным узлом кулак стойка и кузавам-толька шланг

а ваз класика там ваще ламборжини-там с двухсторон давит

смайлик забыл ептотоп)

Изменено 8 декабря, 2018 пользователем asd

[mech4]

Та Миша,не кипятись,там разница 1-3 минуты всего,мелочи,эта у Макса там че то меняется.

[max]

52 минуты назад, mech4 сказал:

Та Миша,не кипятись,там разница 1-3 минуты всего,мелочи,эта у Макса там че то меняется.

Ну-ну. 

[mech4]

Буду ловить,пока никаких серьёзных изменений не видел.

[max]

24 минуты назад, mech4 сказал:

Буду ловить,пока никаких серьёзных изменений не видел.

 Тоесть 3 минуты ты увидел и считаешь  что больше быть не может ,где логика?

А дальше типо да там 3-5 минут ерунда 

А там 10 минут только на одной машине попалось из 100 что заморачиваться?

3 часа назад, asd сказал:

связь между поворотным узлом кулак стойка и кузавам-толька шланг

Ну вот , он и напрягается так что поворачивает весь кулак и развал изменяет тоже на пару градусов (смайликтут : такой человек клоун)

В 25.11.2018 в 00:46, mech4 сказал:

 

Авенсис разница после снятия тормозов 2 минуты.

 

Не так проверяешь , садишься в авто смотришь на монитор и нажимаешь тормоз Нажал - Отпустил и так пару  раз , а то что там после снятия смотреть там вообще не известно от чего у тебя изменялось пока ты там лазил в машину и что то снимал Так что может и 3 минут ты даже еще не видел ?

 

[avtomaster81]

В 03.09.2017 в 20:56, KorenV сказал:

ПРикольно у тебя в яме.

Тиски, точило, прес.

Прям целая подземельная жизнь.

[mech4]

23 часа назад, max сказал:

Тоесть 3 минуты ты увидел и считаешь  что больше быть не может ,где логика?

Та не,Максим,как раз это и заставляет задуматься ! Просто больше не видел.Сегодня менял палец на своей,специально садился,нажимал,ой как нажимал !Но изменения однаминута только.Я ж не говорю что быть такого не может,просто не видел пока.Да и ты ж не будешь нам дизинформацию сообщать,я тебе верю.Тока самому увидеть хочется.

[max]

33 минуты назад, mech4 сказал:

Та не,Максим,как раз это и заставляет задуматься ! Просто больше не видел.Сегодня менял палец на своей,специально садился,нажимал,ой как нажимал !Но изменения однаминута только.Я ж не говорю что быть такого не может,просто не видел пока.Да и ты ж не будешь нам дизинформацию сообщать,я тебе верю.Тока самому увидеть хочется.

У меня тоже как на зло не попадается пока чтобы больше 2 минут  было ?(да и работы как бы не сильно много), ну я как встречу сразу видео сниму (по сути даже 3 минут на одном колесе  по переду и 3 минут по заду  это уже показатель того чтобы так не делать 

Изменено 9 декабря, 2018 пользователем max

[mech4]

Я вот думаю,если мы видим отклонение при нажатии на тормоз, на каком либо колесе,соответственно это значит,что там возможна проблема с тормозами ?,соответственно получается,что таким образом заодно мы делаем некую диагностику тормозов,причём видим индивидуально где именно.

[Mishqa]

Работаю на 4-стоечном подъемнике без сдвижных платформ. Вырезов в нём под передние тоже нет. Используются 4 поворотных круга. Понимаю, что «отличаюсь» от большинства станций с услугой с/р.  но другого варианта нет. Если есть какие либо нюансы - намекните)  Минус как кому то покажется вывешивать авто каждый раз. Не сложно, особенно если поднимать чётко за края рычагов, чтобы колеса не меняли своего положения и были также загружены. Зато могу на задней оси из -3 градусов схождения сделать 0, на сдвижных  платформах это трудновато. 

[Dimarik]

Прокатка рулит. Я уже в очень редких случаях снимаю задние платформы с блокировки, потому что в любом случае после регулировки задней оси нужно прокатить машину, даже без повторной компенсации, просто прокатить вперед-назад , чтобы убрать все напряжения из пятна контакта. Чем больше ты крутил сход, тем больше изменения могут быть. Я даже допускаю, что так можно делать и передний сход, но будет утомительно без конца катать, да и продольный мерять тоже сложновато. И еще - ни разу не видел на задней оси  сход 3градуса.)))

[Mishqa]

Дима , я видел сход и 3.4 градуса. После ремонта подвески. Эксцентрик в крайнем положении. Я говорю то что видел в своём опыте, лгать бы не стал...