Перейти к содержанию
drive1

Роль специалиста в УУК

Рекомендуемые сообщения

 Всем добрый вечер! Часто форумчане говорят что "главное в регулировке УУК" это специалист. Я сам в СР пока не разобрался ещё, на СКО делали регулировки на ВАЗах, вроде нормально.

Хотел узнать в какие моменты проявляется этот профессионализм специалиста? С виду всё просто, сделал компенсацию, покрутил гайки на тягах рулевых и развальные. Всё готово. НА первый взгляд всё просто. Оно так бывает?

А профессионализм проявляется в сложных случаях, когда где то в подвеске проблемные места?

Почему у одних получается сделать чтобы авто ехало а у других нет?

Хотел бы рассмотреть примеры ошибок, чтоб их не допускать, и чему уделить внимание.

 П.С. Ни в коем случае никого не хотел обидеть, сам являюсь работником сервиса, и занимаюсь неблагодарным делом(диагностика ЭСУД и электрика). ОЧень часто слышу что дорого... там дешевле.. там мне тоже подключили компьютер и взяли денег а потом снова ошибка загорелась, у тебя так же будет.. и мног8о всего.. . кароче тоже наболело, думал может в СР оплата труда боле епрозрачна и понятна за что деньги берутся.

Изменено пользователем drive1
  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 часов назад, VAG сказал:

Такая аналогия подойдет?

Вполне:)

 Часто в интернете попадают отзывы о работе развальщиков, и думы клиентов о том что им выстали Углы, но в распечатке есть красненькие параметры, и вот они думаю что развальщик гавно, лентяй и прочее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

просто развальщик не г....о и не лентяй-а просто не знает,что можно нажать кнопочку "отмена" в определённый момент. Чтоб не писали писатели и спали спокойно.Либо не хочет не может подобрать углы без базовой таблицы......

 

(только чОрная распечатка,только хардкор.)

Изменено пользователем asd
  • Upvote 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо, очень жизненный пример. И смешно и грустно одновременно.

 

Парни такой вопрос, у меня СКО 1, и человек кто на нём у меня работает говорит что многие авто мы не сможем сделать, из-за больших бамперов. Иномарки, якобы лучи не проходят.

    По поводу человека думаю что ему просто лень развалом заниматься, и сомневаюсь в компетенции его, ощущение что по верхам нахватался.(потому хочу бросить работу с ЭСУД и провода и заняться сам развалом)

  И ещё у меня захваты старого типа, мальтийский захват вроде. Так вот не получается зацепиться за литьё, и вообще много куда. Это у нас руки кривые или эти захваты под штамповку?

 

Изменено пользователем drive1
добавить чтобы не набивать постов

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

мальтийский механизм.

и не за диски ,а за шины не даст зацепится без переделок при больших диаметрах и прочих косяках этого замечательного прибора. Прошёл его столь славный Век,Увы.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Yapasha сказал:

Мне навеяло на один случай.

Приезжает 

 

А мну разок отпарафинили за то,что я и  развалы поровнял там где "неделается",вместо того,што б по "инструкции" клиента(Андрюши,видимо) только руль поправить.Страшно жить....

  • Upvote 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Специалист - это тот, который может сделать невозможное - возможным (в рамках технических возможностей).  Специалист - это тот, кто знает много, имеет огромный опыт, логику . . . он как МАГ - по колдует и удивит результатом . . .  Удивляют клиенты, которые видят все - через призму денег . . . Приезжает клиент на Акценте, под занавес рабочего дня, поменял рулевые наконечники и слезно просит сделать развал, надо ехать далеко . . . машина у него три года, много раз делал на ней развал . . . "запрягаю" приборы . . . сканирую - и вижу, что машина была в ДТП , зад нормальные параметры, а перед кастор - разница в два градуса, развал - градус . . .Спрашиваю клиента - куда тянет . . . отвечает - никуда . . . и первый раз слышит, что проблема с его машиной . . .  поправил схождение, денег взял меньше тарифа, сказал : что развал делать долго, и неизвестно выйдет или нет - большая разница в касторе. Уехал, приедет или нет - не знаю.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

приезжал паренек на Альмере . . . делал ходовую сам в гараже . . . летом, на зимних колесах . . . я сделал развал, поправил сколько смог параметры, не идеал, но близко. Про колеса сказал. Утром он у меня . . . тянет влево . . . колеса переставлял . . . до ремонта и развала - ехала ровно, никуда не тянуло.  Сажусь в машину - говорю поехали, покажешь . . . он бросает руль - машину не тянет , но руль сам вращается влево-вправо . . . доказательство вины колес . . . говорю клиенту, заезжай будем решать проблему . . . он обрадовался . . . я ему - за твой счет . . . сразу у клиента появились неотложные дела.

  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 минут назад, Yapasha сказал:

Передняя подвеска

Угол схождения  1,8 мм  1,3 мм

Паша, я немного в замешательстве: расшифруй, пожалуйста, эту строчку.  Правильно ли я понял, что это схождение правой и левой стороны и в сумме  сход 3,1 мм?

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 минут назад, Shamil сказал:

Паша, я немного в замешательстве: расшифруй, пожалуйста, эту строчку.  Правильно ли я понял, что это схождение правой и левой стороны и в сумме  сход 3,1 мм?

ДА! Шамиль.

Так на всякий случай разница по индивидуальным углам схождения исключительно из за разнобоя динамики схождения.

 

  • Upvote 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 минут назад, Yapasha сказал:

ДА! Шамиль.

Так на всякий случай разница по индивидуальным углам схождения исключительно из за разнобоя динамики схождения.

 

Напрашивается вывод: очень большая отрицательная динамика, если напросилось такое схождение. Ну и еще вопрос: не почувствовал ли водитель ударное подруливание(кидание машины в сторону) на "трамплиновидных" участках дороги?

  • Upvote 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
24 минуты назад, Shamil сказал:

Напрашивается вывод: очень большая отрицательная динамика, если напросилось такое схождение. Ну и еще вопрос: не почувствовал ли водитель ударное подруливание(кидание машины в сторону) на "трамплиновидных" участках дороги?

1,8 мм - 1,3 мм = 0,5 мм = 0°03' при 20" дисках это немного для такой махины.

У всех клиентов есть мой телефон, если есть вопросы звоните. База данных всех регулировок под рукой. Ну в большинстве случаев проблемы создают колёса и неправильная их эксплуатация. Тот кто придерживается наших рекомендаций по эксплуатации колёс, не создают проблем и нам и себе.
 

  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 час назад, Shamil сказал:

Вот он, тот нюанс, о котором говорил Валера -VAG совсем недавно в одной из тем. Данные схождения   в мм, при  неуказанном  диаметре диска, вводят в заблуждение.  Было бы значение схождения в угловых величинах, восприятие было бы другое.

Я недавно ответил на это, могу и тебе повторить. Если осмотр ходовой стоит 3 манаты то это будет удобно и понятно только тебе, если 50 гривен это удобно мне и жителям Украины, а если 150 рублей то это будет очень удобно и понятно Валере. Можно и доллары упомянуть ну скажите зачем? Или начнём спорить какая из этих валют удобней? Шамиль это абсурд!  Заметь на форуме я практически все значения выдаю в градусы минуты и мне совершенно не тяжело переходить из одной системы вычислений в другую.  В выше упомянутом случае я привёл пример из монитора. Миллиметры мне удобней. Причём заметь те качество моих регулировок в миллиметрах не хуже ваших в минутах. Или ещё тут поспорим.
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Паш, разговор не об этом. Если бы миллиметры переводились в градусы БЕЗ учета диаметра диска - вопросов нет.

А здесь вопрос как раз в том, что для корректного вычисления нужно знать диаметр.

Вот ты не написал ничего про диаметр, а написал только Тойота секвойя - для тех, кто это не прочитал или не видел этого бегемота - ничего не скажет.

  • Upvote 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


 

Наглядный пример


 

Без1.PNG

ооБез2.PNG



 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×