Программный инструмент WinToe® обсудим?

[Yapasha]

Уважаемые коллеги, а я с Игорем согласен на все сто процентов.

Тут три момента:1)правильное видение "ровного положения руля" в салоне (субъективный фактор)2)правильная установка передних полусхождений3)косяки ходовки, которые могут вывернуть руль в движении, и шины в том числе.--------------------------------------Win Toe поможет разрешить только проблему №2

Мне добавить не чего.У меня WinToe® есть но я им не пользуюсь.

Win Toe имитирует действия хорошего развальщика. Хороший развальщик - это гораздо лучше, чем Win Toe))

Уважаемые, сейчас такая ситуация, что поменялась тема, а осадочек остался. Давайте будем толерантны друг, другу.

[VAG]

Win Toe поможет разрешить только проблему №2

Не только. Win Toe позволяет производить регулировку на повернутых колесах.

[VAG]

Да, при регулировке схождения после установки руля по уровню, можно повернуть колеса на произвольный угол (с сохранением видимости мишеней или датчиков между собой), по опыту - это 15-20 град. Не думаю, что это особенно нужно, но все же это возможно. Кроме того я также не думаю, что это идет на пользу точности регулировки.

Изменено 24 декабря, 2013 пользователем VAG

[Yksss]

На Самарах,

Вот только на этом авто я эту функцию и использовал(у Хофмана это называется  EZ-Toe). 

[ildar]

у меня тоже есть такая функция, но я ею не пользуюсь-не видно ни динамики схода ни податливости

[ilya9213403316]

Коллеги, а эта программа видит схождение в повороте? Ведь на нормальной машине при ровном руле сход 0 град, а при вывернутых колёсах на 20 градусов сход - 2 градуса. А если при вывернуты колёсах оно будет разное? Или это только для грубой регулировки?

[Yapasha]

Коллеги, а эта программа видит схождение в повороте? Ведь на нормальной машине при ровном руле сход 0 град, а при вывернутых колёсах на 20 градусов сход - 2 градуса. А если при вывернуты колёсах оно будет разное? Или это только для грубой регулировки?

Илья что касательно повёрнутых колёс то видит не программа а датчики, причём программа одна для всех датчиков, а датчиков которые видят или почти видят, куча.

К примеру 3D датчики видят практически без погрешности но и там есть свои приколы, CCD датчики видят но с погрешностью виду ограниченности рабочего диапазона и только электронные круги видят идеальный угол поворота, но при этом многого другого и не видят.

 

А если при вывернуты колёсах оно будет разное, то не зря начал данное измерение. Вообще тема WinToe, а я уже заехал в обратное схождение в поворотах, но всё равно регулировка переднего схождения при вывернутых колёсах считаю не целесообразным или как ты говоришь, грубая регулировка.

[saI]

Не знаю, обо одном и том же будем говорить?

На стендах 3D от СО, угол при максимальном повороте колеса не читается, а вычисляется. Поэтому на омологированных стендах на захваты устанавливаются 20-градусные проставки.

[VAG]

Илья, процедура регулировки на повернутых колесах аналогична регулировке развала на вывешенных колесах.

После нивелировки руля нажимаем "Готово", стенд делает снимок автомобиля. Затем либо переходим к регулировке правой тяги, либо нажимаем кнопку "Повернуть до регулировки".

Если выбираем второй вариант - стенд делает второй снимок после поворота колес и приводит значения на вывернутых колесах к расчетным, так, как будто колеса стоят прямо.

погрешности, есс-но здесь есть.

 

[Yapasha]

Не знаю, обо одном и том же будем говорить?

На стендах 3D от СО, угол при максимальном повороте колеса не читается, а вычисляется. Поэтому на омологированных стендах на захваты устанавливаются 20-градусные проставки.

 

В HawkEye Elite дополнительная широкоугольная мишень

 

 

для измерения максимального угла поворота

 

[saI]

Спасибо, Паш, т.е. аналогично, только "выход через другую калитку". Я и говорю: Бренды идут нога-в-ногу, но разными способами.

[ilya9213403316]

Илья, процедура регулировки на повернутых колесах аналогична регулировке развала на вывешенных колесах.

После нивелировки руля нажимаем "Готово", стенд делает снимок автомобиля. Затем либо переходим к регулировке правой тяги, либо нажимаем кнопку "Повернуть до регулировки".

Если выбираем второй вариант - стенд делает второй снимок после поворота колес и приводит значения на вывернутых колесах к расчетным, так, как будто колеса стоят прямо.

погрешности, есс-но здесь есть.

Валера.....,  а тогда откуда погрешность? Я думал, что эта функция ещё помогает для выставления руля прямо, когда ты его не фиксируешь, а при регулировке он сбивается.

[ilya9213403316]

И ещё одна вещь. При вывешивании автомобиля развал изменяется прямо пропорционально, а при выворачивании руля по некой кривой Акермана. Разве не так?

[asd]

И ещё одна вещь. При вывешивании автомобиля развал изменяется прямо пропорционально, а при выворачивании руля по некой кривой Акермана. Разве не так?

Николаеч! у каких прямо,у каких обратно... и потом, момент: разве он(развал) как то связан священными узами с таким столпом,как этот почтенный житель Иерусалима?

[ilya9213403316]

Николаеч! у каких прямо,у каких обратно... и потом, момент: разве он(развал) как то связан священными узами с таким столпом,как этот почтенный житель Иерусалима?

Смешно ей богу!!!!   А по существу поставленного вопроса ..................... что скажешь???

Хватит флудить!!!!!!! В конце концов!!!!!!

Миша харэ стебаться над "оптиками" . Мне же интересно на сколько быстро я смогу окупить свой 3д-шник. Когда куплю канешно

[VAG]

 

При вывешивании автомобиля развал изменяется прямо пропорционально, а при выворачивании руля по некой кривой Акермана. Разве не так?

Было бы так, если бы мы имели дело с моей любимой Ф-1. Там практически нет шарниров, имеющих податливость.

В гражданских автомобилях - их куча. При вывешивании, повороте и т.п. возникают деформации, которые в итоге влияют на точность, и никак не учитываются при измерении.

И опять же строго говоря при вывешивании развал не изменяется "прямо пропорционально". Как он изменяется - зависит от  подвески (ее геометрии, типе и т.д.).

[Zarin]

Инструмент хороший но авто гов-но (потдатливость,динамика люфты) как не крути 2 автор из 3 все равно надо докручивать. А бегать к компу раз 6 как минимум ( клиент в панике) надо чтобы режымы переключальсь по щелчку пальцами (как крутая плазма)

[Yapasha]

А бегать к компу раз 6 как минимум ( клиент в панике) надо чтобы режымы переключальсь по щелчку пальцами (как крутая плазма)

Да когда я делаю авто, мне без разницы в какой клиент панике, а режимы пультом можно переключать. Вот это самодельное Дистанционное управление стенда пользую у же десять лет на третьем стенде.

[VAG]

Инструмент хороший но авто гов-но (потдатливость,динамика люфты)

Так нету разницы как учитывать податливость - с зафиксированным рулем или нет.

[Yksss]

бегать к компу раз 6 как минимум ( клиент в панике)

Сергей,уже в какой раз,не только в этой теме замечаю твои опасения про клиента.Да забей!Их вообще не должно волновать,как у тебя рабочий процесс организован! Я вообще в последнее время или выгоняю нафиг из бокса,или просто игнорирую тупые вопросы. Будешь так к клиентам относится-на шею сядут!  

[VAG]

Ярослав +1. Я в последнее время даже не думаю об этом. Даже когда не получается что-то (а такое бывает). Сейчас не получается -подумаем, позвоним коллегам, посоветуемся. В итоге все получится. И стенд заработает. А что при этом подумает обо мне клиент - по барабану.

[Zarin]

Ярослав +1. Я в последнее время даже не думаю об этом. Даже когда не получается что-то (а такое бывает). Сейчас не получается -подумаем, позвоним коллегам, посоветуемся. В итоге все получится. И стенд заработает. А что при этом подумает обо мне клиент - по барабану.

Даже отвечать не хочу. Но совесть требует. Я ненавижу прерывания рабочего процесса регулировки, а когда клиент видит суматоху, то бежит с вопросами " что что то согнулось" пока успокоишь мысля нужная потеряется а это время. А время деньги..

PS. "Не учите меня жить, помогите материально!."

Чтобы каждый сочуствующий скинул по 1 фото-коментарий Энциклопедию по сход-розвалу публиковать можно. А так ....

[VAG]

Сергей, это психология. Если тебя напрягают волнения клиента - тебе будет трудно с ним работать (общаться, объяснять). Более того иногда не нужно жалеть времени, потраченного на объяснения. Если цель достигнута и клиент осознал, что ты прав - он твой навеки. Он понял, что ты его не разводил, потратил время на его "проблему" (хотя проблемы может и не было).

Сегодняшний пример:

ТВ7 на Планерной в Питере.

Стенд премиум, смонтирован полгода назад. Претензии от развальщика, что идут возвраты - кривой руль.

Приезжаем. Смотрим. Катаем и перемеряем свою машину пять раз. Разбросы - 3-5 минут. Хотя и крабы переставляем и высоту подъемника меняем. Развальщик стоит - смотрит на наши манипуляции - думает ему втирают.

Лезем в базу, смотрим какие машины он делал и по каким были возвраты. Выясняется, что только по тем, где регулировали заднюю ось. Проверяю задние площадки - они под весом нашего автомобиля не двигаются!!! пустые двигаются. Поднимаем крышки - все в грязи и ржавое. Не поленился - покрутил задний сход на нашей машине. Потом переделал прокатку. Разница в 10 минут. Вот, что значит не работают площадки. Развальщик проникся. 

[James007]

 Может кто пробовал регулировать схождение с помощью WINTOE ?

Программный инструмент регулировки схождения колес без блокировки руля автомобиля

Изменено 20 октября, 2018 пользователем James007

[mexanik000]

Нє у всех есть ента опция, видел на сезде, мне понравилась.