Амортизаторы Конструкция элементов подвески

[KorenV]

Всем приветик!

Тему назвал так, что бы сюда можно было выложить изображения каких либо узлов подвески в разборе, фото, чертежи.

Вот две передних стойки от Форда Фокус 2, точнее то что было у них внутри.

Шток который с пружиной оригинал от Форда, а тот шток у которого пружины нет, это заменитель, Каяба.

 

Как видим в оригинале присутствует пружина которая работает на отбой, соответственно в ситуации когда падает колесо в ямку на этой стойке будет комфортнее ездить и более безопасно.

 

Уже не раз клиенты спрашивали что купить оригинал или нет, сейчас в рабочем компе слелаю папку и фото туда, клиент спросит покажу, пусть сам решает.

Изменено 28 августа, 2014 пользователем KorenV

[PPCH21]

полезная информация...спасибо Валерий!

[Yksss]

Как видим в оригинале

Валера,а "оригинал" кто клепает?

[KorenV]

Оригинал это завод который и сделал машину. 

Первая замена, после естественного износа.

[Yksss]

Оригинал это завод который и сделал машину. 

Не,автозавод запчасти не делает.

Нашёл в сети,вроде как Bilstein.

[Snake]

Практически все гидровлические стойки KYB , подпружинины газом , по этому у рабочей стойки при усиленном нажатии на шток , он , довольно агрессивно стремиться вверх .

Очень важное напоминание :

Так как стойки KYB транспортируються в горизонтальном положении и житкость перетикает во все рабочие отделения , то обязательно перед установкой ее необходимо прокачать от трех , до , бывает до десяти раз , до характерного приобритения жесткости , после этой процидуры класть ее нельзя !!!

Если этого не сделать , то клиент через пару недель приедет к вам менять стойку по гарантии , из за регулярного стука одной или двух сторон .

Источник : Официальные представители KYB .

[ford]

Передняя стойка от Каябы на ФФ2 заметно отличается от оригинала высотой в сборе (не помню кто из них выше, но разница в пару сантиметров). Одну снимаешь в сборе не стягивая пружины, а другая на её место не лезет(((

Эта вот пружина на штоке - это наверное демпфер отбоя. Он бывает гидравлический, резиновый, пластиковый.. а тут вот пружинный. Судя по большой длине пружины, думаю что эта пружина участвует как то и в демпфировании стойки (добавляет какой то характеристики на ходе отбоя).

Не факт, что стойка с этой пружиной лучше, может быть у Каябы свои хитрые приёмы достижения такой же характеристики на отбой

Там вопрос в другом.

На Фокус 2 На дизельном одна высота, на бензине другая.

[ford]

Когда они только пошли мы тоже обалдели по каталогу начали пробивать. Бензин дизель есть разница по выходу штока.

А сейчас ещё нарыл. появились ещё варианты по загрузке и высоте посадки.

http://www.exist.ru/cat/cat/Parts.aspx?i=8BB0002D&id=9520004A_190

[Lepila]

Я задавал вопрос, но никто так и не нашёл где и в чём разница, и где производители ЧУДИКИ. Подвески рессорный, и по кинематике одинаковые

[Yapasha]

Да какая нам разница?

Чем тебе серги неустраивают?

[Lepila]

В ‎14‎.‎09‎.‎2020 в 17:29, Yapasha сказал:

Да какая нам разница?

Чем тебе серги неустраивают?

Паша, напряги булки и извилины ( шутка), так не интересно если скажу , на фотках всё есть. Просто поищи, будет чем заняться вечерами.Ну как в загадках- найди двадцать отличий.

Одну ты нашел. Не в этом дело.

И не в расположении стремянок  точно.

Изменено 16 сентября, 2020 пользователем Lepila

[Lepila]

Смотрим . На второй картинке 23 и 24 , эт просто одни газовые а другие масло поэтому 24 можете тупо исключить , оно к этому не относится

[asd]

и чо?

 

у тя лак кипит

 

[Lepila]

12 часов назад, asd сказал:

и чо?

 

у тя лак кипит

 

Тут даже слепой увидит, обведено ж красным. Внимательно посмотри, тут же сидят боги подвесок . Вот такая . Изучаем, ищем большой такой косячок. Тойота , инженеры это знают. Если не сообразишь, то обведу более точно. Эт не хамить , эт должен знать даже школьник.

Изменено 19 сентября, 2020 пользователем Lepila

[asd]

2 часа назад, Lepila сказал:

тут же сидят боги подвесок

Серег,ну вот с чего ты это взял??????  

Изменено 19 сентября, 2020 пользователем asd

[Yapasha]

2 часа назад, Lepila сказал:

Тут даже слепой увидит, обведено ж красным. Внимательно посмотри, тут же сидят боги подвесок . Вот такая . Изучаем, ищем большой такой косячок. Тойота , инженеры это знают. Если не сообразишь, то обведу более точно. Эт не хамить , эт должен знать даже школьник.

Сережа не юли говори сразу что тебя там не устраивает.

[Lepila]

Не скажу. Меня то устраивает, можно и так ездить, но Тойота, в ротейноги, да и я как то прикинул, что работает то неправильно. Этим можно принебреч конечно, но ведь по уму, эт как на тойоте, а не на чирике и не на л200. Ну пошевелите мозгами то, ну ведь интересно же, понять что и как устроено. Я вам даже подсказку дал . Обвёл красным верхний рисунок . Схему расположения амортизаторов дал.

 

Изменено 19 сентября, 2020 пользователем Lepila

[Lepila]

20 часов назад, asd сказал:

Серег,ну вот с чего ты это взял??????  

Извини, если не правильно понял твои слова - лак кипит . Так обычно пытаются оскорбить надавливая на происхождение человека. Тоесть дают понять где он работает и кто он такой. Обычно говорят- растворитель нюхай, жопу пивную от дивана , и так далее.

А эт собственно разгадка  , тех картинок с екзиста . Да в принципе так и есть на самом деле как на картинках. Хотя если вдуматься хорошо, то вот эту картинку можно понять .

[asd]

ну не нравятся мне ,как они аморты к мосту прелепили. (с точки зрения моментов сил).. Но что в практике моей с этим делать? Двигать у Тритона мост? И по роду деятельности (развал и только он) я могу только сказать,что  что то криво. Чулок,вылет,база,разворот. Но двигать-не буду. У нас не ценят поиск причины-и копать в недра мне незачем. Вот на балке параметры выставить-пожалуйста.(не на всех). 10 % соглашаются.. Или те-у кого резина разматывается. В практике своей ни разу не гнул ни кулаков ни растяжек ит.д.Меняйте на новую деталь- и точка. А есть такие,кто дуговой чулки правят. Сварщикипотолочники-паспортисты.. А я не умею. И не хочу.

[Lepila]

4 часа назад, asd сказал:

ну не нравятся мне ,как они аморты к мосту прелепили. (с точки зрения моментов сил).. Но что в практике моей с этим делать? Двигать у Тритона мост? И по роду деятельности (развал и только он) я могу только сказать,что  что то криво. Чулок,вылет,база,разворот. Но двигать-не буду. У нас не ценят поиск причины-и копать в недра мне незачем. Вот на балке параметры выставить-пожалуйста.(не на всех). 10 % соглашаются.. Или те-у кого резина разматывается. В практике своей ни разу не гнул ни кулаков ни растяжек ит.д.Меняйте на новую деталь- и точка. А есть такие,кто дуговой чулки правят. Сварщикипотолочники-паспортисты.. А я не умею. И не хочу.

Ты так и не понял из картинки.

Амортизаторы - ЛЕВЫЙ и ПРАВЫЙ.

Кто об этом знал и знает?

[asd]

Я не знал! 

[Lepila]

2 часа назад, asd сказал:

Я не знал! 

Просто не вникал. Я тож бы не вникал, но когда посмотрел, что если амортики стоят с одной стороны моста, то ход у них одинаковый. Вроде как бы и неправильно они стоят, эт описано в литературе, но работают одинаково.

А вот по разные стороны моста, правильно работают, но ход и работа разная. Поэтому на тойоте, амортики разные, есть левые и правые.

Мицупися и чирик , одинаковые. Чирик, если вывесить жопу, то мост висит раком. Тоесть ход одного колеса больше.

Так что если приедет на тойоте кто, и привезёт разные амортики, не удивляйтесь. Хуже будет, когда стоят одинаковые кохозно, и вы перепутаете местами левый и правый.

 

[asd]

Спс!

[Lepila]

 Если будите чистить шлицы кардана , снимая вилку , ставьте более точно метки , а не приблизительно. При этом смотрите куда смещены уши. Они могут быть смещены на полшлица . Тоесть ваша метка может стать и чуть влево и чуть вправо, вы её сами сместили немного относительно другой .

Тоесть если уши параллельны, то метка улетит далеко, и эт видно, а когда на полшлица , то особо и не видно и вроде параллельны . Можно поставить и левее и правее , пытаясь запараллелить. Но они изначально так сварены , со смещением. Эт особенность устройства такого привода.

Тогда изучаем расположение моста и сдвигаем на эти пол шлица влево или вправо, тоесть как стояло . Ну тоесть смотрим в книгу, и ставим, если это упустили.

Хотя такой колхоз не читая книг  допускает производитель ваза 2121. Ну и те, которые карданы варят и балансируют.

А любое смещение морковки от оси авто, требует смещение ушей , по формулам. Они есть в книгах и интернетах.

Не думаю, что кому то это пригодится , но знания они не лишние.

Ну и на ниве мож кто поэкспериментирует .