Увод из-за резины

[Roman80]

Отчет о "следственном эксперименте". Засветло не успел. Извращался уже в сумерках. Подопытный автомобиль ВАЗ2106. На пол диска влезло всего 350 грамм.

По вибрации. До 70 вообще никаких изменений в поведении автомобиля нет. С 75 появляется вибрация и нарастает до максимума при 85, при 95 начинает затухать. То есть резонанс подвески на этом конкретном автомобиле при 85. Если руль отпустить, то его колбасит с амплитудой сантиметров пять. На максимуме вибрации трясет и кузов и педали. После 105 вибрация переходит в крупный зуд на руле, как будто едешь на советском мопеде. При 120 этот зуд еле ощутим. Быстрее не пробовал. Побоялся, так как если зуда нет на руле, то это еще не значить, что колесо там не трясется. Что любопытно, частота вибрации на тех скоростях(75-85), на которых я ее могу оценить, в два раза меньше частоты вращения колеса. То есть на 75 примерно 5-6 Гц, Хотя по идее должно быть в два раза больше.

Ну и самое главное, - никаких уводов. На 85 аж не верится, руль колбасит так, что тяжело держать в руках, но несмотря на это даже при отпущенном руле машина идет как по рельсам.

 

SAM_3078.JPG

Тебе не лень было этой фигней заниматься ,ты же и так знал что увода не будет,он завтра еще какую нибудь теорию выдумает

Изменено 11 марта, 2014 пользователем Roman80

[Гость maxim]

Юр, молодец!

[stoir]

Отчет о "следственном эксперименте". Засветло не успел. Извращался уже в сумерках. Подопытный автомобиль ВАЗ2106. На пол диска влезло всего 350 грамм....

 + за то,что не поленился и для себя, а также для других провел эксперемент, польза равна Золотой медали, теория , версии , это все чушь, практика - сила .

[ilya9213403316]

Отчет о "следственном эксперименте". Засветло не успел. Извращался уже в сумерках. Подопытный автомобиль ВАЗ2106. На пол диска влезло всего 350 грамм.

По вибрации. До 70 вообще никаких изменений в поведении автомобиля нет. С 75 появляется вибрация и нарастает до максимума при 85, при 95 начинает затухать. То есть резонанс подвески на этом конкретном автомобиле при 85. Если руль отпустить, то его колбасит с амплитудой сантиметров пять. На максимуме вибрации трясет и кузов и педали. После 105 вибрация переходит в крупный зуд на руле, как будто едешь на советском мопеде. При 120 этот зуд еле ощутим. Быстрее не пробовал. Побоялся, так как если зуда нет на руле, то это еще не значить, что колесо там не трясется. Что любопытно, частота вибрации на тех скоростях(75-85), на которых я ее могу оценить, в два раза меньше частоты вращения колеса. То есть на 75 примерно 5-6 Гц, Хотя по идее должно быть в два раза больше.

Ну и самое главное, - никаких уводов. На 85 аж не верится, руль колбасит так, что тяжело держать в руках, но несмотря на это даже при отпущенном руле машина идет как по рельсам.

 

SAM_3078.JPG

А когда снял грузики (да и до эксперемента) подтягивало влево? Ну чесно.... признайся...

P.S. "видео что ли снять?" - так мысли в слух

[Roman80]

А когда снял грузики (да и до эксперемента) подтягивало влево? Ну чесно.... признайся...

P.S. "видео что ли снять?" - так мысли в слух

Перестань,. Ты лучше здесь учись ,выкинь все свои теории из головы и начинай с начала-спрашивай,ищи ,читай

Изменено 12 марта, 2014 пользователем Roman80

[MAKSkz]

А когда снял грузики (да и до эксперемента) подтягивало влево? Ну чесно.... признайся...

P.S. "видео что ли снять?" - так мысли в слух

   Для тебя люди уже провели  следственный эксперимент, а ты всё еще никак не можешь успокоиться? Кто тебе этот бред в темяшел в голову? Возьми проведи  эксперимент сам.

[Yapasha]

Уважаемые прочтите форум, а потом скажите своё мнение!

 

Не вес , а балансировка.

 

 

   В смысле та имеешь ввиду что из-за дисбаланса будет тянуть ав-ль? Тоже глупости какие-то. Из-за дисбаланса будет биение по рулю и т.д., но никак не увод ав-ля.

Биение по рулю вызывает две проблемы биение колеса и люфт в подвеске или рулевой трапеции, убери одну проблему биение в руль прекратится.

Кто не согласен читайте форум с самого начала!

 

Вот опять неправильные советы:

1). Новые колёса точно так же могут тянуть руля в сторону, как и старые

2). Если перевернуть шину на диске, это обычно не убирает увода, да и зачем платить за монтаж+балансировку, когда проще поменять это колесо местами с одним из задних

 

Игорь как не странно но всё же разворот резины на диске меняет поведение авто и не всегда в лучшую сторону.

Проверенно и не раз.

 

Такое чувство,что кто то прикалывается,пишет всякий бред,чтобы дебаты разжечь.

Согласен целиком и полностью.

А поговорить?

[Yapasha]

Отчет о "следственном эксперименте". Засветло не успел. Извращался уже в сумерках. Подопытный автомобиль ВАЗ2106. На пол диска влезло всего 350 грамм.По вибрации. До 70 вообще никаких изменений в поведении автомобиля нет. С 75 появляется вибрация и нарастает до максимума при 85, при 95 начинает затухать. То есть резонанс подвески на этом конкретном автомобиле при 85. Если руль отпустить, то его колбасит с амплитудой сантиметров пять. На максимуме вибрации трясет и кузов и педали. После 105 вибрация переходит в крупный зуд на руле, как будто едешь на советском мопеде. При 120 этот зуд еле ощутим. Быстрее не пробовал. Побоялся, так как если зуда нет на руле, то это еще не значить, что колесо там не трясется. Что любопытно, частота вибрации на тех скоростях(75-85), на которых я ее могу оценить, в два раза меньше частоты вращения колеса. То есть на 75 примерно 5-6 Гц, Хотя по идее должно быть в два раза больше.Ну и самое главное, - никаких уводов. На 85 аж не верится, руль колбасит так, что тяжело держать в руках, но несмотря на это даже при отпущенном руле машина идет как по рельсам.

 

 

Ребята "раз на раз не приходится", что на одном и том же авто что на каком другом проблема может не проявляться, а может и на оборот решается элементарной балансировкой.

Прям как дети. "У меня на БМВ ведёт, "а у меня на ВАЗ не ведёт".

 

Можете остаться при своём мнении но то что написано тут это не просто мнение.

[Yapasha]

Считаю эти споры беспредметные.

Для кого новость, для кого нет, "биение может вызывать грязь, снег или лёд во внутренней полости колеса".

Да, но кто мог бы подумать что может случится всё наоборот, клиент приехал с жалобой на биение при 110 кмч, на что я ответил что причина кроется в "балансировке", он настоял на проверке развал-схождения, осмотр выявил только "грязь со льдом на колёсах", проверяем углы, нарушено только схождение, исправляем. Контрольный выезд подтверждает мой вариант "о грязных колёсах" что углы не причём, всё осталось без изменений. Клиент едет на мойку вымывает и после этого биение прекращается, а увод начинается. Балансировка и перестановка всех четырёх колёс решила проблему и подтверждает первый вариант.

[Roman80]

Есть у нас один развальщик,я к ним в сервис только поржать хожу.То развал на паджеро бессмысленно выставлять,то машина грязная-вот тебя и тянет(грязь на колесах),теоретик мощный,сам придумает и сам в эти теории верит. Я угораю когда он делает осмотр,(по его теории перед регулировкой нельзя задирать автомобиль так как никакая просадка потом не вернет ему рабочее положение,поэтому соответственно компенсация тоже лишний прибамбас ),походит под машиной подергает что то и все.На лысую резину делает спокойно,даже если клиент сразу после него поедет на переобувку. А на днях вообще убил на повал,у клиента наконечник убит(это только то что он увидел дерганьм), -"Я тебе щас выставлю,ты наконечник когда менять будешь,резьбу посчитай,потом столько же закрути" Убедить его что он не прав,то есть дебил- бесполезно.

Не знаю к чему этот пост ,просто чет накатило.

Изменено 12 марта, 2014 пользователем Roman80

[Yksss]

На лысую резину делает спокойно,даже если клиент сразу после него поедет на переобувку. 

Я тоже. В чём тут криминал?

[Гость maxim]

согласен с Ярославом,

[Roman80]

Если он поменяет резину,у него разве не изменятся углы?

[Гость maxim]

а если он масло поменял?.....

[Roman80]

Стоп,ну руль то точно может изменить положение.

[Гость maxim]

в принцепе может,но не часто.

регулируется грубо говоря положение поворотного кулака относительно других элементов.

а новое или старое одетое на этот кулак,как может повлиять на углы?

давай обсудим.

[stoir]

в принцепе может,но не часто.

регулируется грубо говоря положение поворотного кулака относительно других элементов.

а новое или старое одетое на этот кулак,как может повлиять на углы?

давай обсудим.

 Максим, ту я готов вступить в обсуждение, да резина резине рознь, это мое личное мнение, плюс ко всему просто от себя скажу, делаю только на ту резину, на которой клиент планирует ездить, так же гарантию даю только на неё, поэтому всегда спрашиваю перед регулировкой о его планах относительно резины, может я и не прав , но так привык . Также всех клиентов предупреждаю о необходимости регулировки ( или перепроверке ) после переобувки. Может я и преувеличиваю , а может перестраховываюсь.

[Roman80]

Просто изначально меня так учили(если резина лысая то после замены на нормальную углы могут изменится) ,никогда в принципе и не пробовал,делаю на лысую только когда клиент и не собирается ее менять,просто в заметках отмечаю.Насчет руля-не сказал бы что редко, ,в сезон переобувки каждый пятый приезжает с данной проблемой.Причем углы на месте ,а руль криво.

 Если клиент приехал и говорит что на днях будет переобуваться,а сейчас сделайте развал,всегда говорю чтобы потом и приехал,зачем рисковать?

[Гость maxim]

про проверку и перепроверку я целиком с вами согласен.

а вот про изменение углов после переобувки  не совсем, давайте обсуждать ровноизношеный комплект колес,колеса .комплект с неравномерным износом или разницей по высоте не в счет.

И.Б. мы же крепим или опираем на колесный диск,а не на резину.

[Roman80]

Теория такая,если например резина лысая изнутри ,то колесо будет больше в минусе по развалу.Как если обувь косолапапого одеть,,или кусок каблука отрезать по углу,нога криво стоит

Изменено 12 марта, 2014 пользователем Roman80

[Roman80]

про проверку и перепроверку я целиком с вами согласен.

а вот про изменение углов после переобувки  не совсем, давайте обсуждать ровноизношеный комплект колес,колеса .комплект с неравномерным износом или разницей по высоте не в счет.

И.Б. мы же крепим или опираем на колесный диск,а не на резину. 

Че ее штангелем вымерять,равно или не равноизношенная. 

[Гость maxim]

интересная теория. а сам как думаеш?

[Roman80]

Да до сего момента верил в нее,жить она не мешает,но теперь хочу проверить,жаль машина на рихтовке.

[odessa]

Ромчик! ты шутиш или серьезно?

[Roman80]

Ромчик! ты шутиш или серьезно?

А я себя и не считаю супервсезнающимразвальщиком,вполне могу и ошибаться.Просто когда я эту теорию услышал,то был вообще тока тока начинающим, с тех пор как то и не задумывался.

Вообще до знакомства с вами всеми,много  бредовых теорий было в голове Все советы были в основном,сам с собой.Однако я не утверждал что они бесспорно верные,а остальные го-но.Если честно прежде чем зарегистрироваться,я месяц просто лазил по страницам форума и впитывал как губка,сравнивая свои умозаключения с остальными.

Изменено 12 марта, 2014 пользователем Roman80