Автохимия которой мы пользуемся в ремонтах

[serjio]

Мовиль сохнет и после этого представляет из себя густую пасту, клеёкую и липкую, похожую по виду на стеарин. Разве не так? Рабочая температура двигателя доходит до 120° в районе картера, возле которого обычно и расположены рулевые тяги... ? Если добавить сюда температуру поверхности дорожного полотна? Встречал в детстве в киргизии +52° в тени (подошва сандалей плавилась на асфальте, позади редких автобусов оставались чёрные следы на дороге)...? Мовиль - консервант! А не антикор. Это совершенно разные вещи. Мовиль только консервирует - создаёт плотную плёнку, защищая от проникновения кислорода из атмосферы, таким образом предохраняя от коррозии/окисления железа. От конденсата мовиль не спасёт. Конденсату образовавшемуся на поверхности железа под слоем мовиля просто не куда будет деваться и присутствующий в воде кислород начнёт своё разрушительно действие, хотя и значительно медленне, чем атмосферный кислород. А если ещё повредить эту плёнку мовиля? То всё, ничего не спасёт металлическую поверхность. Ведь под слоем мовиля скопилось огромное количество влаги-конденсата, и попадание кислорода из воздуха удваивает разрушительно воздействие влаги. Именно такое воздействие на пороги и днище автомобилей наблюдал я не однократно в разнообразных вариациях, но с одной сутью: после некоторого срока эксплуатации повреждение защитного слоя мовиля (хотя рекомендуется производить обработку этим составом 1 раз в год) и метеллические поверхности покрываются ржавчиной с глубокими раковинами чуть ли не на глазах! 

А смазка (качественная смазка) имеет особенность проникать и обволакивать все сопрягающиеся поверхности. Литиевая основа отталктвает влагу (типа силикона) и добавляет поастичности смазке. Графит предотвращает спекание поверхностей от воздействия высокой температуры и её колебаний, молекулы графита предотвращают сращивание молекул оксида железа двух смежных поверхностей. И за счёт этих свойств графитовой смазки  у лады калины(после разовой смазки резьбы рулевых тяг) при ежегодной регулировке УУК даже через пять лет не возникает никаких проблем, Точно так же и с не менее геморойными авто - нексиями и ланосами. Правда редкие экзмпляры рулевых наконечников нынче выдерживают столь длительный срок эксплуатации из-за чрезвычайно низкого качества изготовления комплектующих.

Изменено 18 июля, 2013 пользователем serjio

[Armen]

пользуюсь отработкой 

[saidi]

я пользуюсь проникающей спрей смазкой от WÜRT очень классная вещь особенно на прикипевших соединениях

[liohaf]

возможно уважаемый не в курсе но современные мовили содержат преобразователь ржавчины.опять же консервант-нет влаги нет ржавчины.причем температурный режим поволяет мазать им гайки хомутов выхлопной состемы(ясное дело не коллектор)да и томозные барабаны и диски мажу-снимаются в последствии руками.плюс учитывайте что резьбовое соединение это фактически закрытая полость.плюс по текучести литиевая смазка куда менее текуча.да и насчет вытеснения ею влаги тоже сомнения-кто не видел смазку в подшипниках рыжего цвета(ржавчина с водой)?я за свою практику ни разу не видел рулевых тяг на столько горячих что мовиль выгорел.извините но это из области теоритических размышлений.тобиш остается единственное преимущество -наличие графита.стоит добавить графит в мовиль и...хотя я не вижу необходимости .я не утверждаю что мовиль истина в последней инстанции-каждый волен выбирать для себя  подходящее.и давайте учитывать что смазка для смазывания а консервант для консервации.всоветские времена по бедности гаражные"кулибины" и веретенку в двигатели лили .с уважением к читавшим...                                                                  

  P.S  все что я описал проверено лично pе на одной сотне автомобилей я прошел и нигрол и графитную смазку и еще много чего иостановился на мовиле.нынче выпускают мовиль и с проеоразователем и с медым наполнителем и с составами удаляющама влагу. пробуйте каждое мнение имеет право на существование.и как известно--В СПОРЕ РОЖДАЕТСЯ ИСТИНА

Изменено 20 июля, 2013 пользователем stoir

[Yksss]

я пользуюсь проникающей спрей смазкой от WÜRT

Saidi, multi 5in1? Я её как раз недавно прикупил,тестирую.

[asd]

Для "сохрана" резьбовог соединения :  Пластелин рулит(я гарантирую это )

[Rom4ek]

Что то тема зациклилась.Надо развести)

Хочу сказать за вот такой клей http://motokvartal.com.ua/data/big/304017.png пользую для склейки автопластика(в основном "несущие"невидимые при эксплуатации поверхности).Мне очень понравился.Пользуешь по инструкции-быстро схватывает,хорошо держит+армировочная сетка для тяжелых случаев.Из того что в памяти-крепежи фар,бамперов,боковых зеркал и тп.

Ну и показательный случай:Как то (по дурости молодецкой)продырявил акум шпилькой,которой тот к кузову прикручивается .Снял,слил с банки все,пролил дистиллированой водой,продул,протер,затер шиномонтажной дрелькой (после нее обычно не обезжириваю даже) и заклеил в два слоя с сеткой.Тьфу тьфу-год и ничего.

К слову о том,что ремонт клеем и холодной сваркой-это не ремонт:Бывают случаи что ремонт или замена экономически не выгодно.Положим отламывается штуцер на радиаторе,который идет на расширитель,радиатор изза него менять?Бачки пластиковые снимать - ставить?А клеевый ремонт это тоже ремонт и на него я могу даже гарантию дать,что ничего с ним не случится.

 

 

Добавлю:не сочтите за рекламу)

[Yury163]

Что то тема зациклилась.Надо развести)

Хочу сказать за вот такой клей http://motokvartal.com.ua/data/big/304017.png пользую для склейки автопластика(в основном "несущие"невидимые при эксплуатации поверхности).Мне очень понравился.Пользуешь по инструкции-быстро схватывает,хорошо держит+армировочная сетка для тяжелых случаев.Из того что в памяти-крепежи фар,бамперов,боковых зеркал и тп.

Давно и серьёзно занимаюсь "Mannol", контора хорошая, пользуюсь только их химией.  11 лет - возвратов и нареканий нет!

[Гость maxim]

Игорь,я очень уважаю всех на форуме,и не стал бы описывать то что не проверено практикой неоднократно.

Паяльником приходилось и бачки радиаторов собирать как тетрис ,и ездили ведь до замены и по году.

[saI]

Игорь, какой-то "кислый" гаишник, сейчас на Шкоде?

Лично я, со своим не богатым опытом, паял АКБ по принципу Максима. Всё очень паялось и держалось. Отвечаю. Правда очень далеко, году так в 1997-ом.

[asd]

Гайцу моно и три дыры просверлить,имхо.......

Серега,дык 1997-ой,эва маханул.... А щас... И камеры пластмассовые,и кумуляторы резиновые......

[masterkost]

Кризис Однако ! Предлагайте содержимое : Керосин ,спирит  и т д  Золотник от безкамерной  очистил от резины и запаял в сферически вогнутое дно использованного балончика ,так ,что бы он не мешал стоять балончику вертикально. Налил содержимое и дунул пару Атм. и  можно пользоваться. Балончик можно взять побольше,что бы реже его заправлять.

Изменено 31 марта, 2016 пользователем MASTERKOST

[asd]

Эрнстыч,-главное-не переборщить с наддувом...

[Yksss]

Налил содержимое

Эрнстович,а что налил? 

Интересно,нигрол выдавит? 

[masterkost]

,Налил пока,что было под рукой уайс спирит . Но рецептов можно придумать много ,в том числе узнать формулу ведешки. Чистый нигрол наверно не потянет.   Миша лучше качать осторожно .а то будет как в рекламе ( А ты налей и отойди )  

[Yury163]

Эрнстыч,-главное-не переборщить с наддувом...

Ну Миша, ну ты блин!!!   

[craft5r]

Меня тоже давно беспокоит мысль по альтернативной замене WD-40, но пока лучше неё ничего не нашёл.

К примеру вот такая как я всегда покупал на авторынке у нас сейчас стоит 500 рублей

Из соображения цен выгодней покупать ВД-ку "на разлив" и использовать , к примеру баллончик, как предлагает Эрнстович...:

Кризис Однако ! Предлагайте содержимое : Керосин ,спирит  и т д  Золотник от безкамерной  очистил от резины и запаял в сферически вогнутое дно использованного балончика ,так ,что бы он не мешал стоять балончику вертикально. Налил содержимое и дунул пару Атм. и  можно пользоваться. Балончик можно взять побольше,что бы реже его заправлять.

А идея и реализация суперская - одно время пользовались такими, но покупными (заливали вд-ку и очиститель тормозов)... Изменено 1 апреля, 2016 пользователем craft5r

[asd]

может,вот так? Бюджетненько......?

Изменено 2 апреля, 2016 пользователем asd

[craft5r]

может,вот так? Бюджетненько......?

Для ВД-ки выход! (Можно еще использовать "тару" из под средств для очистки стекол, различных палиролей и т.д.). А для, к примеру смывки (очистителя тормозов), лучше, чтобы было давление...

[ilya9213403316]

ВД 40 - полный отстой:(((((      http://runway-auto.ru/%D0%B6%D0%B8%D0%B4%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87-%D0%B0%D1%8D%D1%80/    лучше этого ещё не встречал.  ВД40 просто смазывает, а ранвэй - ржавчину ещё преобразует.... шипит и пенится...видно как "работает".  Никогда ВД40 за свои деньги не куплю.

[Yksss]

шипит и пенится...видно как "работает".

 Илья,то,что шипит,это не "работает",это газ испаряется. Потом ещё густеет,наверное? 

[ilya9213403316]

 Илья,то,что шипит,это не "работает",это газ испаряется. Потом ещё густеет,наверное? 

Нет... Не густеет.  Окрашивается при шипении в ржавый цвет.

[Shamil]

ВД 40 - полный отстой:

 

Илья, ВД-40, которой пользуюсь я , и шипит , и пенится, и пена окрашивается в ржавый цвет.   

Может у тебя   "... гранаты не той системы..."?

[ilya9213403316]

Илья, ВД-40, которой пользуюсь я , и шипит , и пенится, и пена окрашивается в ржавый цвет.   

Может у тебя   "... гранаты не той системы..."?

Проще ведь попробовать и сравнить.  ВД 40 с этим гораздо хуже справляется.

[odessa]

Пользую самую дешевую жидкость, что есть вы магазине. Пофиг, лишбы не по сухому крутить.На оптовом рынке ВД-40 недорогая появилась ее и беру.