VAG

Клава+мышь+принтер = 3. Еще один выход будет задействован на HASP ключ, и еще один на ПДУ итого 5. Сейчас в последних стендах опять обычный системник. К Нуку в комплекте был USB Hub на 4 или 6 портов.

Володь, ну я не думаю, что в Латвии бывает поддельное масло. У нас - запросто!

И да, согласен. Кастрол - зло!!! Промывка тоже. У сына был опыт - Опель Инсигния, мотор 2,0 турбо бензин. Пробег 150 ккм. Залили раскоксовку. Через неделю оборвало шатун. Мотор под замену. Нашли новый за 260 т.р. Б/у от 190 до 230, но либо в Беларуси, либо ушатанные.

Не понял? Оно становится темным после первого запуска. По крайней мере у меня так. Машина - Вольво Ы-80. 2010 год. Пробег 130 ккм. Мотор 2,5 турбо бензин. масло меняю через 10 тыр. Раньше лил Мобил 0W30, сейчас Мотюль 0W30

Сегодня бы исполнилось 90 лет Украинскому режиссеру и актеру Леониду Быкову. До сих пор считаю его работу - В бой идут одни старики - лучшим фильмом о войне! Так просто и жизненно рассказать о самом страшном удалось ему и Высоцкому. Жизнь, смерть, любовь и мужская дружба, долг и честь - высокие слова! Но у Быкова - это просто: "будем жить"!!! С Днём рожения! Светлая память!

Артур, с юбилеем!!!! Здоровья и позитива.

Если купишь у него - да. Если нет - нет. Походу я знаю этого дилера 🤐.

Докуда сумеешь достать. Верхние 20-30 см можно не мазать - там трос не изгибается. Мы машем графиткой в аэрозольных баллонах. Дороже, зато быстрей и удобнее. Вначале верхнюю часть тросов, когда подъемник лежит на полу, затем поднимаем и мажем все снизу. Потом потихоньку опускаем и мажем, куда не достали. Важно!!! Если у блока шкивов нет пресс-масленки - его надо разобрать и смазать втулки. Иначе их и на год не хватает.

Нет, но кроилово ведет к попадалову. Будет куча вопросов. Инструкция хоть и подробная, но тонкости есть Первый момент: стенд нужно активировать. Кто это сделает? Второй момент: покупая довольно дорогое оборудование советую подружиться с сервисом, а сервис не любит дружить с чужим оборудованием, купленным не у него и непонятно кем установленное. Третий момент: будет нужна калибровка (калибровочное приспособление). Вот оно зачем для одного раза надо? Уж тогда проще за эти деньги заказать установку и калибровку стенда. Дилеров и специалистов в МО хватает. Выбери себе надежного партнера и работай. Ну и еще: не нагнетайте вы так. Не летят так часто камеры. За все время я могу припомнить пару случаев. У нас больше возни с заменой устаревших камер, которые мы держим на складе и они не пригодились.

Бур от Хилти на две пластины (крестом) и в путь. Китайские не берут. Хилти стоит в зависимости от диаметра от 1 до 4 т.р. Володь - главное регламент (мажем, регулируем, меняем). Но и обязательно смотрим как работает. Если видим люфт, вибрации, срип, скрежет, перекосы и т.п. - Обязательно ищем причину.

Все, что износилось. Тросы, втулки шкивов, сухари в каретках. Не поверишь, даже оси лап бывает меняем. Володь, давай без обид. Ну ты же автомеханик! Если ты видишь разбитую шаровую - ты советуешь её поменять. Аналогично с подъёмником. Если я вижу перебитые две косички троса - я говорю: надо менять. Дальше решай е сами. Но пока никто не отказался.

Не совсем в эту тему, лучше бы в курилку, но... Прикольно. Вот что узкоглазые делают: http://www.yapfiles.ru/show/2067417/7aee7262edbf7716654f62b7c85bc22c.mp4.html

Сань, посмотри мультик http://forum.shod-razval.info/files/file/82-езда-по-собачьи/

Не работает это толком. И дело не в водичке. Я писал об этом стенде, видел на Франфуртской выставке. Пока - сырой стенд.

Дим, ну от тебя то я никак не ожидал.... В машине тоже не меняешь? Шучу, без обид. Гидравлическое масло довольно гигроскопично (впитывает влагу). Менять его надо именно по этой причине. По Равайоли - написано, что через каждые 100 часов работы. Если каждый день по 6 подъемов - в год 36 часов. Т.е. каждые три года - замена масла. Про влагу я сказал, а про нагрузки.... Как думаешь - 150 - 180 атм - это небольшие нагрузки? Парни, я не собираюсь спорить или доказывать что-то. Я сервисник и делаю то, что написано в руководстве. Надо менять масло - меняем. Надо протягивать крепеж - протягиваем. И знаете - убедился, что нифига в этом лишнего нет. Пример: восемь подъемников Стертил-Кони. Двухстойка, с верхней синхронизацией. Голландия, классные. Сам ставил в 2006 году. Стояли на ОД Митсубиши. Потом в кризис станция закрылась. Сдавали в аренду кому попало. Сейчас пришли сетевики с нормальным подходом к бизнесу. Попросили обслужить подъемники. Стал протягивать анкера - на всех подъемниках по одному-два либо оборвал (сгнили) либо вытащил из бетона.