Перейти к содержанию

Zarin

Пользователь IV
  • Публикаций

    888
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    59

Весь контент Zarin

  1. Я их много кручу , есть правая и левая резьба на наконах. Не знаю может есть модификации.... Ставь сход с запасом в +. И домкратом прогинай по центру тягу вверх. Но перепроверь - оба накона по резьбе пошли или перерезали на ходу. Факт-вопрос - очень ответственен.
  2. Zarin

    Форд Мондео 2005 года выпуска

    Все 14 сайлентов и стаб по кругу. Пробеги от 250 до 380. Передок с шаровыми на заклёпках ( не показатель) чуть что , сразу меняют рычаг в сборе. Ув. Шамиль - не сам с собой. Есть факт, но критически нехватает времени все проанализировать. Все сайленты меняны - но развалы под -3°. Есть подозрения , что при умерающем сайленте верхнего бумеранга, его меняют в сборе. И явно не от этой модели. Может от фокуса или ланцера, чери элара (А5).... Слизаных подвесок тьма... Жаль нет гео-размеров этих бумерангов. Есть предложение - давайте каждый кому попадется бумеранг в руки измеряет и отпишится о его длине и модели.(все болты М12) от центра до центра. Имея таблицу несоответствий можно манипулировать развалами. Тут и Хонда и Шкода и ТД.
  3. Zarin

    Форд Мондео 2005 года выпуска

    Привет! В чем вопрос? Из последних 10 автомобилей с Европы , с зади пересыпали Все!! Сход в норму правлю от +0°10'. .. до 0°20'. Но развал остаётся от -2°00' до -3°40' (это печально выглядит). В основном Монда с 2000 по 2006. Несколько было в родной "краске" - на глаз не критично, да все болталось! Но все сайлента заменил - и на тебе спорткар.
  4. Не всегда снизу. Мазды, Х5..... - в стакане регулировка. Делай вид что трещины ищешь, клиент тебе ещё подсветит.
  5. Zarin

    Ома 542 Траверса

    С инструкцией спасибо. Но иногда требуются рекомы. Из последних - взял два Итальянских быстросъёмные и один шарнир 360° Тайвань. Прикол в том что Италия отстегивалась и пристегивалась супер - первый месяц?? Потом шипит?? Разобрал , заменил, резинка та го самая Мими . Не держит . И заменил я ее от мб 124 самая верхняя б/у. Щас работает бомба!!!! Второе шарнир 360 Сумоке. По началу шипеть потом притерся и сейчас настоко притерся что вообще не шипит. Очень рекомендую.
  6. Для кадета - это отличные показатели. Подозреваю что с конвейера он сошел примерно с такими или хуже углами. Ланосы - внучата кадета - с конвейера сходят с отклонением вектора тяги под 0°40' . И это нормально. Главное екостандарты не нарушены.
  7. Если действительно 0°05' - то это вообще ни на что не влияет , даже до скоростей под 300км/ч. Это сантиметр в километре - если по простому.
  8. Если вектор тяги меньше 0°20' то я бы не парился даже на своем авто (я это умею исправить и это бесплатно). Если вектор меньше 0°30' то клиента ставлю в известность, оглашаются ценник и настоятельно убеждаю что изменений он не почувствует и это ни на что не влияет.
  9. Влияет на положение руля. И в принципе все, на скоростях до 100км/ч.
  10. Как таковой я не встречал. Есть прога Автодата. Лучше на выходных перелопать форум с блокнотом и ручкой, зацени моменты где и какие и в каких подвесках какие углы допустимы. Про динамику почитай. И пойми одно "шоб не жерло резину" нежен правильный сход. В среднем 0°12'. Для переднего привода. Это с запасом 2-3года. Пока не разболтается пол подвески. Дальше Развал - в основном по факту. Но и тут - не гладко. Есть кросс раз вала кастора .....
  11. Zarin

    Ford Fiesta,Fusion

    В среднем +0°12'. Но нужно учитывать динамику. Два чела на передок и сход + 0°08'
  12. Zarin

    Развал Схождение УФА

    Максимально подробно обрисуйте проблему, дистанционно советами - Вам поможем. Ваша машинка не из проблемных. Все можно сделать! Найдите мастера пусть снимет замеры и скинет сюда, Мы отпишемся...
  13. Я планирую резать обоймы сайлентов задней балки. Люминтий и так поддается. А сталюка упертая! Из последних Ауди А4, 4 кузов , на задней балке сайленты выпали сами. А обоймы с люминтия Я выбил за минуту - обе.
  14. Миша не не. Уже заказаны два, и близкий родственник (бывший телемастер) делает. Два в кучу. Один магнитрон даёт 700 ампер. И 1,5 вольта. Решили два в кучу сварить. Чтобы ампер 1300-1400 поиметь при 2 вольтах. Первые пробы - да шуруп до красна. Но он тонкий. А м12 греется но долговато. Нуно время копнуть по глубже. Сейчас никак. Сезон морей. Ближе к августу пропустит. Раскатаем тему.
  15. перенесите к и пневмомолоткам. Уникальное предложение, еле нашел! Заказал, но ещё не получил. Обещали - все как на картинке.
  16. Zarin

    Регулировка балки

    Алексей, для полной ясности. Нам нужны углы, которые сейчас на авто! Во вторых - какие причины в столь тщательной регулировке? (Увод , руль криво или не адекватная рулежка?) Лучше бы того чела с нами с конектить, что тебе цифры в неправильном порядке обрисовал. Будет проще найти компромис.
  17. Zarin

    Активный руль

    Я пару таких просто отправлял на трассу Киев-Одесса с гпрс которые. Километра два проехали и все ровно стало. Мутная система- хоть и надёжная.
  18. Zarin

    Mersedes Vito W447 W448

    А зад, динамику смотреть нужно! Часто динамика в плюс. И получается от 0 до +0°20' в среднем. Но лучше индивидуально - при половине загрузки 0°10' общего.
  19. Пишут 9. Но я поднял давление до 8,5 атм.
  20. Инструмент - уникален!!!! В Н1 Хундае , педний болт переднего сайлента рессоры задней подвески - не смог , хоть чуток провернуть - самый мощный 1/2 . Другой не подлезет. Минут 20 колбасил болт с накрученой гакой, гайка уже танцевала, хотя и ее с ним открутил. Вышел болт пошти чистым и втулка сайлента в адеквате. Мои наблюдения пока долбасиш - летит мелкая и рыжая пыльця. Ее ВД НЕ блокировать - пусть вылетает.
×