Делаете ли вы осмотр ходовой перед измерением?

[stoir]

Все по своему правы на счет проведения диагностик перед регулировкой ; - развальщик на крупном автосервисе - ему зачем смотреть, машинка по бывала в руках у приемного мастера , который проверил и определился с объемом работ. И с него ответственность переходит на приемщика. - развальщик на маленькой мастерской - он чаще всего и выполняет роль приемного мастера.

Изменено 14 декабря, 2011 пользователем stoir

[masterkost]

Все по своему правы на счет проведения диагностик перед регулировкой ; - развальщик на крупном автосервисе - ему зачем смотреть, машинка по бывала в руках у приемного мастера , который проверил и определился с объемом работ. И с него ответственность переходит на приемщика. - развальщик на маленькой мастерской - он чаще всего и выполняет роль приемного мастера.

Так и есть ,если машина приходит от знакомых ходовиков с трех небольших сервисов ,то практически уже не проверяю(ребята знают меня,что косяк не пройдет,поэтому стараются ). А если машина с улицы ,то без осмотра никак.

[Caster]

Да то очем я и говорю,если хочешь делать 10 машин в день и больше,- это хорошо организованная коллективная качественная работа. Весь процесс зависит от всех.(мастер-приемщик,диагност-ходовик,кузовщик,подбор и доставка запчастей,развальщик) Все это возможно и в маленьких сто,но надо терпение для зарабатывания имени,тоесть рекламмы. Сделал развальчик,дал визитку,человеку понравилось-он посоветовал друзьям,знакомым. Не понравилось- тогда......анти-рекламма. этот метод работает,проверено годами.

[vadim]

Лично я всегда смотрю ходовую. Когда работал на подъёмнике, то старался, что бы после моего ремонта назад не отправляли. Мы так с развальщиком и работали потом - после моего ремонта он делал развал без осмотра. Но вот сейчас сам на развале и очень много машин после ремонта отправляю обратно. Да и своих слесарюг пока не могу приучить качественно делать По поводу проверки монтажкой...В 1995 году менял рессоры на волге. Она гнилая была насквозь. Так вот... я стал ломиком мост на рессорах ровнять и оторвал лонжерон от кузова. Клиент на жопу сел, а я на пол от неожиданности грохнулся. О как бывает :ag:

[max]

да тоже часто бывает приедет клиент,я начинаю осмотр ходовой, а он говорит не нужно смотреть я и так знаю что она убитая ты мне сделай ХОТЯБЫ так чтоб резину не ело и руль ровно стоял,))) а вообще осмотр ходовой делаю всегда и спрашиваю что меняли после последнего развала, очень часто бывает после ремонта не затягивают рычаги стойки ИТП А когда у клиента съест резину из за того что, кто то что то не затянул,а не из за того что ты сделал плохо развал и КЛИЕНТ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ПОДУМАЕТ ЧТО ТЫ ПЛОХО СДЕЛАЛ РАЗВАЛ

[Yapasha]

Лично я всегда смотрю ходовую. Когда работал на подъёмнике, то старался, что бы после моего ремонта назад не отправляли. Мы так с развальщиком и работали потом - после моего ремонта он делал развал без осмотра. Но вот сейчас сам на развале и очень много машин после ремонта отправляю обратно. Да и своих слесарюг пока не могу приучить качественно делать

Не надо так о братьях наших меньших.

По поводу проверки монтажкой...В 1995 году менял рессоры на волге. Она гнилая была насквозь. Так вот... я стал ломиком мост на рессорах ровнять и оторвал лонжерон от кузова. Клиент на жопу сел, а я на пол от неожиданности грохнулся. О как бывает

Машину жалко.

[automechanic]

А когда у клиента съест резину из за того что, кто то что то не затянул,а не из за того что ты сделал плохо развал и КЛИЕНТ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ПОДУМАЕТ ЧТО ТЫ ПЛОХО СДЕЛАЛ РАЗВАЛ

А как же,ведь ты последний там *потрогал* значит и виноват...Кстати машинка утренняя была 2114,с распечатками от двух соседних развалов,с разницей в 2 дня.Только после и того и другого развала её стойко тянуло направо(при разгоне)ну и никто подвеску не проверял,откомпенсировали прокатыванием на Хантере,оси не вывешивали,ромашки разбитые...шаровых полное отсутствие...эксцентрики не затянуты совсем.А он:не трогайте её монтажкой...

[eka01]

Сначала спрашиваю клиента :когда делал подвеску, что делал,не беспокоят ли какие нибудь стуки и.т.д. Делаю минимальный осмотр,а в процессе регулировки смотрю внимательнее.Если сам не досмотрел и в процессе регулировки обнаружил дефект,то беру за осмотр,а клиент все равно после ремонта ко мне возвращается на регулировку.Стараюсь всё объяснять,а люди это очень любят....когда их не считают дураками (даже если клиент вообще не бум бум в технике).Соглашусь что это не совсем правильно,но все же это лучше чем её (проверку) совсем не делать и потом попасть в неприятность по поводу своей профпригодности ,но и делать её по полной - это потеря времени соответственно денег.Не все готовы за проверку подвески переплачивать .Потом объясняй а вдруг у вас не всё в порядке ,больше проблем будет. Иногда неисправности устраняю сам,но чаще это не выгодно. Не могу ответить что я делаю дефектовку подвески и не могу сказать что не делаю. Процедура отнимает время,а машины по записи подряд вот и крутись как хочешь!

Неоднократно были случаи ,когда машина приезжала на регулировку  с неполностью устраненными проблемами.- А почему не поменяли то-то и то-то?- А "мастер"  казал ,что они(детали) нормальные и  можно регулировать развал.Такие случаи меня особо заводят:- В таком случае пускай вам  тот "мастер" и регулирует! - тыкаю его носом в неисправности для наглядности и беру деньги за повторную диагностику :

И с такими приходится встречаться ...последнее время всё чаще!

[DOKTOR]

Делаю осмотр .Если сам не досмотрел и в процессе регулировки обнаружил дефект,то беру за осмотр

поступаю так-же.

[serjik]

Позволил себе пару раз сделать развал без осмотра(очень спешил) и именно эти машины вернулись с жалобами.Отсюда вывод:без осмотра не притрагиваться к машинам!Нельзя подавать повода клиентам усомниться в твоем проффесианализме.А то что развальщик всегда "крайний"-это факт!

[Yksss]

В последнее врямя начал делать так:приезжает клиент на регулировку,я ему-чего приехал,причина? Если увод,"жор" резины и т.д.,то делаю осмотр.А если говорит,что "только с ремонта", то сразу на подЪёмник.Вешаю мишени и поднимаю. Потом методом монтировки и дёрганий за колёса нахожу,в основном,разбитые рул.тяги или наконечники. Т.к. машина всё-равно на подЪёмнике,выставляю сход, например, с ±2-х градусов до примерной нормы(чтоб за запчастями поездил) и беру за регулировку полную сумму.Потом показываю клиенту люфт,и предлагаю следующий заезд на сходразвал за счёт того ,кто осматривал\ремонтировал ходовую. P.S. Делаю так потому-что уже достала ситуация,когда приезжает клиент после,например,замены наконечника с левой стороны,а с правой люфт в 3 миллиметра.На мой вопрос-"КАК такое можно про...ать?", ответ: -"ходовик сказал,что всё ок!". P.P.S. Пардон за твёрдые знаки,глюк какой-то.

[ewgeni]

Ну клиент не всегда виноват ,что его ходовик мудак

[serjio]

Я ничего не кручу, даже головки не вешаю. Начальство прочухало ситуацию и берёт за диагностику подвески 300р. Как правило практически все авто после стороннего ремонта я бракую, практически всегда нахожу неисправности и косяки. В округе говорят "Серёга и новый автомобиль забракует )))"

[Yksss]

Ну клиент не всегда виноват ,что его ходовик мудак

Конечно нет!Но,если бы я нашёл неисправность перед регулировкой,то клиент пожал бы плечами и поехал переделывать.А так,заплатив мне раз и зная что потом снова надо будет платить,он уже поедет раздавать пилюлЕй ходовику!И у ходовика пропадёт охота халтурить(ну,наверное).

[GUZ]

У нас такая роль-выявлять косяки слесарей,кузовщиков,продавцов запчастей,водителей, и ТД. Мы последнее звено ремонта. Многие слесаря даже гайки после ремонта не зажимают-"а зачем,все равно на развал поедет,там будут откручивать,вот и зажмут как надо".

[ewgeni]

Да к сожалению есть такое дело,сейчас все больше становится таких слесарей ,деньги то "легкие"

[DOKTOR]

Вот пришла машина с ремонта

[Caster]

Да у меня похожих ситуаций было очень много,то тяги не правильно стоят,то рычаги местами перепутают,то шаровый не правильно....Каких только не приезжает авто :) А по ходовой....Шаровый просто вываливается,спрашиваешь-что вы не чуствуете что машина плохо себя ведет?Ну да поэтому и приехал к вам,А я и отвечаю-Развальщик не такого ранга "волшебник":)Проверяю,беру за осмотр и отправляю ремонтировать,когда есть время сам делаю.

[GUZ]

Свой ремонт-это хорошо,но нужно брать и машины из других мастерских.Просто если каждый будет выполнять свою работу добросовестно и качественно,таких проблем возникать не будет.Как-то заехал бмв е-34. Внешние наконечники стоят новые. Начинаю крутить муфту,естественно она не идет на внутреннем наконечнике. Тут клиент мне заявляет: "чтобы поменять наконечники,мне грели их и еле открутили. И что на развале придется разрабатывать и внутренний" Я предложил снимать все по-новому,либо ехать к ним обратно. Он остался у меня и платил 2-й раз за "сделанную" работу по замене наконечника. И что самое грустное,что такие работнички были,есть и будут

[max]

Да, и не чего с этим не поделать каждую машину с ремонта смотрю как затянуты рычаги, стойки даже если угол у них в норме, 70% машин после ремонта что нибудь да не затянуто.Вот недавно был случай приехал FIT я как обычно спрашиваю что делали на машинке, девушка говорит что ничего не делали резину ест, ну я смотрю ходовку все ок делаю развал все, отпускаю с чистой совестью ,проходит 3 дня возвращается эта машинка только уже муж приехал говорит стучит что то, я смотрю рычаг откручен вертикальный салент я спрашиваю что делали с рычагом он мне менял сам, то есть он этот рычаг поменял пару недель назад не затянул хорошо приехал ко мне на развал (он еще полностью не открутился и держал) мне девушка об этом ни чего не сказал естественно я и не проверял как там затянуто, не болтается саленты целые да и ладно. Ну и говорю ему что опять развал нужно делать естественно за его счет записываю его приезжает жена на развал и говорит вы уж сделайте так чтобы мы к вам больше не возвращались Если бы это был мужик а не девушка он бы пожалел что сказал такое ,а так бабы есть бабы, просто корректно объяснил что она не права

[max]

Там сален , хотя не, я даже не хочю писать мне с вами сложно общаться, у нас почему то всегда суть разговора теряется , а писюнами мерится не хочу (я не смог бы так, не зная всей ситуации как там было, говорить что я бы смог вычислить и не допустил бы такого я же спец нев -беный ) я же уже писал вам что где мне до вас (наверное я слишком туп) чтоб тягаться с вашим то стажем

Иногда читайте по внимательней хотя бы что я написал особенно вот это, моя цитата (не болтается саленты целые да и ладно) обратите внимание на не болтается А ТО КАК я это проверил я же не писал качал я машину или нет ( или вы у нас телепат )

Если вы не знали: если хорошо болты не затянуты могут открутится не сразу

[max]

Да знаю я как проверяют - насмотрелся.. Поэтому и предлагаю реальный метод проверки.

(а писюнами мериться очень легко - видел по Дискавери - нужно измерить расстояние между кончиком указательного пальца и кончиком оттопыренного большого пальца - вот вам и размер для данного конкретного мужика)))

Дак вот и я про тоже, (Телепат) вы наверное тогда точно видели как я это делаю

ну и по писюну тут вы тоже не правы, только я не буду писать почему а то и так уже форум засрали

Изменено 16 июня, 2012 пользователем max

[max]

Вы себе даже и представить не можете сколько я знаю развальщиков которые стучат себя в грудь некоторые из них даже теорию знают как стих, стучат себе в грудь и всем говорят что они лучшие Вот только на самом деле нихера они не знают и делать нормально не умеют как клоуны в общемА есть который всю жизнь делает развал и делает он это действительно хорошо и не вы...тся что он лучше всехА есть которые делают всю жизнь и всю жизнь вы...тся и делать нормально не умеют

Изменено 16 июня, 2012 пользователем V0v4ik

[Yury163]

Макс, Игорёк блин пацаны бросьте х... страдать!

[saidi]

обязательная процедура проверять ходовую иначе напрасно бывает делать сход развал я всегда проверяю народ это ценит