Вопросы специалистам сход-развала 5

[Yksss]

В 04.12.2017 в 09:43, KraAG сказал:

Он вчера приехал на мою смену для перепроверки (бесплатной).

 Предположим,что углы уходят,после замены этих сайлентов. Вопрос-почему нужно поправлять нашару? Если это специфика конкретного авто.

 

 

[Zarin]

На новых сайлентах углы с--буют! Это факт, но на многорычажке. Особенно на жиге и нивке. Остальное терпимо. Теперь Вазик- не так страшно по развалу - но сход улетает в минус. Ставлю жиге (новые сайленты) сход +0°30' общий невзирая на динамику. Он чуток поедет и станет под 0°18 - 0°20' . И потом его загонят под -0° 20' ( пару лет пройдет) все расхлябано , резину жрет - надо делать! 

[2670]

 кадди после замены салентблоков сделал общий сход +8 мин через 2 тыс пробега проверяю -16мин

[craft5r]

В 04.12.2017 в 10:43, KraAG сказал:

Тот мне позвонил и говорит, что надо обязательно перепроверять после замены нижних сайлентов, так как они "проседают через 1000 км и развал сильно уходит в минус, да и вообще болты откручиваются". 

Мне кажется у твоего напарника либо появился личный интерес к клиенту и он захотел его ещё раз увидеть(может ему, что нибудь от него требуется?)))),  либо он, что - то не договаривает, может перестраховывается в чем-то? 

В 04.12.2017 в 14:50, KraAG сказал:

Т.к. новые сайленты жестоко проседают и развал может уйти с +0.10 до - 0.40.... 

 не, точно, что то не договаривает))

 

3 часа назад, 2670 сказал:

 кадди после замены салентблоков сделал общий сход +8 мин через 2 тыс пробега проверяю -16мин

Мне кажется, это должно настораживать.. 

 

Изменено 5 декабря, 2017 пользователем craft5r

[Zarin]

В 05.12.2017 в 21:52, 2670 сказал:

 кадди после замены салентблоков сделал общий сход +8 мин через 2 тыс пробега проверяю -16мин

Это случайность! Сотни их переделал (сайленты сам меняю гидравликой) . Годами катаются - нет вопросов. Главное подвеску " расслабить" после под'ема под брюхо. Самое важное - в загоне машинка на кругах должна ёрзать (в лево и в право) крючек , лом и цепь - поможет просадить подвеску до отбойников.

 

 

 

[Vitali]

Всем доброго. Был как то случай опель астра Н после замены С.Б. передних рычагов и шаровых. Отрегулировал все хорошо проходит 10 тыщ приезжает а резина внутрянка сожрата. Я на стенд а там сход по -0.17 на колесо. О как а потом через недельку шаровые заскрипели и пошли в утиль. Такие вот запчасти,хотя брались оригинальные.

[Zarin]

Может в тему, может - нет! Если после 10 000 примерно приезжают с притензией о жоре наружки. То всему виной - передние сайленты нижних, передних рычагов( дукатто, Т5. Т4, Боксер и им подобные). Проверяю - поднял за брюхо- до отрыва. Чуток опускаю. И монтировкой по сайленты!. Кадик , шкоды - также ,но Жора нет.

[Pavel2]

Кто работал на G-POINT 3D Gardia. Хочу купить, говорят тоже самое, что Hofmann 680.

[Aligner]

15 часов назад, Pavel2 сказал:

Кто работал на G-POINT 3D Gardia. Хочу купить, говорят тоже самое, что Hofmann 680.

Этож китаец 100%-ный.  А чем ТВ7 не устраивает как вариант ?

[Pavel2]

5 часов назад, Aligner сказал:

Этож китаец 100%-ный.  А чем ТВ7 не устраивает как вариант ?

Работаем на Hofmann Prisme 550. А в G-POINT'e SNAP-ON запчасти и программа Hofmann platinum. Интересует кто работает на G-POINT'e. Есть ли косяки? 

[Zarin]

Ценят не станок - а мастера и результат!

Был ицендет в начале 2000х , просел фундамент.Пошла трещина по стене. И все конкуренты на оптике заорали , все лазерник сбит и косяк на косяке. 

Сорри перенастроил станок, ну и как прежде - все четко , все ровно!

Изменено 8 декабря, 2017 пользователем Zarin

[Zarin]

В 07.12.2017 в 19:52, Pavel2 сказал:

Кто работал на G-POINT 3D Gardia. Хочу купить, говорят тоже самое, что Hofmann 680.

Для начала разузнай, кто , зачем  и по какой причине продает? Может он глючит? Может место неудачное? Может работать некому? Кредиты? 

[Yksss]

В 12/7/2017 в 19:52, Pavel2 сказал:

G-POINT

Я бы только из-за названия не стал бы покупать.

[fozzy412]

Подскажите по кастеру - хочу уровнять подложив шайбу на стабилизатор перед шайбами упирающимися в сайлентблоки рычага. Таким образом я увеличу только угол?- значит подлаживать с левой стороны? И по поводу развала - приехал позле замены левого аммортизатора - до замены колесо завалено было раза в два сильнее чем сейчас на правом, планирую также последующую замену правого - но как вижу результат после замены всёравно не в середине диапазона нормы. Что ещё может быть, куда смотреть? Стаканы целые в родной краске без трещин и ржавчины. Увод автомобиля 5 минут это в какую сторону? И почему он остался, из-за задних колёс? Они не регулируются?

[Yksss]

3 часа назад, fozzy412 сказал:

Подскажите по кастеру - хочу уровнять подложив шайбу

 Ненадо трогать. Вот совсем ненадо.

3 часа назад, fozzy412 сказал:

планирую также последующую замену правого - но как вижу результат после замены всёравно не в середине диапазона нормы.

Развал не изменится после змены стойки. Даже если поворотный кулак поменять-тоже не поможет.  Проблема в кузове.

 

3 часа назад, fozzy412 сказал:

И почему он остался, из-за задних колёс?

 Это не увод. Забудь.

3 часа назад, fozzy412 сказал:

Они не регулируются?

 Нет.

[mech4]

В неправильном развале справа,у тебя в основном виноват поперечный наклон стойки, если уверен,что стаканы целы,значит проблема снизу.Смотри справа балку,не деформированно ли клепление рычага к балке,сам рычаг на всякий.Как вариант можешь сместить крепление рычага внутрь,то есть просверлить отверстие для крепления рычага ближе к центру машины,на сколько позволяет конструкция,развал уйдёт в плюс.

[Yksss]

49 минут назад, mech4 сказал:

виноват поперечный наклон стойки

 Володя, поперечный  наклон оси поворота.  Побуду занудой,но так правильней.

51 минуту назад, mech4 сказал:

если уверен,что стаканы целы,значит проблема снизу

  Это Сиерра. У вас ещё есть такие?  Эти машины без увеличенного развала -редкость.  Какая может быть уверенность в целостности кузова,если этому авто более 30-ти лет!! 

[mech4]

4 часа назад, Yksss сказал:

Это Сиерра. У вас ещё есть такие?

Да,есть,примерно одна машина за четыре года ?,кстати российский автопром ,две машины за год примерно.насчёт оси поворота согласен,так точнее,насчёт кузова не уверен,но с его слов.Но по мне так легче крепление сместить чем кузов восстановить.

[Zarin]

Будьте бдительны! С правой стороны гайка стаба с крупной левой резьбой. Не дай Бог потеряется - такую не найдете.

Подходит бу наконечник от Опель астра вектра отпиленый болгаркой. И болтик-фиксатор с мелкой резьбой на м8.

 

[Andre]

Здравствуйте. Влияет ли вес пассажира (130кг) на увод?)) Садится на переднее пассажирское и начинает тянуть вправо. Естественно трёт внешнюю сторону резины. 

[max]

4 часа назад, Andre сказал:

Здравствуйте. Влияет ли вес пассажира (130кг) на увод?)) Садится на переднее пассажирское и начинает тянуть вправо. Естественно трёт внешнюю сторону резины. 

а водитель при этом 15 кг весит чтоли? 

Машина то какая ?

 

[Andre]

Лансер 10 1.8 cvt. Водитель 95 кг)  

[nik136]

7 часов назад, Andre сказал:

Лансер 10 1.8 cvt. Водитель 95 кг)  

смени пассажира. (шутка)  а если серьезно, то заедь на пост РС попроси поверить динамику по нагрузке, получишь ответ.....

Изменено 24 февраля, 2018 пользователем nik136

[mech4]

Можете поменяться местами пассажир с водителем и попробовать прокатиться и все станет яснее.

[Maverik]

В 08.12.2017 в 18:24, Pavel2 сказал:

Работаем на Hofmann Prisme 550. А в G-POINT'e SNAP-ON запчасти и программа Hofmann platinum. Интересует кто работает на G-POINT'e. Есть ли косяки? 

G-point это аналог Hofmann 680 и John Bean V3D2. Камеры, HUB, колесные адаптеры и мишени оттуда же, откуда "черпает" Snap-on для HO и JB. В программе изменен интерфейс, движок остался. Разница с Hofmann и JB только в цене в 2,5-3 раза. Косяков нет. 

http://www.gardia.ru/stendyi-3d-gardia-ltd.-g-point.html