Замена Рулевых Тяг И Наконечников.

[ridik]

14 часов назад, drive1 сказал:

В основном значит коллеги делают без снятия рейки замену.

А что изменит снятие рейки??? Её (тягу) так-же надо держать, только при этом ещё и саму рейку за компанию. И упоры ни куда не денутся...И так же будет вероятность рейку свернуть (даже большая).

[drive1]

В 30.08.2019 в 11:27, ridik сказал:

А что изменит снятие рейки??? Её (тягу) так-же надо держать, только при этом ещё и саму рейку за компанию. И упоры ни куда не денутся...И так же будет вероятность рейку свернуть (даже большая).

Зажимается вал рулевой рейки в тиски, и откручивания тяга. Таким образом вал относительно рейки находится в покое.

[ridik]

А то, что "губки" тисков оставят свой след в виде насечки на рейке и он потом благополучно съест сальник и втулку - как бы ничего? Потом хоть потоп?

[asd]

про тиски стих вспомнил...ну там глубоколирическое обращение к женщине. (а есть такие на планете ,кто тисами полировку без люминя жмёт до сока?)

Изменено 31 августа, 2019 пользователем asd

[drive1]

В 31.08.2019 в 20:04, ridik сказал:

А то, что "губки" тисков оставят свой след в виде насечки на рейке и он потом благополучно съест сальник и втулку - как бы ничего? Потом хоть потоп?

https://ford-mondeo-4.dv13.ru/rulevoe-upravlenie/zamena-rulevoj-tyagi/

[mech4]

В 25.08.2019 в 11:02, drive1 сказал:

По технологии замена рулевой тяги производиться со снятием рулевой рейки, т.к. при откручивании тяги на месте крутящий момент передаётся на рулевую рейку, и выводит её из строя. Т.к. регулировочная(прижимная)гайка сделала из пластмассы. При нагрузке она деформируется, и появляется стук в рейке.

Рулевые тяги меняю редко,завтра придется менять на тауране, есть ли там какие подводные камни,или можно смело вращать,спасибо.

[Dimasik]

9 часов назад, mech4 сказал:

Рулевые тяги меняю редко,завтра придется менять на тауране, есть ли там какие подводные камни,или можно смело вращать,спасибо.

Нет там камней,справа тепловую защитку только снять нужно,.

[Lepila]

Никогда не снимал. Наждачкой оборачиваешь  шток , шведки , и откручиваешь шар. Если шар не открутить , ну бывает когда ключей не хватает или и ими не подлезть  , то просто привариваю и отворачиваю.

Ключи - эт кусок ключа и квадрат у него сразу за этим огрызком. Таким под любым углом подлезешь .

[zZeroXx]

Столкнулся с такой проблемой. Авто Ravon R3 приехало на СР после замены рулевых тяг, хозяин говорит что после замены сделал СР где-то там же где и менял тяги, после этого при развороте колесо стало тереть об кузов. Загоняю, вешаю аппаратуру, схождение положительное ~50 минут общего(но из-за этого тереть не будет), развороты руля в норме, размеры шин тоже допустимые. Куда копать, мб кто сталкивался, это уже не первый клиент с такой проблемой

[ridik]

А рулевые наконечники местами не перепутаны? На днях столкнулся с этим - наконечники с изгибом, поменяны местами и при вывороте колес цепляли за диск колеса. Кстати тоже на китайце. У них своя система координат. На правом стоит L, на левом R. Иногда оба правые стоят, иногда оба левые....при том с покупки.

Изменено 19 июня, 2020 пользователем ridik

[mech4]

3 часа назад, zZeroXx сказал:

Столкнулся с такой проблемой. Авто Ravon R3 приехало на СР после замены рулевых тяг, хозяин говорит что после замены сделал СР где-то там же где и менял тяги, после этого при развороте колесо стало тереть об кузов. Загоняю, вешаю аппаратуру, схождение положительное ~50 минут общего(но из-за этого тереть не будет), развороты руля в норме, размеры шин тоже допустимые. Куда копать, мб кто сталкивался, это уже не первый клиент с такой проблемой

В каком месте трение об кузов ?

[zZeroXx]

9 часов назад, ridik сказал:

А рулевые наконечники местами не перепутаны? На днях столкнулся с этим - наконечники с изгибом, поменяны местами и при вывороте колес цепляли за диск колеса.

С подобным тоже частенько сталкивался и нет они не перепутаны, стоят как положено. 

 

7 часов назад, mech4 сказал:

В каком месте трение об кузов ?

В районе заднего СБ переднего рычага.

[mech4]

СБ это что, сайлент блок ?

[zZeroXx]

Другое авто, такая же проблема. Chevrolet Lacetti

Изменено 20 июня, 2020 пользователем zZeroXx

[Dimarik]

В 19.06.2020 в 22:07, zZeroXx сказал:

Столкнулся с такой проблемой. Авто Ravon R3 приехало на СР после замены рулевых тяг, хозяин говорит что после замены сделал СР где-то там же где и менял тяги, после этого при развороте колесо стало тереть об кузов. Загоняю, вешаю аппаратуру, схождение положительное ~50 минут общего(но из-за этого тереть не будет), развороты руля в норме, размеры шин тоже допустимые. Куда копать, мб кто сталкивался, это уже не первый клиент с такой проблемой

Попробуй копать в сторону рулевых тяг. Ограничителем поворота колеса служит корпус рулевой рейки. Получается, что новая тяга своим шарниром стала заходть немного дальше в корпус, и радиус поворота увеличился. Идеально конечно было бы сравнить новую тягу и старую. У нас на днях приезжал авенсис у которого после замены тяг поворот руля влево резко уменьшился. Оказалось, что шарнир новой рулевой тяги был больше в диаметре и он просто не проходил внутрь корпуса рейки

Концы с резьбой могут быть разные и с одним рейка будет поворачивать больше

[zZeroXx]

5 часов назад, Dimarik сказал:

У нас на днях приезжал авенсис у которого после замены тяг поворот руля влево резко уменьшился. Оказалось, что шарнир новой рулевой тяги был больше в диаметре и он просто не проходил внутрь корпуса рейки.

Был похожий случай, только в том случае руль крутился туго в одну сторону. Тот кто менял сказал через пару дней разработается, в итоге оказалось что шарнир в плотную входил в рейку и оставил там конкретные задиры.

[asd]

11 часов назад, Dimarik сказал:

Ограничителем поворота колеса служит корпус рулевой рейки.

Это прям  вот точно? (поездил такой месяц  другой - и рейку выкинул. ибо раздолбит люминь гурами эмурами..) Я может что-то путаю,но мне всегда думалось,что ограничителем будет отсутствие зубов на рейке... 

[ridik]

А иногда ещё есть ограничители угла поворота в районе (нижней) шаровой в который упирается поворотный кулак.

А ещё у некоторых реек зуб с левой стороны доходит да самого края, так что скорее всего в рейке у ГУРом ограничителем может быть сам поршень внутри неё.

Изменено 21 июня, 2020 пользователем ridik

[Dimarik]

12 часов назад, asd сказал:

Это прям  вот точно? (поездил такой месяц  другой - и рейку выкинул. ибо раздолбит люминь гурами эмурами..) Я может что-то путаю,но мне всегда думалось,что ограничителем будет отсутствие зубов на рейке... 

На французах еще ставят пластиковые кольца перед тягой, которые служат отбойником

Миша , покрути вал на снятой рейке и посмотри, когда она останавливается в краю, там тяга упирается или зубья кончаются

[asd]

ок.

[Akker]

Всем привет. Как уже написал Дмитрий надо смотреть тягу. Где-то там собака зарыта. 

[Yksss]

В 6/22/2020 в 6:19 AM, Aker сказал:

надо смотреть тягу. Где-то там собака зарыта. 

Тяга не при чём. Будет длинее-нужно  вкрутить,короче- меньше. 

Если  верить,что вывороты одинаковые, у меня 2 варианта. Либо рейка смещена,либо сошка загнута.

В 6/19/2020 в 8:41 PM, ridik сказал:

Кстати тоже на китайце.

Равон же не китаец,кмк.

 

[ridik]

Значит у китая есть очень созвучное название модели.

[Lepila]

Да всё элементарно. Меняли рулевую, была битая, снимали подрамник, и так далее и тому подобное, вал по шлицам провернули . Руль стал раком. Развальщик , клоун , руль поставил прямо , удлиннив одну тягу и укоротив другую не вникая в подробности ремонта, если делали конечно регулировку.

Потом следующий, тож посчитав количество витков, закрутил новый наконечник. А если не закручивается, то и резьбу отрезал

Да- не относится к конкретному авто, эт в принципе на тех машинах, где можно сместить по шлицам. На некоторых, по шлицам не сместить ну вообще никак. Двойной шлиц, болт только в определённом месте вставить, руль одевается тож в определённом положении.

[frz]

52 минуты назад, Lepila сказал:

На некоторых, по шлицам не сместить ну вообще никак. Двойной шлиц, болт только в определённом месте вставить, руль одевается тож в определённом положении.

Есть такое. Вот только шестеренка в рейку вставляется в любом положении. И вот приезжает такая машина после переборки рейки с разными углами поворота вправо-влево и хрен знает что с ней делать. Последний раз двойной шлиц зубилом срубал.