Увод авто в сторону (варианты решения проблемы изменением УУК)

[Misha1988]

Подскажите пожалуйста, существует ли такая теория, или встречалось из практики, что если автомобиль немного подтягивает в сторону, но с ходовой, шинами, дисками, УУК все в порядке, то такую проблему можно решить изменением УУК при регулировке, в пределах допуска, таким образом, что появится сила сопротивления, которая будет компенсировать силу вызывающую увод авто. Но при этом не будет причиной подьедания внутренней или наружной части шины.  

[noryk71]

Михаил, читайте форум. Он практически весь посвящен данным проблемам.

[saI]

Михаил, здесь почитайте: http://forum.shod-razval.info/topic/2164-mozhno-li-kompensirovat-uvod-iz-za-razvala-prod/

[VAG]

Серег, Михаил малость не о том. понятно, что если есть перекос по одному углу и его не исправить (или слишком дорого), то наверное можно изменить другой угол, чтобы убрать увод.

Если это в продолжение темы Мазды, то там углы у него в допусках, хотя и не идеально.

 

развал слева: - 0°57'; справа - 0°38'

продольный слева: + 3°07'; справа + 3°02'
схождение слева: + 0°05'; справа + 0°04'

Зад:
развал слева: - 0°15'; справа - 0°39'
схождение слева: + 0°01'; справа + 0°09'

 

ИМХО- если резина не при чем - смотреть динамику, ровнять развалы и искать причину увода.

Изменено 26 декабря, 2013 пользователем VAG

[saI]

Ну в принципе, в той теме, на которую я дал ссылку, я и это имел ввиду: устранение увода изменением УУК, отличающихся от "идеального", дабы устранить увод. Т.е. при уводе вправо, завалить левый развал в плюс или левый в минус, или кастером. Там это обсуждали (хотя и не только там ).

[Evgenyi]

Для некоторых разница по развалу в 20минут - большая, - надо убирать!

Ослабь - урони правую сторону!

Изменено 26 декабря, 2013 пользователем Evgenyi

[ilya9213403316]

Если клиента подтягивает в сторону, а его это сильно беспокоит говорю чтобы одно колесо подкачал, а другое подспустил в пределах 0.2 атм - самый дешёвый способ .

[Roman80]

Подскажите пожалуйста, существует ли такая теория, или встречалось из практики, что если автомобиль немного подтягивает в сторону, но с ходовой, шинами, дисками, УУК все в порядке, то такую проблему можно решить изменением УУК при регулировке, в пределах допуска, таким образом, что появится сила сопротивления, которая будет компенсировать силу вызывающую увод авто. Но при этом не будет причиной подьедания внутренней или наружной части шины.  

 

Михаил, здесь почитайте: http://forum.shod-razval.info/topic/2164-mozhno-li-kompensirovat-uvod-iz-za-razvala-prod/

Все , хватит темы клонировать

[saI]

Если клиента подтягивает в сторону, а его это сильно беспокоит говорю чтобы одно колесо подкачал, а другое подспустил в пределах 0.2 атм - самый дешёвый способ .

Мне этот метод тоже не очень понравился.

[frz]

Мне этот метод тоже не очень понравился.

Ну можно конечно хозяину посоветовать и пару новых колес прикупить(вот только слово новое не всегда синоним слова хорошее), а так вопрос решается быстро и главное бесплатно.

[saI]

Реально разница в 0.2 Атм даёт увод?

Юр, согласен, что способ быстрый и дешёвый, но какой-то он для сход-развальщика, не "авторитетный" что ли, не знаю, как правильно назвать?

Я не настаиваю, вам практикам виднее, просто размышляю. ))

[frz]

Реально разница в 0.2 Атм даёт увод?.....

Можешь попробовать на своей машине. Небольшой, но дает.Но и речь тут, как я понял, идет про несильный увод, вызванный резиной.

[max]

Можешь попробовать на своей машине. Небольшой, но дает.

 

Мне не встречались такие авто и колеса , чтобы 0.2 атм давали увод ,как то не верится и мои тараканы это отказываются принимать , 1атм да увод не большой появляется , да и то далеко не на всем подряд  

[frz]

Мне не встречались такие авто и колеса , чтобы 0.2 атм давали увод ,как то не верится и мои тараканы это отказываются принимать , 1атм да увод не большой появляется , да и то далеко не на всем подряд  

 

Небольшой увод заметно когда руль совсем бросаешь. Вот попробуй на своей тачке руль брось и посмотри , через сколько метров она уйдет допустим на метр от курса, а затем поиграйся с давлением и повтори тест на той же скорости на том же участке. С ГУРом мож конечно не так заметно будет. А так вообще разница есть.

[Shamil]

Реально разница в 0.2 Атм даёт увод?

 

По моим  наблюдениям  увод начинает проявляться  при разнице   ближе к 0,4 Атм и больше.

[saI]

По моим  наблюдениям  увод начинает проявляться  при разнице   ближе к 0,4 Атм и больше.

Вот это больше похоже на правду.

[V0v4ik]

ну так 2 десятки с одной и другой стороны.

[max]

По моим  наблюдениям  увод начинает проявляться  при разнице   ближе к 0,4 Атм и больше.

ну да 0,4 атм может и дать увод,но только на тех авто где очень слабая курсовая устойчивость ,еще я думаю от колес многое зависит их размеров итд  , ну и естественно от самого авто ,

 

Небольшой увод заметно когда руль совсем бросаешь. Вот попробуй на своей тачке руль брось и посмотри , через сколько метров она уйдет допустим на метр от курса, а затем поиграйся с давлением и повтори тест на той же скорости на том же участке. С ГУРом мож конечно не так заметно будет. А так вообще разница есть.

Лично мой автомобиль , до 0,7тм никуда не тянет это точно 

[frz]

ну да 0,4 атм может и дать увод,но только на тех авто где очень слабая курсовая устойчивость ,еще я думаю от колес многое зависит их размеров итд  , ну и естественно от самого авто ,

 

Лично мой автомобиль , до 0,7тм никуда не тянет это точно

Это хреново. Надо что то предпринимать. Колесо подспустит - а ты и не заметишь.

[Roman80]

Это хреново. Надо что то предпринимать. Колесо подспустит - а ты и не заметишь.

Точно,и шумоизоляцию убери-ходовку слушай.

[Snake]

Парни , вы чЁ ?​  Сначала поиграться резиной ,( перед : левое - направо , зад : левое - направо ) , померить клиренс , от поверхности подъемника ( ямы ) до арки или лонжерона ( мож какая задняя пружина в хлам сложилась )  , а потом ужже давление , Меньше 0,5 разницы толку нет !

[Forest]

Парни , вы чЁ ?​  Сначала поиграться резиной ,( перед : левое - направо , зад : левое - направо ) , померить клиренс , от поверхности подъемника ( ямы ) до арки или лонжерона ( мож какая задняя пружина в хлам сложилась )  , а потом ужже давление , Меньше 0,5 разницы толку нет !

И я думаю что надо искать причину увода,а не от фонаря сказать-То подспусти,то подкачай!Даже не проффесионально как-то.Или еще некоторые развальщики на претензию о не ровном руле,предлагают клиенту на шлицах руль перекинуть!

[Armen]

И я думаю что надо искать причину увода,а не от фонаря сказать-То подспусти,то подкачай!Даже не проффесионально как-то.Или еще некоторые развальщики на претензию о не ровном руле,предлагают клиенту на шлицах руль перекинуть!

Молодец Витя! + жирный плюс!

[Yksss]

И я думаю что надо искать причину увода,а не от фонаря сказать-То подспусти,то подкачай!

Ребята,вчитайтесь в название темы.Что вы на этих колёсах зациклились.Витя,а если все варианты перепробовал,а оно всё равно тянет?Думаю,ничего криминального не будет,если чуть ассиметрии в кастере добавить,например.Как в моём случае с Крузером(писал о том на форуме).

[Forest]

Ребята,вчитайтесь в название темы.Что вы на этих колёсах зациклились.Витя,а если все варианты перепробовал,а оно всё равно тянет?Думаю,ничего криминального не будет,если чуть ассиметрии в кастере добавить,например.Как в моём случае с Крузером(писал о том на форуме).

Я имел ввиду про разное давление.Если человек жалуется на увод,я думаю что надо искать причину в колесах,возможно ходовую недосмотрели,если ничего не помогает,то и разницу в параметрах можно сделать,сам так не один раз делал,но не рекомендовать разницу в давлении делать,не попробовав найти причину.