Работа без задних сдвижных платформ

[drive1]

 Просматриваю фото рабочих мест, и не пойму момент, как люди работают без задних сдвижных платформ?

 Я считал что платформы нужны при регулировке 4 колёс, при регулировке заднего схождения тоже. 

Вообще назначение задних платформ в чём? или они может при компенсации прокаткой не нужны?

[Ballaboll]

Задние платформы обязательны при условии регулировки задней оси.
Для прокатки не нужны).

У меня есть клиенты, которые в свое время не установили задние пластины.
Так и работают)
Видео 2005 года.

 

Кроме того, есть станция, на которой на 3D ребята регулируют перед и зад вообще без передних и задних.
Один под машиной на яме регулирует. Второй потом прокачивает авто.
При мне так делали Х5.

p.s. Как они меряют продольный - х.з.
 

DSC00243.3GP

Изменено 2 сентября, 2017 пользователем Ballaboll

[drive1]

при регулировке нужны, как же тогда парни с фотки работают с задом.... не пойму.  И как отсутствие задних платформ может повлиять на регулировку?

 Ещё вопрос по поводу поворотных кругов, все ли они одинаковой высоты, допустим я сейчас ниши в трапах сделаю под поворотные платформы СКО, а потом у меня будет другой стенд, тогда платформы другой высоты и придётся ниши переделывать.

[teska]

работаю без задних платформ уже года 3-4. 2 раз прокатываю 100% автомобилей не зависимо от отклонений. если на задней оси были большие отклонения и я по какой то причине промахнулся и они великоваты от истины могу прокатить и 3 раз.

пробовал перекатывать машины и 4 раза, показания не меняются. платформы были, за ненадобностью отправил нашему форумчанину

[drive1]

Но если компенсацию делать вывешивание, то без платформ подвеска не займёт нормальное положение после опускания с домкрата. Или займёт?

 

[Dimarik]

Не займет. Но можно прокатить и тогда все встанет на свои места. Если что , у меня платформы есть, но на 3дешном стенде все равно не раз катать приходится

[drive1]

Тогда вопрос такой, сколько катить авто чтобы подвеска заняла нормальное положение?

 И если стенд CCD тогда как быть без платформ? Немного просто так прокатить? Проще наверное платформы тогда.

   И потом, допустим покрутил я заднее схождение, нетяжело ли крутить будет и косёса будут наверное в напряжении, из за трение резины о поверхность.

  

[2670]

работаю без задних платформ уже 2 года бывает 5-6 прокаток за регулировку одного авто

8 минут назад, drive1 сказал:

Тогда вопрос такой, сколько катить авто чтобы подвеска заняла нормальное положение?

 И если стенд CCD тогда как быть без платформ? Немного просто так прокатить? Проще наверное платформы тогда.

   И потом, допустим покрутил я заднее схождение, нетяжело ли крутить будет и косёса будут наверное в напряжении, из за трение резины о поверхность.

  

не тяжело

[Shamil]

Только что, drive1 сказал:

Просматриваю фото рабочих мест, и не пойму момент, как люди работают без задних сдвижных платформ?

Я считал что платформы нужны при регулировке 4 колёс, при регулировке заднего схождения тоже. 

Вообще назначение задних платформ в чём? или они может при компенсации прокаткой не нужны?

 

Только что, drive1 сказал:

  при регулировке нужны, как же тогда парни с фотки работают с задом.... не пойму.   как отсутствие задних платформ может повлиять на регулировку?

 

Только что, drive1 сказал:

Тогда вопрос такой, сколько катить авто чтобы подвеска заняла нормальное положение?

 И если стенд CCD тогда как быть без платформ? Немного просто так прокатить? Проще наверное платформы тогда.

   И потом, допустим покрутил я заднее схождение, нетяжело ли крутить будет и косёса будут наверное в напряжении, из за трение резины о поверхность.

Вопросы профессиональные и поставлены правильно  и ответить на них  коротко   не получится. Постараюсь быть лаконичным.

Только что, Ballaboll сказал:

Задние платформы обязательны при условии регулировки задней оси.
Для прокатки не нужны).

Чуть подробнее для ясности:

Поворотные  платформы  имеют большую площадь, длиной до полутора метров. Имеют хорошую  подвижность вдоль трапа и поперек , но крайне ограничены в радиальной подвижности,  т.е.  поворачивании    вокруг одной точки в пятне контакта колеса, особенно если эта точка сильно смещена от центра платформы.  Отсюда: при регулировке развала колеса сразу реагируют и меняют свое положение,  но регулируя схождение появляются дополнительные   сопротивления  для поворота самой платформы , а следом за этим  сопротивление в пятне контакта(сила трения).   На многих машинах  для изменения  схождения достаточно чуть-чуть сдвинуть с места  эксцентрик, но этого бывает  недостаточно для преодоления вышеупомянутых  сил. Поэтому даже используя поворотные платформы зачастую приходится прокатывать авто вперед-назад пару раз для  того чтобы снялись напряжения и колесо встало свободно на свое место. Вероятно именно поэтому  некоторые наши коллеги  даже имея в наличии поворотные платформы  ими не пользуются.

Если же вместо поворотных платформ использовать поворотные площадки(блины)  и подкладывать их именно под колесо , кстати, некоторые наши коллеги  так и делают,  то прокатывать  не нужно, но обязательно надо хорошенько прокачать  и осадить машину.

Если же вообще не использовать задние поворотные платформы  или блины , то увеличивается время для регулировки и количество тело-движений , потому что нужно будет прокатывать авто после каждого подкручивания регулировочных узлов. И прокатывать  авто после окончательной  регулировки  несколько раз чтобы убедиться в стабильности показаний.

Предвижу возражения  коллег, которые скажут, что катают они не так много , как я описАл .  Соглашусь  с ними, но это придет со временем,  с накоплением опыта.  

 

Только что, Ballaboll сказал:

Кроме того, есть станция, на которой на 3D ребята регулируют перед и зад вообще без передних и задних.
Один под машиной на яме регулирует. Второй потом прокачивает авто.
При мне так делали Х5.

p.s. Как они меряют продольный - х.з.

  Это было бы смешно, когда бы не было так грустно        

[KorenV]

Я когда купил стенд в комплекте к ним были только два поворотных круга, что бы выровнять положение авто в горизонте сделал простые площадки, не плавающие, просто добавляли + 50 мм высоты.

Но при регулировке Мерсов и прочих с задней регулируемой осью нервы себе нервничал, в итоге купил ещё два круга, о чём ничуть не жалею.

Пришлось правда к ним приварить стальные пластины что бы машине проще было въезжать на них.

Приноровился, теперь могу  при необходимости заехать на них даже в расстопореном состоянии, круги все 4 со стальными шариками.

Попробуйте поднять заднюю ось допустим Паджеро 3 (4) и опустить просто на пол, развал будет дико в плюс.

 

Плюс задних кругов (в моём случае) иногда когда загоняю в гараж авто на лебёдке или просто клиент криво заехал, на кругах можно машину и развернуть, за один раз немного, но за пару подъёмов опусканий можно.

 

Изменено 3 сентября, 2017 пользователем KorenV

[Shuhrat]

Работаем без задных платформ после регулировки прокатываем

[2670]

я тоже работаю без задних платформ

 

[drive1]

а как можно работать на не 3D  без задних сдвижных платформ или кругов??

Немного прокатить авто взад и вперёд прямо с Измерильными блоками?

  Возможно есть вариант простых сдвижных платформ-самоделок?

Изменено 13 ноября, 2018 пользователем drive1

[Sahok]

Работаю на 3д с задними платформами. Подскажите, как происходит прокатка и когда? Вы отрегулировали зад, запускаете измерение повторно? Если я тупо сниму деспенсер педали тормоза и начну катать. Показания кастера сойдут с ума. Мне придется заново запускать клиента и повторять компенсацию и измерения руля влево вправо? 

[Dimasik]

Не представляю работу без задних сдвижных кругов.

[Yapasha]

23 часа назад, Sahok сказал:

Мне придется заново запускать клиента

Куда запускать клиента и зачем?

[Sahok]

1 час назад, Yapasha сказал:

Куда запускать клиента и зачем?

В программе, проходить все этапы измерения заново. Выбор авто, компенсация, и т.д.

[mech4]

1 час назад, Sahok сказал:

В программе, проходить все этапы измерения заново. Выбор авто, компенсация, и т.д.

Санек,ты меня так не пугай,а то ТВ 7 покупать собрался,а тут такие загвоздки !!!

Я покупать собрался.

[max]

1 минуту назад, Sahok сказал:

В программе, проходить все этапы измерения заново. Выбор авто, компенсация, и т.д.

?, выбор авто, Зачем?  

если нужно сделать повторно компенсацию , делаешь просто повторно компенсацию и всё.  А выбирать авто то зачем по новой ?

В 20.11.2018 в 22:39, Sahok сказал:

Работаю на 3д с задними платформами. Подскажите, как происходит прокатка и когда? Вы отрегулировали зад, запускаете измерение повторно? Если я тупо сниму деспенсер педали тормоза и начну катать. Показания кастера сойдут с ума. 

Я раз 10 прочитал и ничего не понял.

Кастер изменится сили прокатить , ну и что что изменится?

[Sahok]

1 минуту назад, mech4 сказал:

Санек,ты меня так не пугай,а то ТВ 7 покупать собрался,а тут такие загвоздки !!!

Я покупать собрался.

Я не пугаю ))). Мне непонятно как авто можно прокатить в момент регулировки. Он же мне кастер онлайн показывает, а я начну катать. 

[max]

4 минуты назад, mech4 сказал:

Санек,ты меня так не пугай,а то ТВ 7 покупать собрался,а тут такие загвоздки !!!

Я покупать собрался.

Расслабься 

1 минуту назад, Sahok сказал:

Я не пугаю ))). Мне непонятно как авто можно прокатить в момент регулировки. Он же мне кастер онлайн показывает, а я начну катать. 

ААААА вон где собака порыта, а зачем тебе катать авто когда тебе нужна регулировка кастера в дальнейшем если ?

Изменено 21 ноября, 2018 пользователем max

[Sahok]

Или от того чта кастер убежит, ничего страшного? Задвинул авто назад, приблизительно как стояло и все? 

[max]

Только что, Sahok сказал:

Или от того чта кастер убежит, ничего страшного? Задвинул авто назад, приблизительно как стояло и все? 

страшно для чего?

делаешь зад и когда его делаешь в этот момент и катаешь авто , а когда делаешь уже финишную регулировку (тоесть уже сделал прокатку финишную где у тебя зад уже сделан полностью у тебя на финишной прокатке точнее после неё  должно остаться только чуть чуть подвести схождение переднее  5-10 минут суммарно  не более зачем катать в этот момент машину то уже?

[Sahok]

2 минуты назад, max сказал:

Расслабься 

ААААА вон где собака порыта, а зачем тебе катать авто когда тебе нужна регулировка кастера в дальнейшем если ?

Блин, сбился в хронологии сообщений ))). Перефразирую. В теме обсуждается работа без платформ. У меня слава богу они есть. Вот мне стало интересно как без них обходиться? Я отрегулировал зад. Мне надо покатать авто, чтоб напряжения все снять и колеса заняли свое положение. Как мне это сделать? Расфиксировать тормоз и просто взад вперед прокатить? Так кастер убежит. Разница останется между левым и правым колесом, я про перед говорю. Или как, обьясните пожалуйста в какой момент катают? 

[max]

1 минуту назад, Sahok сказал:

Блин, сбился в хронологии сообщений ))). Перефразирую. В теме обсуждается работа без платформ. У меня слава богу они есть. Вот мне стало интересно как без них обходиться? Я отрегулировал зад. Мне надо покатать авто, чтоб напряжения все снять и колеса заняли свое положение. Как мне это сделать? Расфиксировать тормоз и просто взад вперед прокатить? Так кастер убежит. Разница останется между левым и правым колесом, я про перед говорю. Или как, обьясните пожалуйста в какой момент катают? 

я уже вижу ошибку грубую у тебя