Секреты и хитрости.

[VAG]

Однако при этом всегда нужно следить, чтобы все когти были вставлены до упора!

[Zarin]

43 минуты назад, VAG сказал:

Однако при этом всегда нужно следить, чтобы все когти были вставлены до упора!

Согласен. Но не критично:

Во первых это задний мост Спринтера. Во вторых производится компенсация биения "когтя".

[Zarin]

Если контргайка имеет .... "Сексуальные" отклонения , например грузовик Isuzu  то направить ее на путь истинный поможет маленький гидравлический домкрат. Тихо и спокойно.

Гайка на 30 поперечка на 27.

Также на задних балках срываю.

[Zarin]

Приехал парнишка на Мазда с очень печальным фейсом. Был на трёх развалах - все говорят битая с зади. И ничего сделать нельзя, только резать и варить. Кинул на станок задний сход -0°50'. Эксцентрики выжаты по полной. Я в замешательстве - был когда-то лет 15 назад. А сейчас рука набита.

Не ссы - вправим колеса без резки и сварки. Принес гидравлику .... ну дальше все понятно из фото.

Перегиб делал не больше 4-5'.

Улыбка у парня растянулась когда экран позеленел. Общий сделал +0°12' . По времени полчаса где-то.

Изменено 13 ноября, 2017 пользователем Zarin

[Yksss]

1 час назад, Zarin сказал:

ну дальше все понятно из фото.

 Серёг,мне не понятно.  Есть фото с другого ракурса?

[Zarin]

Фото нет, но там на заднем поперечном рычаге есть предохранительная "расчепирина" не знаю как обозвать. Но про критических нагрузках (авариях) задний рачаг складывается - а не срувает подрамник. Если "расчепирины" чуток сжать то рычаг удлиняется и тем самым сход бежит в плюс. Именно бежит - так как много не надо! Также поступаю если намертво закипели эксцентрики , а сход нужно в плюс вправить . Ну где-то до 0°40' со стороны плюсануть можно. Рычаг пластилиновый гнется и в принципе не пружинит. Значит не каленний не лопнет. 

[Zarin]

Добло в новом фейсе. С зади весьма напряжная многорычажка. Развал эксцентриком, сход - конфеткой. Вот тут и проблема - или двухметровым ломом с матами, или по модному - гидравликой и весьма точно. Преднатяг 5-7' нужен.

Изменено 27 ноября, 2017 пользователем Zarin

[Yksss]

24 минуты назад, Zarin сказал:

или двухметровым ломом с матами,

 Серёг,с матами там полюбому ибо без них никак.)) А вообще странно,что подвеска напряжная. Я на них рычаги обычной плоской большой отвёрткой отодвигаю.

Кстати,там есть нюанс-сайлентблок прессуется не по центру рычага,а немного ассиметрично. Короче,внимательно смотреть,как стоял старый. Иначе сход не вывести. Проверено.))

[Zarin]

Не факт - что старый правильно стоял. Геморная подвеска - нужны навыки в ремонте и регулировке.

[Yksss]

10 часов назад, Zarin сказал:

Не факт - что старый правильно стоял.

 Факт. Не первая машина. Обрати внимание на этот нюанс,Серёга,как приедет ещё такой машин.

В моём конкретном случае один сайлентблок не менялся, заводской ещё был. Второй поменяли.Поставили красиво,симметрично. Уехал клиент ассиметрично,чуть боком. 

[Yksss]

В 27.11.2017 в 20:12, Yksss сказал:

Кстати,там есть нюанс-сайлентблок прессуется не по центру рычага,а немного ассиметрично.

 Вот,наконец-то заехал нужный машин. С правой стороны аналогично.

 

[Zarin]

Древняя Ибица. Задние колеса жрет - "як бык помиї" - залетай сделаем. И сразу вопрос мне - а там лет 8 никто и ничего не делал, а может и больше. Такую купил. Ну залетай попробую сделать. Слава Богу опыт есть.

Ну и ничего - натянул, молотком тюкнул, выстрел и мишень спала. 3мм шайба Вазика плюсанула сход с -1°00' до +0°08'. Общий встал +0°12' ну и славненько. 

[Zarin]

Америку не открою, но +2 варианта срыва ступичной гайки по-тихому: 

Очень просто , может подняться авто, но цетью, крючком и ломом надо дёрнуть авто вниз и гайку попустит.

Тут все просто - но усилие больше, с титанами поаккуратнее. , тряпочка и без клиента.

[Dimarik]

Это все в каких-то полевых условиях?

[Zarin]

Да нет, все как обычно. Но гайковёрт не справляется. Вот и приходится ....

[Dimarik]

Ну тогда головка с воротком  квадрат на 3\4 справятся с этим гораздо лучше. Можно добавлять трубу метра 1,5 - сломать такой вороток невозможно

[Zarin]

Ну сломать можно все! С трубой колеса проворачиваются. На передаче машинка скачет. Ну в общем написал +2 варианта.

[Zarin]

А вспомнил Октавия 2. 12 гранных головок на 3/4 нет!, вот вспомнил наработки.

[vadim]

19 часов назад, Zarin сказал:

12 гранных головок на 3/4 нет!

Очень даже есть.

Изменено 22 февраля, 2018 пользователем vadim

[Dimarik]

У меня с привареным квадратом на 3\4 

[dimab161rus]

[Zarin]

В общем о трансформаторах от микроволновки - это бомба. Которая взрывает мозг развальщика и кошелек клиента. Смастерил за два часа с перекурами и развалами. В двух словах : два транса - срезаем вторичка и вместо нее мотаем сварочный кабель не менее 35 квадратов.

 

Где-то 4-6вольта и 1500 ампер.

 

0671598781 кто с Украины, рекомендую. Быстро и не дорого. Мин комплект: 2 транса, 1-2микры и сетевой шнур.

В общем все влягло в штуку, но в севодня на двух лачети я отбил 600 . По 300 за болт заднего схода. Болт 200 и салент 200. И работа 500 пилить ножовкой и развал. Прожарил болт и он пошел на отрыв и вращение потом достал почистил и смазал.

 

[VAG]

Серег, а нафига трансы от микроволновок? Гораздо проще взять ЛАТР. Исправный можно купить от 500-1000 руб. Есть мощные до 2 кВт. На нем уже есть первичка, покрываем лаком контактную дорожку, мотаем сверху изоляцию лакотканью или тряпошной изолентой. Поверх вторичку также кабелем или шиной.

[Yapasha]

6 часов назад, VAG сказал:

Серег, а нафига трансы от микроволновок? Гораздо проще взять ЛАТР. Исправный можно купить от 500-1000 руб. Есть мощные до 2 кВт. На нем уже есть первичка, покрываем лаком контактную дорожку, мотаем сверху изоляцию лакотканью или тряпошной изолентой. Поверх вторичку также кабелем или шиной.

Да не нужно там ни чего покрывать и изолировать!

Одну мощную шину, напруги там будет мало, а тока достаточно чтобы разогреть. Как у спотеров.

[Zarin]

Шо маемо - то маемо. Мне и так в прикол. Не дорого но сердито. Свою функцию выполняет и это главное. Вмонтырил в пластиковую канистру. Ее видно на видео. И вот рабочий инструмент.