СКО-1L или

[masterkost]

Бесполезно. Я не обираюсь себя заковывать в красно-зеленую зону компъютера. Предпочитаю свободное творчество. Привет всем из восьмидесятых!   

В 80х  лазерный луч широко еще не применялся  в быту. Игорь береги  глаза  от лучей.

[EVES]

А кто мешает на компьютерном заниматься свободным творчеством. Меняй спецификации как тебе нравится (можно вообще их не использовать) и твори себе на здоровье.

А вот это уже интересно. Т.е. можно просто вот так вот взять и изменить заводские спецификации в базе данных компьютера? Или вообще их не использовать в процессе измерений? Т.е. совсем не вводить марку автомобиля? хм.. 

Изменено 27 марта, 2016 пользователем EVES

[vadim]

А вот это уже интересно. Т.е. можно просто вот так вот взять и изменить заводские спецификации в базе данных компьютера? Или вообще их не использовать в процессе измерений? Т.е. совсем не вводить марку автомобиля? хм..

 Не забивай себе голову...а то ведь, не дай Бог, на комп перейдёшь 

[EVES]

Не забивай себе голову...а то ведь, не дай Бог, на комп перейдёшь 

А по существу вопроса есть , что сказать?

[Yksss]

Т.е. совсем не вводить марку автомобиля? хм..

Да,именно так.На мониторе получаем чёрно-белое изображение параметров.Красота-а-а! Часто так делаю,когда особо упоротые клиенты сунут нос в монитор и красно-зелёное ищут.

[vadim]

А по существу вопроса есть , что сказать?

А смысл? Тебе ведь компьютерные стенды не интересны, судя по комментам. Это ведь твои слова

 

 

Я не обираюсь себя заковывать в красно-зеленую зону компъютера. Предпочитаю свободное творчество. Привет всем из восьмидесятых

Изменено 27 марта, 2016 пользователем vadim

[Shamil]

А вот это уже интересно. Т.е. можно просто вот так вот взять и изменить заводские спецификации в базе данных компьютера? Или вообще их не использовать в процессе измерений? Т.е. совсем не вводить марку автомобиля? хм.. 

 

О сколько нам открытий чудных

Готовит  просвещенья  дух.

И опыт, сын трудных, 

И гений, парадоксов друг, 

И гений, бог изобретатель.

 

Великий А.С. Пушкин.

[EVES]

Да,именно так.На мониторе получаем чёрно-белое изображение параметров.Красота-а-а! Часто так делаю,когда особо упоротые клиенты сунут нос в монитор и красно-зелёное ищут.

Хорошая функция. Если б ещё можно было углы "засекретить" в распечатке было б вообще отлично. Я раньше писал углы в гарантийном талоне, потом перестал. Клиенту достаточно гарантии и хорошего результата, а выставленные углы ему знать не зачем.

[paultergeist]

некоторое время назад тоже был против 3Д, т.к. часто переделывал за ними. Но клиенты начали нос воротить когда видели мой СКО, подавай им компутер. Купил ТВ7 освоил и мне нравится и клиеты в восторге, так что придет и твое время. А СКО-1L куплю себе для всяких дров.

[Shamil]

А СКО-1L куплю себе для всяких дров.

 

Сумлеваюсь я, однако! 

[EVES]

некоторое время назад тоже был против 3Д, т.к. часто переделывал за ними. Но клиенты начали нос воротить когда видели мой СКО, подавай им компутер. Купил ТВ7 освоил и мне нравится и клиеты в восторге, так что придет и твое время. А СКО-1L куплю себе для всяких дров.

У нас народ в основном уже переболел этим 3д. Ищут где сделать по отзывам знакомых , на местных форумах именно за цена-качество, а какой стенд уже мало кого интересует. Ну а мне "простота и скорость" нахер не надо , главное точность и безотказность, а быстрота важна при ловле блох (с). )))Тем более для большинства "уставших" иномарок нужно выставлять свои углы , которые далеки от заводских. А 3д привязан к заводским спецификациям ибо распечатка в красной зоне ... со всеми вытекающими.. У нас 90% авто - это брендовые иномарки старше 10 лет.

[Armen]

Не могу понять цели создания этой темы,если человека устраивает где,на чем и как он работает и клиенты у него есть в чём проблема то?!

Хочет работать на СКО, да и путь работает...

Тем более по моему он у нас совета на спрашивал,насколько я понимаю .

[Yapasha]

У нас народ в основном уже переболел этим 3д. Ищут где сделать по отзывам знакомых , на местных форумах именно за цена-качество, а какой стенд уже мало кого интересует. Ну а мне "простота и скорость" нахер не надо , главное точность и безотказность, а быстрота важна при ловле блох (с). )))Тем более для большинства "уставших" иномарок нужно выставлять свои углы , которые далеки от заводских. А 3д привязан к заводским спецификациям ибо распечатка в красной зоне ... со всеми вытекающими..У нас 90% авто - это брендовые иномарки старше 10 лет.

Мне вот интересно ты так с лёгкостью рассказываешь о преимуществе своего стенда, а я всё ни как понять в чём это преимущество. Заводские спецификации мне лично не указ, а красный цвет в распечатках меня вообще не парит, меня беспокоит то что не улаживается в рамки разума и может ты скоро поймёшь коллективного разума.Ну возьмём к примеру авто Mitsubishi Lancer 2000 г. или Volkswagen Transporter T4 2000 г. это иномарки старше 10 лет с возможностью стандартной регулировкой развала продольного схождения передней и задней подвески. Время меня не интересует, в какой последовательности и как будешь регулировать? Это не экзамен и не подкол. В чём преимущество?

[vadim]

А 3д привязан к заводским спецификациям ибо распечатка в красной зоне ... со всеми вытекающими..

Ууууу как всё запущено 

[PPCH21]

 бла-бла - бла 

Изменено 28 марта, 2016 пользователем PPCH21

[PPCH21]

Не могу понять цели создания этой темы,если человека устраивает где,на чем и как он работает и клиенты у него есть в чём проблема то?! Хочет работать на СКО, да и путь работает... Тем более по моему он у нас совета на спрашивал,насколько я понимаю .

что-то действительно как-тозатянулось ...

Non curator, qui curat.Usus magister est optimus.

[EVES]

или Volkswagen Transporter T4 2000 г. это иномарки старше 10 лет с возможностью стандартной регулировкой развала продольного схождения передней и задней подвески. Время меня не интересует, в какой последовательности и как будешь регулировать?

 

1. Продольный-развал-сход - проверка-регулировка- прверка -корректировка

2. А что ты там на задней подвеске собрался регулировать "с стандартной возможностью "?

[Yapasha]

1. Продольный-развал-сход - проверка-регулировка- прверка -корректировка2. А что ты там на задней подвеске собрался регулировать "с стандартной возможностью "?

И на Mitsubishi Lancer 2000 г. и на Volkswagen Transporter T4 2000 г в стандарте регулируется и развал и схождение передней и задней подвески.

[EVES]

И на Mitsubishi Lancer 2000 г. и на Volkswagen Transporter T4 2000 г в стандарте регулируется и развал и схождение передней и задней подвески.

В Лансере только схождение (это если в стандарте согласно мануалу). А в т4 чем? Ни разу не приходилось делать з.ось т4. Теоретически можно расточить отверстия в кронштейнах крепления рычагов, но это уже не будет стандарт. Тогда можно сказать что и на БМВ е28 е34 делается задний сход развал.

[Zarin]

Если т4 не делал но и нелезь туда, там немцы с завода все расточили для 3Д стендов. Складывается впечатление что ты с Луны свалился. Кури форум тут все есть и про бехи и про фольцы.

Изменено 28 марта, 2016 пользователем Zarin

[ilya9213403316]

Даааааа.....   Странные времена пошли...   Нет что бы учится у ребят... Так  неееет.... Он понтуется своим СКО-1Л.:(((   Я, почти год, просто читал этот форум, что бы, хоть примерно, на одном языке с ребятами говорить....  Они меня научили на халяву такому, что я до сих пор "пожинаю плоды". Когда меня пригласили на съезд - я был самым счастливым развальщиком на земле! Этот форум не сравнить ни с каким другим!  За те знания, которые здесь выложены - в других странах деньги берут.  Игорь! Поверь! Здесь нет понтов вообще! Если ты так общаешься с ребятами - значит ты форума не читал!

П. С. Простите, но только эти слова у меня вырвались... Может и грубовато, но я за искренние чувства. 

[Yapasha]

В Лансере только схождение (это если в стандарте согласно мануалу). А в т4 чем? Ни разу не приходилось делать з.ось т4. Теоретически можно расточить отверстия в кронштейнах крепления рычагов, но это уже не будет стандарт. Тогда можно сказать что и на БМВ е28 е34 делается задний сход развал.

Вполне ожидаемый ответ.На Mitsubishi Lancer 2000 г. в стандарте регулируется переднее схождение и задний развал схождение, но на практике легко можно исправить и передний развал потому у меня и считается развал схождение передней и задней подвески в стандарте.Mitsubishi Lancer порядок регулировокрегулируем передний развал (вывешиваем переднюю подвеску открутили болты крепления стойка поворотный кулак выставляем нужное значение величины правки) → регулируем задний развал (регулировка болтами эксцентриками) → регулируем заднее схождение (регулировка болтами эксцентриками) → регулируем переднее схождение (регулировка рулевыми тягами).на Volkswagen Transporter T4 порядок регулировокрегулируем передний уровень подвески (вывешиваем переднюю подвеску гайки торсионов выставляем нужное значение величины правки) → продольный угол (регулировка болтами эксцентриками)→ передний развал (регулировка болтами эксцентриками)→ регулируем задний развал (регулировка болтами в прорези, до 2002 года включительно овалы развала были в стандарте) → регулируем заднее схождение (регулировка болтами в прорези, овалы схождения в стандарте) → регулируем переднее схождение (регулировка рулевыми тягами).Ну то что инструкции регулировок в СКО нету это понятно, можно и в автодату глянуть, неужели за столько лет не было желания глянуть в эту автодату? Вообще меня интерисовало каким образом ты на своём СКО регулируешь сперва перёд, потом зад, потом опять перёд?П.С. Кстати эти машины в далёком 2000 году я и регулировал без мануалов и автодат. На компутер перешёл в 2002. Вот такие вот понты.

[Yksss]

А 3д привязан к заводским спецификациям ибо распечатка в красной зоне ... со всеми вытекающими..

 Игорь,а как же мой пост выше,про красноезелёное? 

 Или ты думаешь,что на компстендах невозможно завершить программу регулировки,пока не будет всё "зелёное"? 

[PPCH21]

https://youtu.be/wRbqnB3vhCI?t=40

Изменено 12 апреля, 2016 пользователем Yapasha

[EVES]

Вполне ожидаемый ответ.На Mitsubishi Lancer 2000 г. в стандарте регулируется переднее схождение и задний развал схождение, но на практике легко можно исправить и передний развал потому у меня и считается развал схождение передней и задней подвески в стандарте.Mitsubishi Lancer порядок регулировокрегулируем передний развал (вывешиваем переднюю подвеску открутили болты крепления стойка поворотный кулак выставляем нужное значение величины правки) → регулируем задний развал (регулировка болтами эксцентриками) → регулируем заднее схождение (регулировка болтами эксцентриками) → регулируем переднее схождение (регулировка рулевыми тягами).на Volkswagen Transporter T4 порядок регулировокрегулируем передний уровень подвески (вывешиваем переднюю подвеску гайки торсионов выставляем нужное значение величины правки) → продольный угол (регулировка болтами эксцентриками)→ передний развал (регулировка болтами эксцентриками)→ регулируем задний развал (регулировка болтами в прорези, до 2002 года включительно овалы развала были в стандарте) → регулируем заднее схождение (регулировка болтами в прорези, овалы схождения в стандарте) → регулируем переднее схождение (регулировка рулевыми тягами).Ну то что инструкции регулировок в СКО нету это понятно, можно и в автодату глянуть, неужели за столько лет не было желания глянуть в эту автодату? Вообще меня интерисовало каким образом ты на своём СКО регулируешь сперва перёд, потом зад, потом опять перёд?П.С. Кстати эти машины в далёком 2000 году я и регулировал без мануалов и автодат. На компутер перешёл в 2002. Вот такие вот понты.

Все красиво на бумаге, да забыли про авраги. Ты ж поясняй , что в "стандарте" это так как у тебя считается, а не как в мануале. Кстати , а в твоем стандарте все болты всегда откручиваются? Особенно задних рычагов т4 ? Или у тебя входит в "стандартную" стоимость замена сломанных болтов, сайлентблоков с прикипевшими в них огрызками, расточка отверстий стоек? А то ты как то этих нюансов не учел в своём стандарте.А пожелания клиентов ты учитываешь? Вот поднял человек машину торсионом или проставками ,чтоб на природе корнями за поддон не цепляться, ты её все равно в стандарт опускать будешь? Или если тебя просят сделать сход-развал передней оси ты все равно заднюю полезешь ломать?А по СКО есть книжка с подробным описанием регулировок. Насчёт очередности, когда как, можно сначала переднюю ось сделать, потом заднюю, или наоборот, или только переднюю или заднюю, в зависимости от ситуации и автомобиля. Главным преимуществом СКО является точность измерения впервую очередь самого важного угла - общего схождения.п.с. а куда кастер делся? Ты ж сказал что , он в стандарте регулируется на обоих осях лансера и т4 ? Или это опять какой твой особый стандарт?