Snap-on. Ф-ция "регулировка со снятием колеса"

[craft5r]

Постоянно, в руководстве по эксплуатации для Hofmann 3d, попадались пара абзацев, которые я (сам не знаю почему), игнорировал...

Сейчас почему-то задумался... Кто может прокоментировать?

 

<Фланцевый адаптер для ступицы для регулировки «без колеса»

 

У определенных моделей автомобилей для измерения углов установки или доступа K деталям

подвески может потребоваться демонтировать колесо, чтобы обеспечить доступ K

регулировочным элементам или для выполнения ремонта.

У некоторых автомобилей адаптер можно крепить непосредственно за тормозной диск(???), в то

время как форма ступицы у других автомобилей требует установки адаптера, как показано на

рисунке.

C помощью этого адаптера можно установить отражатели прибора для непосредственной

регулировки углов при снятых колесах.>

[mister]

Привет Craft и где такое есть?

[Zarin]

Да попадаются авто-экземпляры , но и они регулируются на колесах. модель авто не подскажите которое только без колес крутить надо? Сие чудо единственно хороше про расточке кулака, если штук 20 расточить то рука набьется с точностью до 10 мин. с запасом.

[stoir]

 Не боюсь показаться далеким , поэтому прикину расклад по регулировке без колес :

 - загнал машинку на регулировку .

 - сделал замер на колесах . ( надо снимать колесо для того , чтоб покрутить ) , правда на моей практике для покрутить еще не доводилось снимать колесо , для разработать сгон Да , но не для покрутить .

 - Дальше,  снял колесо , зацепил краб за тормозной диск  ( ну через переходник )  и ЧТО ? Компесацию делать надоть ?? Отсчет от каких параметров ( развал сход ) ??? 

 Кто делал такой процесс РаССТАЛКУЙТЕ ПлиЗ !! Думаю что будет интересно узнать многим эту процедуру .

 

 P.S.  В раскладе я возможно упустил , может там сразу всё мерить надо уже без колес , но где взять параметры на вывешаную машину ??

Изменено 30 января, 2016 пользователем stoir

[craft5r]

Да попадаются авто-экземпляры , но и они регулируются на колесах. модель авто не подскажите которое только без колес крутить надо? Сие чудо единственно хороше про расточке кулака, если штук 20 расточить то рука набьется с точностью до 10 мин. с запасом.

"Сие чудо" предусмотрено заводом изготовителем и является опцией, поэтому каждый решает сам, пользоваться, этой опцией или нет. Хотя я, почему-то уверен, что эта фича у многих вызовет интерес.

Кто делал такой процесс РаССТАЛКУЙТЕ ПлиЗ !! Думаю что будет интересно узнать многим эту процедуру .

В принципе, с этой целью и создавал данную тему в надежде, что кто-то использовал данную функцию или хотя бы видел в живую данный флянец. (Сергей (Ballabol) может есть какая-нибудь инфа по регулировке и в частности по данному флянцу - фото, стоимость...)

Как я понимаю процесс регулировки, все делается штатно, только перед тем, как поднять авто и снять колесо - выбирается "режим домкрат", потом снимается колесо, вешается краб (наверное лучше через флянец...), потом подтверждаем "вход в режим домкрат" - регулируем угл развала, подводим схождение, вешаем обратно колесо и краб, просаживаем авто... компенсируем! По логике вещей угл развала должен встать в "выставленное ранне значение".... Я думаю так, на практике не знаю.

[craft5r]

....модель авто не подскажите которое только без колес крутить надо....

"регулировка без колеса" - нужная функция!!! К примеру, часто практикую ниже описанное:

Dodge Caravan. Авто приезжает на регулировку - осмотр, давление, вешаю датчики... По результатам измерений вижу отклонение по углу развала - выясняется развал не регулируется, стоят заводские (оригинальные) амортизаторы. Предлагаю клиенту, регулировочный болт (он недорогой и в наличии) клиент соглашается.. Дальше машину "в режим домкрат", поднимаю, снимаю колесо, меняю болт - появляется большой диапазон регулировки, болты на  амо не зажимаю, вешаю колесо, датчик - появляются показания, регулирую развал, зажимаю болты подвожу схождение, опускаю машину, просаживаю, компенсирую. Развал в номинале + сэкономленные минуты..

[stoir]

 Толик , не спорю, функция прикольная , но мои тараканы не хотят её принять и им мешает это сделать тот факт , что :

 - на замер влияют данные компесации сделанной на колесе  ( учтется кривизна плоскости крепления к

 - как отразиться результат при ( если она предусмотрена ) выполнении компенсации при установке краба на приспособу ,

 - и как эти разницы будут учтены прогой компа для совмещения их воедино .

 

 Она существенно отличается от функции !!!!

Дальше машину "в режим домкрат",  

 в ней всего лишь есть функция запомнить то , что есть и после подъема реальный  угол отобразить как запомненный , но при этом краб остается на колесе ( то есть на прежнем месте и с той же компенсацией ).

Изменено 30 января, 2016 пользователем stoir

[craft5r]

 Толик , не спорю, функция прикольная , но мои тараканы не хотят её принять и им мешает это сделать тот факт , что :

 - на замер влияют данные компесации сделанной на колесе  ( учтется кривизна плоскости крепления к

 - как отразиться результат при ( если она предусмотрена ) выполнении компенсации при установке краба на приспособу ,

 - и как эти разницы будут учтены прогой компа для совмещения их воедино .

 

 

В принципе, с этой целью и создавал данную тему в надежде, что кто-то использовал данную функцию или хотя бы видел в живую данный флянец. (Сергей (Ballabol) может есть какая-нибудь инфа по регулировке и в частности по данному флянцу - фото, стоимость...)

 

[mister]

ууууууууу я то думал есть у кого...

[Yksss]

 

- как отразиться результат при ( если она предусмотрена ) выполнении компенсации при установке краба на приспособу

Да никак.Только ширина колеи будет неактуальна. 

[Yksss]

 Толик, думаю,если тебе это необходимо,то можешь сам сделать такую приспособу. Снял колесо,закрепил адаптер,произвёл частичное позиционирование нужного колеса(есть в наших стендах такая ф-ция) и регулируй.

Если цеплять за тормозной диск: не помню,на какой минимальный диаметр можно сжать захват.Не за каждый диск зацепится,наверное.

[Ballaboll]

В принципе, с этой целью и создавал данную тему в надежде, что кто-то использовал данную функцию или хотя бы видел в живую данный флянец. (Сергей (Ballabol) может есть какая-нибудь инфа по регулировке и в частности по данному флянцу - фото, стоимость...)

 

Вот фото изделия.Стоимость комплекта ~ 1000 Евро.

Производитель указывает, что этот комплект применяется при необходимости измерения и регулировки параметров при снятых колесах.Знаю точно, что комплект рекомендуется Volvo, Nissan, Acura....

За мои 15 лет в сервисе не помню ни разу, чтобы заказывалось. Поэтому более подробно осветить не смогу.Повторюсь, производитель указывает, что это нужно при необходимости снять колесо и регулироватьизмерять. А что за необходимости могут быть - х.з

[stoir]

Только ширина колеи будет неактуальна.

 Ярик , зачем ты еще больше озадачил моих тараканов , они ведь даже и не успели задуматься , ведь еще и датчик вглубь заходит , , сидели себе тихонько тараканы в темноте , а им бац и свет включили ............... , как их теперь угомонить , ведь у них только добавились непонятки , ни одного пункта ЗА ( , я итак смерился с тем , что этот компутер из среднего пальца на левой ноге высасывал показания на мониторе , а вот теперь еще и это , сомневаюсь я из среднего го ли , да и с левой ли ноги ( ну я про то , что я еще формулу для четырех колес до конца не понял , а тут еще и переращеты на то , что датчик станет глубже на 5 - 10 см ) . Нужен срочно толковый бухгалтер , чтоб объяснил куда делись бабки . 

[stoir]

производитель указывает, что это нужно при необходимости снять колесо и регулироватьизмерять.

 

  Теперь еще и данные УУК наверное нужны по машинам для их замера и регулировки ( ну второй пукнт понятен , он присутствует в алгоритме ) в подвешенном состоянии ???? Так что ли ?

[asd]

А комплект из 4-ёх железяк подразумевает шо надо все 4-е колеса снимать?за 1000 енотов то?

[stoir]

 Тараканы потихоньку садятся на полочки .

 

[asd]

Надо взять 4-е стальдиска и обработать их напильником.Ну и немного проставышей разных-чтоб в ЕТ малёк попадать.

[stoir]

Надо взять 4-е стальдиска 

 Сначала надо иметь у стенда опцию EZ Access® , без неё диски бесполезны .

 А так , я думаю что экономия приличная будет .

[asd]

Юр,обция шмобция...Лично я б не стал сход на вывешенной крутить.Хотя.. (типо-записал на бумажку скока на колёсах ,поднял-и с калькулятором погнал "ловить".Ну а развал-так же..) 

Он же всё равно значения параметров выдаёт. Хоть повесь,хоть сразу крути без "девайсов".

Но снятьпоставить четыре колеса!!!!-я манал..

хочу сказать,что в мире много есть брендов,которых ваш покорный не регулировал и возможно именно на них эта приблуда будет (и обция) незаменимой.

[Emill]

 Сначала надо иметь у стенда опцию EZ Access® , без неё диски бесполезны .

 А так , я думаю что экономия приличная будет .

Думаю можно обойтись без "опция EZ Access® " при снятии мишени или головки записать показания стенда.допустим пусть будет развал 2*00 ,сход 0*10. Ставим диск как предложил Михаил asd закрепляем мишень и смотрим показания.А на них мы видим развал 2*33 , сход 0*25 , делаем поправку, регулируем, ставим на место, компенсируем, продолжаем регулировку.п.с. долго писал.. Михаил опередил.))

 

[stoir]

 Эмиль и Миша , я все это прекрасно понимаю , так как приходится регулировать ( развал ) на поднятом на домкрате колесе , есть такая опция у стендов , но я не про регулировку парюсь , мне не дает покоя замер на этих приблудах , как он учитывает какими углы должны быть при провисшей подвеске , вот в чем мои тараканы не знают покоя !!!

 

  Текст с картинки посты №16 гласит " Проводить измерения .... " вот о чем я .

Изменено 31 января, 2016 пользователем stoir

[asd]

Юр,наверняка перед установкой адаптеров был произведён замер по нормальному,т.е. на стоящем на колёсах авто.

ну та же полно контактная шайба задних углов-провёл замер-попросил спозиционировать шайбу- заморозил-поднял и ворочай.И тд и тп.)

эти железки только для удобства доступа к рег. узлам при надетой мишени.

Изменено 31 января, 2016 пользователем asd

[stoir]

 Ну не попадались мне еще пока машинки у которых нет доступа к регулировочному узлу ( где колесо мешает ) , заржавевшие , закисшие Да , но вот ,чтоб доступу мешало колесо НЕТ ( неудобненький да , недоступный нет ) . То есть я это к тому , что за ради эксклюзива тратить штуцер евро я неготов , но и диски в данном случае мастырить тоже смысла нет . Ну как то так .

[craft5r]

 Сначала надо иметь у стенда опцию EZ Access® , без неё диски бесполезны .

Эта опция работает по принципу "режим домкрат" + компенсация биения отдельного колеса на вывешенном авто (уже с колесом и датчиком после выставленного развала).

Сам эту опцию не использовал

.  Изменено 31 января, 2016 пользователем craft5r

[craft5r]

мне не дает покоя замер на этих приблудах , как он учитывает какими углы должны быть при провисшей подвеске , вот в чем мои тараканы не знают покоя !!!

Юр, если твои тараканы так встревожились, пусть они дадут ответ на принцип работы данного девайса (пост #43)...

Изменено 31 января, 2016 пользователем craft5r