ГБО Газобаллонное оборудование

[V0v4ik]

А я вот себе на Sens и тестю на 99ю подключил обогрев редуктора от обогрева дросселя.

[Zarin]

Я стараюсь ставить тройники или врезку поближе к помпе но и не так чтобы редуктор все тепло хавал. При этом даже при -10°С можно спокойно заводится и прогревать на газу. Обязательно проверяют распределение тепла редуктор - печка.

[Yksss]

А я вот себе на Sens

Вова,так шо,таки да?  Газуешь уже?

[V0v4ik]

Таки да.

[Zarin]

Сенс 1.3 - мечта таксиста расход по голоду газа 7л. на 100км. Непростая в настройке и установке ГБО 4 поколения машинка. Но результат поражает. В городе никто не захотел братся , только 2поколение и баста. Это 10-11л. На 100 и систематический хлопок в воздухан при включении зажигания. Меня жадность одалела, ценник возрос как за моноинжекторную иномарку по работе.

[DAHAKA]

а не лучше сделать последовательное подключение редуктора к патрубкам печки?

[Zarin]

Нет не лучьше. Как один из плюсов то сразу видно когда забился подогрев дросселя (редуктор не греется) а это любовь мозга по расходу и стабильной работы на газу да и на бензе тоже.

[Zarin]

Из четырех цилиндровых самая сложная машинка на монтаж ГБО 4 поколения , Опель Астра 1.6 16кламанка. На монтаж каждого элемента нужно уделить в двое больше времени чем обычно.

[vadim]

У нас сегодня электрик устанавливал водородное оборудование на Шкоду.

[Zarin]

А заправки есть? Вот метан под 200 атмосфер сжимают в балон - нее , стремно.

[teska]

у нас тоже народ ставит. первое что меня не устраивает это 3 заправки на весь город, второе это вес самого баллона ( 70кг пустой) про размеры молчу. да и запас хода на полном баке всего 160км на моем авто. как то маловато 

[vadim]

А заправки есть? Вот метан под 200 атмосфер сжимают в балон - нее , стремно.

Так вода то везде есть.  Авто ездит не на чистом водороде. Там принцип такой - в бачёк заливают 1 литр воды с какой то химией, она расщепляется на водород - кислород. Водород подаётся в камеру сгорания вместе с топливом. Расход топлива сокращается в два раза. 1 литра воды хватает на 10000 км. пробега. Как то так вот. Я чёто лося включил и не сфотал это дело 

[odessa]

Так вода то везде есть.  Авто ездит не на чистом водороде. Там принцип такой - в бачёк заливают 1 литр воды с какой то химией, она расщепляется на водород - кислород. Водород подаётся в камеру сгорания вместе с топливом. Расход топлива сокращается в два раза. 1 литра воды хватает на 10000 км. пробега. Как то так вот. Я чёто лося включил и не сфотал это дело 

Видел эту хрень! бывший шеф на прадо себе ставил. Там много вопросов по этой штуке,расход  в 2 раза это враки. Чтоб генератор водорода начал работать, там надо нехило нагрузить генератор.чтоб установочка кипела.

[Zarin]

Запустить авто без ЕБУ ГБО без вскрытия проводки просто! Нужно снять блок и четырьмя скобками от степллера замутить разрезанию цепь на разъёме. На STAG 200 это выглядит вот так. 

 

на схеме они подписаны "INJ1_petrol_ECU" и "INJ1_petrol" где  цифра это номер горшка.

[Vitali]

 Пропан это класс,уже езжу оч давно и мне он нравиться. Постоянно завожу на пропане и проблем нет.

[Valeriy8090]

В 13.03.2016 в 12:52, Zarin сказал:

Сенс 1.3 - мечта таксиста расход по голоду газа 7л. на 100км. Непростая в настройке и установке ГБО 4 поколения машинка. Но результат поражает. В городе никто не захотел братся , только 2поколение и баста. Это 10-11л. На 100 и систематический хлопок в воздухан при включении зажигания. Меня жадность одалела, ценник возрос как за моноинжекторную иномарку по работе.

Интересует мнение Сергея относительно установки ГБО 4 с  вариатором опережения зажигания на Сенс 1,3. Установщик ГБО  на  ближайшей СТО не рекомендует по причине стоимости самого вариатора, а также врезки в цепь датчика положения коленвала. Какие посоветуете форсунки? Обязательно ли устанавливать Hana?

[Zarin]

Я на них ставлю Валтеки 4 Ома. Хана высокоскоростные форсунки и в разы дороже Валтека. Хана нужна Хондам, Лехусам, Тойота с новыми движками. Где рабочий диапазон от 3 до 6 т.об. 

Ну не станешь ты ездить на Сенсе в 3-4 т.об. 

Хана дорогие и со временем тебе захочется их подремонтировать - ремкомплект и ТД. Но это уже не то. А Валтек викинул нахрен поставил новое и катайся полтаху без напряга и калибровки.

Вариаторы я не ставлю. Да теоретически он нужен , так как октановое числи газа 102-105. Тоесть он горит дольше и его надо поджигать раньше . Чтобы он сгорал до открытия выпускных клапанов. Если он догарает при открытых клапанах то прогорят седла. Это теория - но практика показывает при исправном "свечи ,провода, катушка" все нормально там сгорает и двигатель работает мягче. Калибровка на Сенсе доставляет хлопот. Поэтому нужно для калибровки все исправное "свечи, провода, катушки" , после калибровки - подмена на родные запчасти поштучно и тест драйв и ухо в капот каждый раз. 

Если для себя , при небольших пробегах то ставь второе поколение - это 200€ все новое+работа+документы. Если в такси -320€ четвертое, но нужно регулярный сервис и качественная настройка и установка.

Изменено 13 августа, 2017 пользователем Zarin

[Valeriy8090]

 Пробег у меня как и у VOv4ik - 35 тыс. км за 7 лет. Вариатор получается не нужен, т. к. если резко наступить слышна кратковременная детонация на А-95 Авиас. 92-й бензин  мотор совсем плохо воспринимает. Значит на газе будет в самый раз. Осталось определиться ГБО-2 или ГБО-4. Опасаюсь не будет ли большое падение мощности на 2 поколении, есть мысли дооборудовать машину кондиционером. Сейчас при 2-3 чел. едет нормально, но если 5 чел. + полный багажник, то динамика стремиться к нолю. 

[Zarin]

Ставь второе. Винтом жадности отрегулируеш как тебе нравится.