Перейти к содержанию

Zarin

Пользователь IV
  • Публикаций

    775
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    38

Весь контент Zarin

  1. Секреты и хитрости.

    Согласен. Но не критично: Во первых это задний мост Спринтера. Во вторых производится компенсация биения "когтя".
  2. Секреты и хитрости.

    Решил открыть тему о наработка и по ремонту и по развалу. И так ВАЗ ПП 08, ИНОГДА сложно открутить верхнюю гайку заднего амортизатора. Если амортизатор в утиль то гайковет как бы втему. Но полка под динамики не дает пространства. Снимаем колесо. Заводим нижний конец стойки за тормозной барабан, а можно и дальше, угол меняется и головка с удленителей встает под гайковертом.
  3. Секреты и хитрости.

    Если тока подъемника мешает вращению мишени, то мишень можно утопить поближе к колесу. Вот так переставив захваты. И теперь мишень вертится.
  4. opel vivaro 2003

    Отпускаешь гайки на 21 , поддомкрачиваеш под рычаг выставляем развал из расчета +2°10' - надомкрате - это +1°00' наземное. (Ну ставь например +1°50' .... это +0°40' получится) . И зажимаеш болты. И контрольная фраза "Этот раз я сделаю так, а в следующий без эксцентриков не приезжай, в разы лучше держит ямы".
  5. Citroen berlingo 2002 год

    Я извиняюсь , а зачем тебе кривые французские спецификации??? От них толку тока в минус - твоей репутации !!! Ну где-то сход -0°10' (полный бред) и развал по -0°30'(более адекватно) . Но и это не догма !
  6. BMW X5 (E53) задний развал

    При сильном торможении твой 0 превратится в -0°30' - 5м. тормозного пути. При слабом торможении 0 превратится в -0°15' -15м. тормозного пути. При этом притормажуя передок клюёт вниз и если динамика минимальная в минус то накинь есче 0°10'. Так в процессе наката все ОК, но с каждым торможением шина потеряет N количество грамм резины с внутреней стороны. Теперь вопрос - а оно тебе надо??? Ставь + 0°10' - 0°15' - и никакой головной боли.
  7. Секреты и хитрости.

    Стяжками пружину стягиваю. Где-то на два сама освободить пружину. Вполне достаточно. Но можно и так. Будет зжиматся пружина , когда привод упрется в подрамник.
  8. Секреты и хитрости.

    Обильно сей .... не страдаю. Литовец был знакомый. Взял как со своего 300гр. Работы на пол-часа.
  9. Секреты и хитрости.

    Да везде, где такое сопряжение. Инструмент универсальный. Изначально для спринтов прикупил, держит 2т. Но потом его подмастырил к всему где ломом не удобно. Работает также и в горизонте, главное поршень вниз, балку мегана правил, натянул, и кувалдой простучал. С -1°20' на +0°20' общего схода.
  10. Секреты и хитрости.

    Кадик и ему подобные ... Расчехляю стойку от поворотного за пол минуты , маленьким домкратом(200гр) и ВДшкой И не надо ничего разклиневать, как рука волшебника. Ним же и вставляю но по другой схеме.
  11. Большинство Нас работает на компьютерных 3D стендах - но линейки, угломеры и ТД.. нам подсказуют более рациональные решения в данной конкретной ситуации!
  12. Да не секрет конечно, но сейчас поздно и только теория. Цифры на работе валяются. И так нужны две стальные линейки 500мм и 20 мм. Скидаю колесо, большую прикладываю к тормозному барабану( по-разному или плоскость ступицы или сам тормозной диск) суть в том что имитирую плоскость вращения колеса. А мелкой линейкой четко в горизонте меряют расстояние от "плоскости" к чёткому ориентиру поворотного кулака у верхней шаровой (например самый верхний внешний выступ). Делаю три замера проворачивая тормозной на 120° (ну типа компенсация биения) усреднения записываю и сравниваю с другой стороной. Не верное представление о сути нашей профессии. Крутнуть абы як, может и любой слесарь-охотник, лишбы глазомер не подвёл. И да пару месяцев по 20км. в день можно откатать. Делать надо так чтобы таксисты раз в год заглядывали поздороваться - зато каждый из них по сотне клиентов в месяц подгонять.
  13. Я приподымаю траверсом передок сантимов на 7-9 - и даблюдаю в месте с клиентом за развалом. Если ефект есть - контрольная фраза "вот так точно жрать не будет. Меняйте пружины. А сейчас я только минимизируют износ" Потом задок. Не всегда дело в пружинах есть и гнутые кулаки - проверяется двумя линейками.
  14. Спасибо огромное ! Я свой сороковник встретил в классике ВАЗ 2107 -меняем ВСЕ (авто райотдела -но спонсор торг. Компания) . Молодость вспомнил - но все что можно поменять на жиге (по ходовой) - я поменял и развал крутнул.
  15. Volvo XC90

    До 2008 все с сходом -0°10' с 2009 все с сходом +0°10' (видать опомнились). Но рекомендую все ставить +0°10'.
  16. Volvo XC90

    Юра - нахер качели? У тебя одна машинка - у меня под 20. И в отличии .... Я их кручу сам . с с такимиже спецификациями как у тебя. , но вношу корректировку. И возвращяются с благодарностью. Если с твоей хосе-90 все путём? То загони ее на станок , и вместо -0°10` схода, ты увидиш какихто +0°06....+0°12` ПЛЮСОМ!!!
  17. Volvo XC90

    Да такой реакции не ожидал! Что ты там выставил, услыш себя ! Динамика в минус - и минусовый сход.... Сотри мой пост и проехали.
  18. Volvo XC90

    Да не вопрос! Никогда перед клиентом не суетись . А какой кузов , а какая подвеска? Уверенно дави "мышку" и если не знаешь , то выбери то - на что больше похоже. Не факт что вычислив марку, модель, тип кузова и комплектацию - ты получишь адекватные рамки. после прокатки - поймеш , что к чему. Зацени все кроссы и их адекватность. Вид подвески подскажет - что и как там должно стоять. Сход отдельная тема - тут нахрен все спецификации . Чуйка и опыт с учётом динамики , ПП , ЗП , AWD, 4WD, 2Wd. И то рамки ограничены.
  19. Volvo XC90

    Юра не ожидал??? -0°10' общего схода ?? ХС 90 динамика в минус! Зо два десятка сделал. И остались на постоянке. +0°10....+0°16' ставлю. Вопрос был кто скока ставит, а не не скоко прописали. Да и твои врятли загонят в минус. http://autoepoch.ru/avtoazbuka/chto-takoe-awd-na-mashine.html Кому интересно AWD, 4WD, 2WD.
  20. Траверса

    Да лучше уж мерсовскуюю распорку с усилиной пружиной.
  21. Траверса

    Не в обиду дилерам, но такие козни в гарантийной и постгарантьйной обслуги я бы не простил. Тельняшку бы порвал - но до Карлоса достучался! Хотя лягушек в его рационе не убавится.
  22. Траверса

    Не в твой огород камень, но большинству из Нас известно о пагубном влиянии отрицательного схода для большинства авто ( есть исключения - но это не линейка Рено) машинка в рулежка вялая , резину жрёт.... Поделись секретом - в чем прикол? Вчерашняя Кенго 2 после То Киев. Заменили два накона и расходники.СР тамже - истенных -0°10` выставили. С Киева порожняком -не экономично . Набили салон челов и багажник провизии . Передняя резина не до корда , но весной уже новую надо.
  23. Ставь второе. Винтом жадности отрегулируеш как тебе нравится.
×