Пневмогайковёрт, что нельзя крутить?

[drive1]

Всем доброго здоровья! 

  Вопрос по ударному гайковёрту, что им можно крутить, а что нельзя?

Пока знаю что не рекомендуют крутить гайки на штоках амортизаторных стоек(но не знаю почему). Так же интересует что ещё им нельзя крутить. Стойки стабилизаторов например

[Zarin]

При откручивании штока амортизатора редко но можна открутить гайку поршня с другой стороны штока и аморт в утиль . Закручивать можно но несильно , лучьше дотянуть руками.

Все что вкручено в алюминий нельзя - порвет резьбу.

Все что вкручено в кузов нельзя срывать , только после ручного срыва, иначе может порвать болт.

Если стабилизатор в утиль то можна. И если новый ставишь то можна. 

[VAG]

Стяжки пружин - тоже нельзя. Только руками.

https://garagetools.ru/system/product_images/attachments/5891/103d/ea70/b525/cba5/88c6/x306/b1b0cd9f-dcf1-11e3-80d2-002590d99cf6.jpg?1485901884

Есть усиленные, их типа можно гайковертом крутить

https://garagetools.ru/system/product_images/attachments/5956/fa20/ea70/b524/fd26/df6a/x306/dbd30e30-5d67-11e7-8117-002590d99cf6.jpg?1498872350

Но у подшефного сервиса такая "выстрелила" при работе с гаиком. Хорошо, никого не убило....

 

А, забыл. Из своего окопа: нельзя крутить гайки на анкерах, которыми закреплен подъемник (хотя иногда очень хочется). Гаик ударами разбивает бетон и анкер вылазит.

Изменено 14 июля, 2017 пользователем VAG

[Dimarik]

На самом деле нельзя крутить все элементы подвески, имеющие в своей конструкции вращающийся шар, то есть шаровые опоры, рулевые наконечники, линки. Смысл один - нельзя чтобы при этом шар крутился вместе с гайкой. Так что нужно обеспечить надежную фиксацию от проворачивания пальца и тогда, как в жизни и бывает, если очень надо, то можно

[asd]

не пользуйтися люди гайковёртом никакга

 

[EVES]

6 часов назад, VAG сказал:

Стяжки пружин - тоже нельзя. Только руками.

https://garagetools.ru/system/product_images/attachments/5891/103d/ea70/b525/cba5/88c6/x306/b1b0cd9f-dcf1-11e3-80d2-002590d99cf6.jpg?1485901884

 

Это очень сильные руки надо иметь. Лучше тогда уж трещеткой 

 

Тема анекдот напомнила :

- батюшка, а в пост мясо есть можно?

- нельзя.

- а я видел как вы ели!

-а я не спрашивал

[Zarin]

Ну почему же шаровые и наконечники нельзя, они плотно сидят в конусе. Я всегда их откручиваю гайком. А вот закисшую направляйку в скобе супорт лучше не надо. 

У меня вот такой с регулируемым натягом:

[drive1]

По поводу шара можете пояснить, почему нельзя чтобы он крутился?

  У меня бывает новый рулевой наконечник проворачивается, даже от трещотки, редко правда, если совсем гавно.

[Yapasha]

Нельзя крутить пневмо гайковёртом съёмник 

иначе получится так

Есть у нас такие соседи

[Zarin]

10 часов назад, drive1 сказал:

По поводу шара можете пояснить, почему нельзя чтобы он крутился?

  У меня бывает новый рулевой наконечник проворачивается, даже от трещотки, редко правда, если совсем гавно.

От трещетки не страшен проворот, такая у него работа, а гайковертом ты исполовинишь ресурс работы накона. Чтобы избежать неудобств смажь резьбу нигролом - это поможет гайке потерять девственность пластикового фиксатора.

[asd]

ахуеть... гаикоком анскрю-низя... бля.... почему? чёты там провернешь так,шо пиздец? новую деталь с конусом ,деже если просто от руки наживить ,по дефолту закусывает в посадке...  а на старую все срать хотели. развели тему,бойся всяк!

Вот затягивать ВсЁ гаиком-не рекомендую.. Хотя,если не ударного действия-то риск падает в разы. (люминь подрамники,болты меньше 10мм ,гайчухи на "8" итд...

Изменено 15 июля, 2017 пользователем asd

[Valeriy8090]

Нельзя пневмогайковёртом затягивать гайки шпилек крепления колёс. Обычно "пулем" притягиваю малым моментом, а окончательно воротком руками. В идеале хорошо динамометрическим ключем.

[Yapasha]

2 часа назад, asd сказал:

ахуеть... гаикоком анскрю-низя... бля.... почему? чёты там провернешь так,шо пиздец? новую деталь с конусом ,деже если просто от руки наживить ,по дефолту закусывает в посадке...  а на старую все срать хотели. развели тему,бойся всяк!

Вот затягивать ВсЁ гаиком-не рекомендую.. Хотя,если не ударного действия-то риск падает в разы. (люминь подрамники,болты меньше 10мм ,гайчухи на "8" итд...

Миша, манера письма просто чарует! Ты как Маяковский, нужно записывать и цетировать. Хотелось в живую послушать.

Теперь по теме, Миша это все горький опыт, половина из того что тут было написанно испробованно и загублено или мной или моим соседским окружением,  которое тоже часто пользуется гайковертом и динамометрическим не брезгует. Дальше в твоей манере

Но знаш это чудо чуть не маршрует с динамом возле колес перед клиентам, а они всеравно в плсдедний путь уходят и не возращаются.

Пять лет рядышком, нигролом научились мзать.

Лично от себя из своего горького.

Стоичка стабилезатора - лучше ключиками 5 мин чем 5 сек и как ооббооссаный. 

[asd]

)))

[drive1]

я на ВАЗе рулевой наконечник гайковёртом затянул, у меня наконечник в конус утонул черезчур далеко, шплинт стопорной в прорезь гайки не попадал, гайка слишком глубоко ушла. Чешу репу отчего так, может наконечник такой?

[Dimarik]

Конус прослабленый, на переднеприводных это часто встречается. Подкладываешь шайбу под гайку и все. Гайковерт здесь не при чем

[bear]

2 часа назад, Dimarik сказал:

Конус прослабленый, на переднеприводных это часто встречается. Подкладываешь шайбу под гайку и все.

 Главное чтоб внутренний диаметр шайбы был больше диаметра конуса на пальце и чтоб толщина ее была больше, чем выглядывает конус.

А по теме, я пневмогайковертом даже колёсные гайки на некоторых машинах ( хюндай, киа) боюсь крутить. Для меня,как было написано выше, лучше на 5 минут дольше. Хотя, это  дело сугубо личное

[Dimarik]

В 16.07.2017 в 22:20, bear сказал:

 Главное чтоб внутренний диаметр шайбы был больше диаметра конуса на пальце и чтоб толщина ее была больше, чем выглядывает конус.

Ну это само собой, я про это даже писать не стал. Резьба на 12 , шайба на 14.  

 

В 16.07.2017 в 22:20, bear сказал:

я пневмогайковертом даже колёсные гайки на некоторых машинах ( хюндай, киа) боюсь крутить. Для меня,как было написано выше, лучше на 5 минут дольше.

А я кручу . Думаю , дело не в гайковерте, много раз ко мне приезжали менять шпильки именно хундаи и киа после того, когда владелец сам начинал снимать колесо. Не знаю, что за металл используется для этих шпилек, но почему с этими марками это происходит чаще всего

[ALF]

 Есть такой грешок за Кореей, есть. Видать, как случилась опечатка в техдокументации "Мицубиси", так и идёт)) Но факт: в запасе держу шпильки на "Газель" и на корейцев. Хотя на машинах постоянных клиентов проблемы нет, я их кручу пистолетом (но момент 80 Нм максимальный), и дожимаю динамкой до нормы. Просто запаса нет, видимо. Поэтому 150-200 Нм шпилька не сдюживает. Обычно слышно сразу - как пистолет не стронул, и несколько оборотов идёт в ударном режиме после срыва воротком, значит менять шпильку-гайку. Хотя чаще просто тупо сворачивается на срез.

[Igor76]

кручу практически все.но с умом.без мозгов и рожковым херни можно наделать.очень даже бывает что гайковертом можно открутить там где в ручную точно лопнет