Делаете ли вы осмотр ходовой перед измерением?

[vadim]

Эх , про щедящий режим , не дописал. Интересно что там ему говорил. 

Присоединяюсь к вопросу. Интрига, однако

[Roman80]

В первом ролике клиент правильно спросил: а затянуто ли? и это нужно выяснять на диагностике, потому что у показанного люфта могут быть две причины: 1) люфт пальца опоры в рычаге 2)люфт пальца опоры в кулаке. (в зависимости от причины люфта, нужно менять разные детали: в случае 1)  шаровую или рычаг, в случае 2)шаровую или рычаг + поворотный кулак.

Во втором ролике, правое колесо явно имело нормальную шину)))

Мне тоже показалось что болт не затянут.

[Гость maxim]

Коламбия пикчерз не представляет и не коментирует.

[Mihail61]

Эх , про щедящий режим , не дописал. Интересно что там ему говорил.

Щадящий режим - скорости меньше, снег, лед - это не асфальт зимой шины имеют меньший износ, чем летом. Все началось с замены летних колес на зимние.... на малой скорости - руль, когда его отпускаешь самопроизвольно перемещается влево, вправо. Первое предположение было - колеса. Клиент сказал, что было кривое колесо, он его поменял на новое!

Мне тоже показалось что болт не затянут.

Делал на ней осмотр 1,5 месяца назад. Месяц назад клиент все поменял, но не было времени заехать. И вот он на развале (приехал на разных колесах летних и зимних, причем эти колеса стояли по диагонали ) Съездил, поменял все колеса на зимние - приехал на развал.... На самом деле тоже было предположение что шар не закреплен, отжал пыльник - проверил Шару - хана! Поехал новый искать

[saI]

Михаилу, за наглядность примеров - респект! Чем писать по 10 страниц, лучше показать. Мне кажется надо следовать его примеру.

[Mihail61]

Михаилу, за наглядность примеров - респект! Чем писать по 10 страниц, лучше показать. Мне кажется надо следовать его примеру.

только администрация попросила давать ссылки, что бы не забивать лимит  теперь буду ссылить

[John]

Сегодня денек " богатый" на осмотр

http://www.youtube.com/watch?v=KtoIq49c-Ko&feature=youtu.be

Ну и что так можно увидеть? 

Согласен с Игорем: сайленты нормальные.

Но если монтажку засунуть в районе заднего сайлентблока между рычагом и балкой, поджать рычаг вверх и посветить фонариком, то можно увидеть разрывы резины, если такие имеются снизу. Поднять автомобиль за кузов, вывернуть колёса вправо, посмотреть задний левый сайлетблок сверху, потом колёса влево - смотрим правый задний сайлетблок. Опускаем автомобиль на колёса не расшплинтовывая опорные круги, вставляем монтажку между балкой и рычагом в районе переднего сайлентблока и делаем движения на разжимание в сторону от оси автомобиля (но никак вперёд-взад), сразу видно исправность сайленблоков и затяжку болта тоже. 

З.Ы. На фоуме всё это уже обсуждалось три года назад. Зачем всё по новой?

Изменено 29 декабря, 2013 пользователем John

[Mihail61]

Ну и что так можно увидеть? 

Согласен с Игорем: сайленты нормальные.

Но если монтажку засунуть в районе заднего сайлентблока между рычагом и балкой, поджать рычаг вверх и посветить фонариком, то можно увидеть разрывы резины, если такие имеются снизу. Поднять автомобиль за кузов, вывернуть колёса вправо, посмотреть задний левый сайлетблок сверху, потом колёса влево - смотрим правый задний сайлетблок. Опускаем автомобиль на колёса не расшплинтовывая опорные круги, вставляем монтажку между балкой и рычагом в районе переднего сайлентблока и делаем движения на разжимание в сторону от оси автомобиля (но никак вперёд-взад), сразу видно исправность сайленблоков и затяжку болта тоже. 

З.Ы. На фоуме всё это уже обсуждалось три года назад. Зачем всё по новой?

сам не пробовал снять свою работу на видео? посмотри на свою работу со стороны  Покажи на форуме - думаю вопросов будет не меньше  НО! Я работаю не первый день, чувствую руками , вижу глазами   Развальщик, как следопыт .... видит, чувствует .... и к гадалке не ходи  Есть в наших рядах (не спорю!) "спецы" которые могут все объяснить, но не исправить

[John]

ГУР - это сила, которая напрягает и убивает с-блоки (и верхние опоры, где есть) . На руле усилий при этом не чувствуешь 

"На городі бузина а в Києві дядько". Миш, если бы ты сказал, что рвёт крепления рулевой рейки к балке или лонжерон в месте крепления рулевой колонки - да, согласен. 

[Mihail61]

"На городі бузина а в Києві дядько". Миш, если бы ты сказал, что рвёт крепления рулевой рейки к балке или лонжерон в месте крепления рулевой колонки - да, согласен. 

я высказал свое наблюдение  каждый решает сам

[Mihail61]

вчера приезжала Альмера.... машина восстановлена после ДТП... в трех местах  делал  развал... машину кидает... делаю осмотр - шаровой, вот-вот вывалится ... сегодня, после замены приезжает на развал.... кастер - разница в градус... дернул подрамник... выправил развал... делаю схождение (спасибо форуму!!!!) - висну на подрамнике.... левое колесо по схождению идет в минус, а правое из минус 10 идет до плюс 14.....проблему нашел минут через двадцать.... Хотелось бы узнать ваше мнение по этому поводу.... на битой стороне заменена стойка, поворотный кулак, рулевая тяга....

[vadim]

А чё, так то не можешь сказать? Там и тягу могли наоборот воткнуть и лонжерон вверх - вниз погнуться. Не видя машину тяжело делать диагноз...

[Shamil]

.....проблему нашел минут через двадцать.... Хотелось бы узнать ваше мнение по этому поводу.... 

 

Очередное тестирование? Проверка  знаний и опыта коллег?  Или просто скучно, нужно бла-бла-бла?....

[Mihail61]

А чё, так то не можешь сказать? Там и тягу могли наоборот воткнуть и лонжерон вверх - вниз погнуться. Не видя машину тяжело делать диагноз...

домой приду фотки выложу.... а в двух словах - рулевая рейка прикреплена под углом (левый край ниже правого)...  с таким сталкивался на фольксе В5 (когда проставки ставят), но там обе стороны синхронно меняли параметры.... а здесь одна сторона в плюс, другая в минус... если садится водитель параметры идут в минус, сажусь я на пассажирское - в большой плюс.... висну на подрамнике параметры меняются.... сейчас клиент приехал с проверки по трассе... говорит за 130 переваливаешь,  небольшой излом дороги  и машина неадекватная .... там еще по заду + градус суммарное схождение... вобщем целый букет на одной машине... официалы говорят - так должно быть.... но, я переделал десятки таких машин, и ни разу такого не было....

[Mihail61]

короче, фотограф из меня не получился...

как шмогла

[Mihail61]

короче, фотограф из меня не получился...

 

 

 

как шмогла

для полноты картины

[ilya9213403316]

для полноты картины

Я не понял...... Ты сделал задок или нет???

[Mihail61]

Я не понял...... Ты сделал задок или нет???

не делал, НО посоветовал, что сделать

[artem0013]

Всегда делаю. Особо после ремонта . Уж много косяков быаает. И тем самым переманиваем клиентов от неродивых слесарей.

[Mihail61]

[Yapasha]

Если вверху тоже стоит резинка, значит таким образом компенсировали обрезанную пружину.

Часто вижу обрезанные пружины с увеличенными резинками - народ таким образом пытается экономить на покупке новых пружин, когда передумал ездить на обрезе (или если тачка на продажу).

Но полноценно компенсировать обрезанную пружину увеличенной резинкой не получится - обрезанная пружина не будет работать так же, как работала полноценная.

Игорь предложи таким экономистам в туалет сходить не снимая штаны. 

Блин я даже за большие деньги такие экономные машины делать не буду.

Изменено 29 мая, 2015 пользователем Yury163

[Mihail61]

не перевелись еще таланты! так наверно удобнее запихивать было

Это клиент в целях экономии денег - делает все сам  Я ему посоветовал купить мануал по ремонту  Говорит сам все знает ....  В медицине - это называется САМОЛЕЧЕНИЕМ

[Zarin]

не делал, НО посоветовал, что сделать

Задок за 15 минут поправить можна копия ланос

[stoir]

Задок за 15 минут поправить можна копия ланос

 Не просто поправить , но и еще на этом ( так как конструктивно не предусмотрено ) заработать немалые денюшки  .

[odessa]

 Не просто поправить , но и еще на этом ( так как конструктивно не предусмотрено ) заработать немалые денюшки  .

Раньше за такую работу, брал половину от стоимости новой балки.