Завал колес в крайнем правом положении

[Megavolt39]

Создал новую тему, т.к. в старой не могу ответить. Автомобиль mitsubishi outlander xl, был боковой удар в колесо слева. После этого были заменены оба амортизатора, рычаг, поворотный кулак. Развал-схождение выставилось все в зеленой зоне. Но осталась проблема - если двигаться вперед и выкрутить руль до упора вправо и отпустить, то руль так и остается в таком положении, колеса его не возвращают назад, а наоборот как бы заваливают в край. Если выкрутить влево, то возвращается. Так же, если двигаться назад и выкрутить руль вправо и отпустить, то возвращается без проблем, а вот если выкрутить влево и отпустить, то возвращается еле еле. Последним заменил рейку, т.к. больше уже менять то и нечего, но проблема не ушла. Подскажите куда рыть ? В чем может быть проблема? Прикрепил результаты измерений.

[masterkost]

Разница в Поперечном больше 6 градусов!!!

[masterkost]

Поперечный наклон оси оказывает существенное влияние на поведение автомобиля. Его контроль очень важен при диагностике подвески. Влияние поперечного угла наклона объясняется наличием эффекта весовой стабилизации.

[V0v4ik]

Что то не то с измерением( не стоял депрессор педали тормоза или плохо стоял) Поперечный должен быть в районе 13 градусов.

Кулак если новый менялся, то надо менять и с другой стороны....

[Yapasha]

4 часа назад, Megavolt39 сказал:

Создал новую тему, т.к. в старой не могу ответить. Автомобиль mitsubishi outlander xl, был боковой удар в колесо слева. После этого были заменены оба амортизатора, рычаг, поворотный кулак. Развал-схождение выставилось все в зеленой зоне. Но осталась проблема - если двигаться вперед и выкрутить руль до упора вправо и отпустить, то руль так и остается в таком положении, колеса его не возвращают назад, а наоборот как бы заваливают в край. Если выкрутить влево, то возвращается. Так же, если двигаться назад и выкрутить руль вправо и отпустить, то возвращается без проблем, а вот если выкрутить влево и отпустить, то возвращается еле еле. Последним заменил рейку, т.к. больше уже менять то и нечего, но проблема не ушла. Подскажите куда рыть ? В чем может быть проблема? Прикрепил результаты измерений.

Вы завышали машину?

Уж слишком развалы в плюс завалены.

По памяти должно быть

Без нагрузки

Передняя подвеска
Угол развала - 0°10' 
Продольный угол оси поворота не помню
Поперечный угол оси поворота 13°30'

Угол схождения 0°05' ± 0°10'
Задняя подвеска
Угол развала - 0°40' ± 0°30'
Угол схождения 0°10' ± 0°10'

Угол тяги 0°10'

Я не знаю как она в поворотах но козлить должна немерянно.

[megavolt]

2 часа назад, V0v4ik сказал:

Что то не то с измерением( не стоял депрессор педали тормоза или плохо стоял) Поперечный должен быть в районе 13 градусов.

Кулак если новый менялся, то надо менять и с другой стороны....

Скорее всего тормоз не трогали. Просто рулем крутили. Зачем менять другой кулак?

4 часа назад, MASTERKOST сказал:

Разница в Поперечном больше 6 градусов!!!

Вот интересно узнать причину изменения поперечного наклона.

32 минуты назад, Yapasha сказал:

Вы завышали машину?

Уж слишком развалы в плюс завалены.

По памяти должно быть

Без нагрузки

Передняя подвеска
Угол развала - 0°10' 
Продольный угол оси поворота не помню
Поперечный угол оси поворота 13°30'

Угол схождения 0°05' ± 0°10'
Задняя подвеска
Угол развала - 0°40' ± 0°30'
Угол схождения 0°10' ± 0°10'

Угол тяги 0°10'

Я не знаю как она в поворотах но козлить должна немерянно.

Сзади стоят проставки, но в сочетании с просевшими пружинами, клиренс от заводского не отличается. Машину не козлит.

[masterkost]

3 часа назад, megavolt сказал:

Вот интересно узнать причину изменения поперечного наклона.

Один из вариантов как написал V0v4ik  Владимир ,это ( не стоял депрессор педали тормоза или плохо стоял) 

[megavolt]

2 часа назад, MASTERKOST сказал:

Один из вариантов как написал V0v4ik  Владимир ,это ( не стоял депрессор педали тормоза или плохо стоял) 

Я же описал свою проблему. Я думаю она как раз и связана с увеличенным поперечным наклоном. Цифра вполне реальна. Я не специалист, но как понимаю из-за увеличенного угла, левое колесо про повороте направо больше нормы вываливается наружу и соответственно создается такой эффект.

[mech4]

Сергей,ты можешь выложить нормальную распечатку ! А то это что то непонятное,где начальные параметры,где кастер и поперечный после регулировки ? И кто там и что там тебе регулировали ?

[megavolt]

1 час назад, mech4 сказал:

Сергей,ты можешь выложить нормальную распечатку ! А то это что то непонятное,где начальные параметры,где кастер и поперечный после регулировки ? И кто там и что там тебе регулировали ?

Распечатка после регулировки развал-схождения, остальные фотки делал другой раз когда заехал померить дополнительные параметры.

[Shamil]

Резюме по распечатке: Замеры при регулировке  не полноценные.

Резюме по фоткам:

1.Скорее всего замеры не корректные, или стенд сильно врет.

2. Если замеры правильные, то правый кулак однозначно под замену. На фото в графе  "Разность угла поворота"  - лев.  -  2°41'  , прав.   - 0°21' . Ооочень большая разница. При этом кроме того , что руль из правого крайнего положения не возвращается назад  при правом развороте  колеса должны скребсти как бульдозер ( так бывает при сильных отклонениях схождения)

[V0v4ik]

В 25.04.2018 в 15:39, megavolt сказал:

Зачем менять другой кулак?

Shamil ответил.

 

В 25.04.2018 в 21:17, megavolt сказал:

Цифра вполне реальна.

Не реальна!

[megavolt]

В 26.04.2018 в 09:34, Shamil сказал:

Резюме по распечатке: Замеры при регулировке  не полноценные.

Резюме по фоткам:

1.Скорее всего замеры не корректные, или стенд сильно врет.

2. Если замеры правильные, то правый кулак однозначно под замену. На фото в графе  "Разность угла поворота"  - лев.  -  2°41'  , прав.   - 0°21' . Ооочень большая разница. При этом кроме того , что руль из правого крайнего положения не возвращается назад  при правом развороте  колеса должны скребсти как бульдозер ( так бывает при сильных отклонениях схождения)

Наверно вы имели ввиду левый кулак под замену. Удар был слева.

В общем заехал еще в один сервис перемерять параметры геометрии. Разность угла поворота ту же самую показало. На этот раз развальщик нормальный оказался и не поленился перемерять рулеткой. Получилось что новый кулак либо неправильно отлит, либо отверстие под наконечник сделано со смещением. Кулак неоригинальный. Если выставить колеса прямо и промерять расстояние между наконечником и диском колеса, разница слева и справа получилась в 1см.

[Zarin]

Поворотный кулак на верно не от твоей модели. Или ставить такой же с права, или менять левый. Были случаи... 

Сам перемерь высоту позиционирования наконечников от пола (чистой горезонтали) может и динамика быть бешеной.

[megavolt]

15 часов назад, Zarin сказал:

Поворотный кулак на верно не от твоей модели. Или ставить такой же с права, или менять левый. Были случаи... 

Сам перемерь высоту позиционирования наконечников от пола (чистой горезонтали) может и динамика быть бешеной.

Да по коду от моей. Тоже самое было и с рычагом, заказывал как заменитель оригинала(китай), поставили, загнали на стенд а параметры не выставлялись. Потом поехал в магазин купил японский, приложили, а они разные по длине. Вывод: не брать китай, лучше сразу новый или б.у. оригинал, выйдет дешевле чем потом по 100 раз все менять. Заказал, жду б.у. оригинальный кулак.

[Zarin]

Я этих "оригиналов да по вин коду " - стока в мамазины отправляю обратно - ежедневно. Снял старый, почистил и если номер есть и не сгнил - да есть шансы 90/10.