сегодня сделал первый раз сход-развал

[Roman80]

а откуда ты узнаешь норм он там или нет , ты понимаешь вообще о чем я пишу? я пишу не о возможности регулировать заднюю ось на ско, понятно что можно и сделат и посмотреть и сделать поправки , у тебя что 99% машин к тебе приезжают с идеальным задом , 

Вот это и есть жирный минус СКО,зад не кто не смотрит,а выставляют именно по задним колесам

[max]

Макс спорить не буду, НО...Мой учитель, ради интереса, делал схождение на глаз и попадал в допуски в 3х случаях из 5ти...Ну а руль ровно поставить то вообще не проблема...Поверь - это дело практики. И только... А на СКО привязка к задней оси вообще очень удобная. Луч по задним флажкам прекрасно помогает.

Не Вадим это все не серьезно что ты сейчас говоришь , я согласен что лет 20 назад на тех машинах что делали у нас в России развал можно было так не серьезно к этому относится , 

по поводу на глаз , ты посмотри сколько сейчас машин и сколько их было раньше , я тоже не слепой и постоянно на глаз смотрю привычка дурацкая , и я вижу что на глаз далеко не на всех машинах видно адекватно  (есть обман зрения и тут ты с этим ничего не поделаешь 

Скажи мне ты делаешь компенсацию на задней? оси если там не регулир ось , если да то зачем тогда , если и так все хорошо ( не игнорь только меня как это сделал Шамиль)

 

Вот это и есть жирный минус СКО,зад не кто не смотрит,а выставляют именно по задним колесам

ты издеваешься чтоли  а я тут о чем пишу уже 3 часа , только ты что не знаешь как задняя ось изменение схождения на ней изменяет положения руля? именно угол движения когда изменяется

Изменено 9 февраля, 2014 пользователем max

[blindja]

99% машин к тебе приезжают с идеальным задом , 

вспомнил случай, у одного на классике была криво приварена поперечная тяга, мост стоял криво(сдвинут в одну сторону), он зная это ставил диски с разным вылетом. разговаривал с одним парнем, он мне посоветовал улк, выбирал между улк и ско, так он говорил загонял камри после 3D все так же показал, токо сказал про руль что не выставить и все больше без притензий, а владелец ско как начал плакать и бампер надо снимать, и колибровать и постоянно греются..

[Roman80]

 Просто на оптике работать посложней,и клиенту приятно когда он видит как на мониторе его показания меняются,и самому приятно когда уверен на 100 процентов,что и перед и зад в порядке.

 

 

 Я же 3 раза написал "Если зад в норме"

[max]

удобная. Луч по задним флажкам прекрасно помогает.

ну открой мне секрет как он помогает , только не на глаз ладно , скажи сколько у тебя ровных машин по заду из всех и регулируемых и нет 

и еще скажи вот ты допустим выставил переднее схождение все поставил руль ровно , а потом просто на задней оси к примеру у тебя был с лев -10мин с права +15 , ну ты все это поправил и сделал по +10 , И скажи ты будешь потом руль по новой ровнять или такое отклонение для тебя не отклонение 

 Я же 3 раза написал "Если зад в норме"

а разговор то тут о чем ты понимаешь ?

[blindja]

То что СКО греются, это зимой даже хорошо)))

Чтобы не снимать бампер, я сделал себе лазерные адаптеры (есть в теме про СКО).

Кстати, сейчас уже изобрели))) СКО-1Л (лазерный)

ну ни читал я тогда этот форум)) ско дороже в 2,5 раза, тоже сыграло роль(

[max]

Макс, ты зря стараешься, похоже часть наших собеседников и вправду не знают, что такое "отклонение вектора тяги" и как оно влияет на ровное положение руля.

Однако, посмотри вокруг, по всему миру работает масса оптических стендов одной оси, (и компьютерные не редко работают с одной осью) и как то этот мир выживает, как то обходятся они все без тебя

Разговор не об этом , можно и на СКО заднюю ось посмотреть  и сделать поправки или отрегулировать заднюю ось, ну а мы же говорим именно о том что это не важно с ваших слов

Изменено 9 февраля, 2014 пользователем max

[Shamil]

Скажи мне ты делаешь компенсацию на задней? оси если там не регулир ось , если да то зачем тогда , если и так все хорошо ( не игнорь только меня как это сделал Шамиль)

 

Максим ,  на оптике, в частности на Луче, на задние колеса цепляются флажки, о какой компенсации ты говоришь? 

[max]

Неужели я один такой педантист в этом деле , и для меня одного важно чтобы результат был с первого раза , и чтобы я был уверен на все 100% в своей работе 

ну а то что у нас со сбитым задом ездить куча машин это я знаю и вы меня не переубедите о том что руль у вас ровный без зада  я не верю , это все бредни , либо для вас ровно это так приблизительно ровно

 

Максим ,  на оптике, в частности на Луче, на задние колеса цепляются флажки, о какой компенсации ты говоришь? 

ты сейчас на чем работаешь вот о чем я говорю ( тоже на глаз определяешь) компенсацию зачем делаешь там где не регулир задняя ось , или ты ее не делаешь в таких случаях 

[max]

Вот именно, что не важно. Я вот конечно ощущаю неудобство "незамкнутого контура", но с другой стороны, переделывать руль приходится раз в несколько месяцев (переделывать за 15минут)))... мозг отказывается тратить бабло на очень дорогой стенд, который со своими проблемами)))

(кстати, у меня есть идея, как сделать очень простую приставку к любому оптическому стенду, чтобы видеть направление вектора тяги)

У тебя просто другой контингент машин и клиентов соответсвенно , вот и нету проблем у тебя с этим , а рули у тебя будут криво стоять на большинстве машин ты мне хоть что тут рассказывай 

вы путаете что было 20 лет назад и пытаетесь это сравнить с тем что сейчас, не серьездно мужики Я РАЗОЧАРОВАН , ВСЕ 

[max]

Для нас "приблизительно ровно" - это когда клиент не возвращается с претензией)))

Ну вот и я о том же , Я РАЗОЧАРОВАН 

[Yksss]

переделывать руль приходится раз в несколько месяцев 

Господа,тут спорить ненужно.Если у Игоря клиенты,это Жигули и древние иномарки,с люфтом в рулевом по 20 градусов,то им,в основном,пофиг положение руля,им главное,чтобы ЭТО передвигалось и резина не стачивалась.Всех всё устраивает.

Ко мне часто едут клиенты именно,чтобы выровнять руль.После оптики.Переднее суммарное схождение может быть в норме,а на задней вектор тяги минут 15. Так,что давайте не будем пренебрегать этим.

[saI]

После калибровки стенда, при возможности всегда проверяю на машине. Хорошо, если есть возможность загнать свою: параметры знаю, положения руля знаю. Если чужая машина, сравниваю показания стенда с реальным положением передних колёс. А именно - на экране значения переднего схождения слева и справа одинаковы, угол передних колёс, относительно задних, одинаков. Проверяю это чисто визуально, на глаз, чтобы передние колёса "смотрели" на задние, одинаково, т.е. стояли под одним и тем же углом. Всегда показывает "в цвет". Ни разу не ошибся. Где-то уже писал, перед калибровкой стенда 3D, у одного клиента, измерил авто, проверил таким способом и сказал, что стенд не "врёт", нет необходимости в калибровке. Клиент настоял. Я сделал распечатку перед калибровкой, потом распечатку этого же авто после калибровки. Произошли мизерные изменения по заднему схождению, минуты на 3-4. Т.е. "на глаз" (по передним колёсам) было видно, что стенд не врёт. Как мы все здесь знаем, что "кривизна" стенда в первую очередь проявляется "на кривом руле". ))

Конечно это не касается запредельно "кривых" машин. Для теста подбираем более-менее "прямые".

[Yksss]

У тебя просто другой контингент машин и клиентов соответсвенно , вот и нету проблем у тебя с этим , а рули у тебя будут криво стоять на большинстве машин ты мне хоть что тут рассказывай 

Макс,пока я писал 145-ое сообщение,ты меня опередил!)))

Ну если ты так озабочен, произведи научное исследование (выложи нам фотки десяти машин, где будет видно и положение руля в салоне и монитор с углами по этой машине). А мы оценим, какое отклонение вектора тяги заметно искривляет руль).

Я бы выложил.Но ты,Игорь,всё рано не поверишь.

[max]

Что потратился на дорогой стенд?

да нет,  в вас

 

Господа,тут спорить ненужно.Если у Игоря клиенты,это Жигули и древние иномарки,с люфтом в рулевом по 20 градусов,то им,в основном,пофиг положение руля,им главное,чтобы ЭТО передвигалось и резина не стачивалась.Всех всё устраивает.

Ко мне часто едут клиенты именно,чтобы выровнять руль.После оптики.Переднее суммарное схождение может быть в норме,а на задней вектор тяги минут 15. Так,что давайте не будем пренебрегать этим.

и я о том же , 

 

Макс,пока я писал 145-ое сообщение,ты меня опередил!)))

неужели я не один такой педантист, а то я уже начал сомневаться и подумал что тут вообще всем наплевать на положения руля 

[Yksss]

 Более новые тачки у нас ещё не ломались, а у тебя там чё?

А у меня Х5 ,Х6, VAG-и  завозимые по агрегатно из Европы. То есть с авто снимается передняязадняя подвеска и т.д. Потом на Украине это собирается всё обратно и на развал,"руль поправить". Так что я вдоволь наисправлял эти 15 минут вектора тяги.

[Yksss]

И ты делаешь руль точнее, чем 2сантиметра по ободу руля?

Блин,Игорь,как же я тебе завидую! Почему у меня нет таких клиентов ненавязчивых?

Вот недавно поправлял руль из положения, цитирую,"без 2 минут 12". Это я про циферблат.

[max]

И ты делаешь руль точнее, чем 2сантиметра по ободу руля?

тебе смешно , а тут нет ничего смешного 

[Shamil]

Эмоцианальный ты, однако, Максим, а значит  невнимательный.

Вопрос был: 

А руль на улк как выставлять?

Перечитай тему начиная с #61.  

Какое значение имеет  то , на чем я работаю  сейчас? 

[max]

Эмоцианальный ты, однако, Максим, а значит  невнимательный.

Вопрос был: 

Перечитай тему начиная с #61.  

Какое значение имеет  то , на чем я работаю  сейчас? 

Да нет , это ты не внимательно читаешь о чем я пишу , 

 Скажи на УЛК ты видишь угол движения ? на глаз не пиши , это уже не смешно 

Скажи не видя угла движения можно гарантировать руль идельно ровно (ТОЛЬКО НЕ ПИШИ ПРО СТАЖ и ЧТО ПОТОМ И НА ГЛАЗ ВСЕ ВИДНО ЭТО все не серьезно)

Скажи если ты считаешь что не видя угла движения можно сделать всегда руль ровно , то зачем тогда ты сейчас на своем новом стенде делаешь компенсацию на задней оси там где к примеру не регулируется зад ось

[max]

То есть. Автомобиль имеет конструктивный допуск 2см по ободу. А вы улучшаете этот показатель. Значит вы круче тех автопроизводителей?

2 см это на жиге , хотя там больше

ко мне бываю призжают и Японцы и корейцы и французы и  , которым месяц от роду и я знаю что такое руль ровно и не ровно , и где какие есть люфты на руле  а где их нету СОВСЕМ НЕТУ 

это касается не только новых машин и 10 летние авто очень много где нет люфта на колонке вообще нету, да даже дело и не в люфтах , даже когда они есть эти 2 см можно заложить в нужную сторону

[Гость maxim]

и что характерно оба правы,и Макс и Игорь !

парни хорош ругатся, все равно каждый останется при своем мнении.

[Roman80]

То есть. Автомобиль имеет конструктивный допуск 2см по ободу. А вы улучшаете этот показатель. Значит вы круче тех автопроизводителей?

Это отмазка горе- развальщиков,ни разу не видел на новой тойоте хоть на 0,5 см кривой руль.

[Yksss]

 Автомобиль имеет конструктивный допуск 2см по ободу. А вы улучшаете этот показатель. Значит вы круче тех автопроизводителей?

А где про это написано? Покажи,будь добр.Я это клиентам не буду говорить,им похер,им результат в виде ровной баранки нужен.Я чисто для своего успокоения хочу почитать.

Кстати,я улучшаю этот показатель.И у меня получается.То есть я крут?

[max]

Почитай мануалы к тем машинам, о которых говоришь и ты очень удивишься - у всех есть допустимый люфт руля.

А кстати, зачем к тебе едут тачки, которым всего месяц?

сегодня была королла 2013 год ей всего 3 месяца , чел поменял резину и поехал на развал к клоунам у меня в городе , эти идиоты поменяли ему болт на правой стойке не хватало вывести  и сделали сход -10 минут а ну и руль естественно был криво

очень много корейцев с кривым рулем с завода , едут тупо из за руля ко мне , да и сход там бывает не в идеале 

приезжают всякие и которым год всего  и пол года , 

Изменено 9 февраля, 2014 пользователем max