Схождение на stance машинах.

[dkasix]

Всем привет. 
Не нашёл информации в интернете поэтому полез в форумы. Сразу хочу попросить все глумления по внешнему виду авто оставить на потом когда получу вразумительный ответ. 
Интересует схождение на большом развале. Какие поставить значения?

Что имеем: 

Mazda6 gh 2012 

Машина на пневме,параметры в ездовом положении:

Развал спереди : 7,5 ; параметры : 235 35 19 ; ширина диска 10

Развал сзади : 14 ; параметры : 275 30 19 ; ширина диска 12

Обычно ставят схождение в 0.00 , но всеравно поджирает на высоких скоростях. Когда в круг развал 7,5 то резину не жрет вообще. Может для развала в 14 градусов применить другие углы схождения?Сзади все рычаги заменены на регулируемые(многорычажка) 

И сейчас ездил в Шинторг в Воронеже. Все делали при мне, машина едет прямо , но руль смотрит вправо. Хотя сам лично выставлял руль прямо. 

[mister]

схождение по заду если не изменяет память +15 на кадую сторону.по переду +5 на каждую , ну и приготовится менять резину . А как по другому , зато в занос заходить будет :)

[dkasix]

В занос как раз совсем не заходит даже зимой. 

[mister]

33 минуты назад, dkasix сказал:

В занос как раз совсем не заходит даже зимой. 

схождение +15 на зад на каждую сторону это как минимум а лучше +20 и перед минимум +5 а лучше +7 и будет тебе счастье. а вообще пока стоят углы такие резина на износ.

[masterkost]

С таким маленьким отрицательным развалом по моему Чудес не бывает, при любом схождении,что бы и не было износа.

Изменено 8 февраля, 2020 пользователем masterkost

[dkasix]

Было + 0.40 на задницу и +0.05 перед и зад выжрало очень быстро. 

[mister]

на сколько владею инфой на дрифт машины ставят перед по развалу 0,30 зад 0,20. Сход как я писал тогда она подойдет и еще обязательно слики. Для дрифта. 

Но если оставить такую красоту тогда одно меняй резину по мере ее изнашивания... три варианта один КРАСОТА.. Второй ДРИФТ ну и третий стандарт. Это мое мнение.

Ну а с кривым рулем рулем тогда просто просчитай сход на хорошем стенде и все. Можно на нескольких для уверенности.

[mech4]

8 часов назад, dkasix сказал:

Может для развала в 14 градусов применить другие углы схождения?

Не,лучше применить другие углы развала.

8 часов назад, dkasix сказал:

но руль смотрит вправо.

На сколько градусов ?

Очень было б интересно распечатку посмотреь и как захваты на колёсах сидят и замер продольного.

[Borodel]

И по поводу стеба внешнего вида - автомобиль действительно шикарен! Исходя из стиля, все безупречно. 

Но.... Но..... Но...... Исходя из первого фото прекрасно видно что покрышки касаются дорожного полотна примерно 1/6 или 1/7 ( то есть автомобиль стоит на внутренней кромке), и соответственно износ неизбежен при любом схождении. Вопрос лишь какое схождение ставить для увеличения устойчивости автомобиля?! - моё мнение заднее схождение в градусах от 0.10 до 0.20 на колесо, на перед от 0.05 до 0.10 на колесо.

[Shuhrat]

При "адском развале" Стэнсера и  на сильно заваленном развале дрифтера износ изнутри при пробеге более 3000 км неизбежен, За счёт того что колеса сильно завалены. как говорится Красота требует жертв. 

[max]

В 08.02.2020 в 12:10, dkasix сказал:

Когда в круг развал 7,5 то резину не жрет вообще.

Резину не жрет вообще пока она в багажнике лежит в виде запаски , а так её всегда жрет. (износ есть всегда).

Вопрос : что ты хочешь получит какой результат ?

Какую то определенную  управляемость это одно

Износ неравномерный но не ускоренный это другое.

А вот равномерный износ это не твой случай , часть колеса ей просто не обо что изнашиваться она у тебя в воздухе и естественно оно не будет иметь износ.(если только от внутренних трений резины она сгорит сома об себя , это как на спущенном колесе боковина сгорает или когда брак шины проблемы с кордом итд шина просто сгорает внутри сома об себя от внутренних трений  - ну то есть практически из мира фантастики чтобы так все совпало у тебя и равномерно съело ?).

Схождение и развал не имеют никакого отношения друг к другу в плане компенсации одного другим(особенно на низком профиле). В твоем случае чем ниже профиль шины тем меньше ей нужно схождение , если простыми словами чем ниже профиль тем меньше резина способна двигаться без проскальзывания в пятне контакта под схождением. Но это не значит что сход нужно ставить 0 в большинстве случаев ноль никому не нужен тем более на задней оси. 

что за пневма? как она работает когда делаешь РУУК. в каком режиме делаешь ? если установить режим тот в котором ездишь и вылезти из машины  как ведет себя пневма? , она выравнивает сразу или как пружина дает перекос до следующий регулировки ? . Как ведет себя схождение в режиме работы подвески (рабочий ход в том режиме в котором ездишь - тесть если придавить зад руками покачать, как изменится сход сколько конкретно в цифрах . И что вообще там на задней оси какой колхоз в подвеске? 

 

 

 

 

 

[dkasix]

Так. Добрался до форума. 
Резину не жрет при развале 7 это я писал в том контексте что износ точно такой же как и если бы я ездил на обычной машине. (Конечно же в какой то момент перевернуть надо резину и в итоге тоже самое получается)У меня зимние колёса 295 30 19. Шиповка хакка8. Резине 10 лет. По трассе около 2000км по асфальту при средней скорости 110 откатал. Плюс в городе ещё около 5000. Шипы все на месте. Ну на той части , которая касается земли))

Вернемся к летнему виду. 
В покрышки качаю 4кг. И перед и зад. 
Что я жду ? - как можно меньшее стирание резины. Управляемость с такими характеристиками понятное дело не нужна. 
Пневма - сами собирали. Есть датчики положения кузова. Отмеряю по порогам без водителя на стенде высоту. Запоминаю показания датчиков. Когда сажусь в машину - подкачиваю те стороны что ушли от изменений. Собственно и настройка р/с идёт по таким же параметрам. 
Как работает подвеска :

 Спереди развал чем ближе к низу тем сильнее уходит в минус. Схождение точно так же очень играет. Чем выше тем больше колёса смотрят в середину. Чем ниже тем больше расходятся. 
Сзади развал почти не меняется. Схождение так же минимально. Кароч играет очень передок. 
Сзади 3 регулируемых рычага вместо 1 в стоке. 
И прилагаю распечатку что мне накрутили. 
 

Я так понял что многие тут подумали что машина для дрифта)) Но она передний привод и 120 сил  . 

Изменено 18 февраля, 2020 пользователем dkasix

[dkasix]

Эх..

[max]

В 18.02.2020 в 23:19, dkasix сказал:

Когда сажусь в машину - подкачиваю те стороны что ушли от изменений. Собственно и настройка р/с идёт по таким же параметрам. 

А когда просто ездишь тоже постоянно подкачиваешь до этих измерений ? если нет то зачем делаешь это на развале?

В 18.02.2020 в 23:19, dkasix сказал:

Сзади развал почти не меняется. Схождение так же минимально. 

Слово почти, минимально вообще ни о чем не говорит, сколько в цифрах ? и куда?

 

 

[craft5r]

В 26.02.2020 в 23:44, dkasix сказал:

Эх..

Тяжело вздыхаешь Насколько я осведомлен в вопросе Стэнс-культуры, она существует для того, чтобы "Выделиться" либо "Выпендриться"... дропнуть пониже, колеса покрасивее поставить... А, как говориться красота требует жертв)))) - в твоем случаи, жертвовать приходиться управляемостью и повышенным неравномерным износом резины.  (Ну либо требует супер индивидуального подхода с элементами инженерии, терпения и шаманского бубна)

[dkasix]

В 28.02.2020 в 11:16, max сказал:

А когда просто ездишь тоже постоянно подкачиваешь до этих измерений ? если нет то зачем делаешь это на развале?

В момент ускорения задняя подвеска проседает. В момент передвижения значения на панели не меняются ( ну понятно есть неровности где машина скачет) но бОльшую часть времени машина находится в том положении колёс , в котором настраивалось схождение. 

Цитата

Слово почти, минимально вообще ни о чем не говорит, сколько в цифрах ? и куда?

 

 

Скинул видео. Может что-то понятно будет. 
Это с ездового положения вниз на отбойники. 

Изменено 1 марта, 2020 пользователем dkasix

[Yapasha]

Я не спец в данной категории, но если никто в плотную не занимался и нет наработок, то как вариант два человека на зад и регулируем зад схождение суммарно от 0°00' до 0°10', два человека пересели в перед и регулируем перед  от -0°05' до 0°05'. По резине понятно что большой минус по развалу, НО там и откровенная ЛЕНТА! Качай больше в шины.

На твои

В 08.02.2020 в 11:10, dkasix сказал:

Развал спереди : 7,5 ; параметры : 235 35 19 ; ширина диска 10

Развал сзади : 14 ; параметры : 275 30 19 ; ширина диска 12

Перед не меньше 3,2  зад 3,0 это только для стандартных углов, а с твоими я бы еще по 0,2 добавил.

[max]

2 часа назад, Yapasha сказал:

Перед не меньше 3,2  зад 3,0 это только для стандартных углов, а с твоими я бы еще по 0,2 добавил.

Паша он выше писал что 4 качает.

В 01.03.2020 в 20:38, dkasix сказал:

В момент ускорения задняя подвеска проседает. В момент передвижения значения на панели не меняются ( ну понятно есть неровности где машина скачет) но бОльшую часть времени машина находится в том положении колёс , в котором настраивалось схождение. 

Скинул видео. Может что-то понятно будет. 
Это с ездового положения вниз на отбойники. 

 

По видео тут точно никто не умеет определять ? сколько там в цифрах уходит.

но раз выставляешь по тем что в движении  на панели у тебя, то тогда в принципе все правильно, только схождение минут 5 -10 суммарно не больше, то есть 3-5 минут на колесо, ну и естественно в Плюс. (в распечатке у тебя минусовое сделали , зачем?). Ну и не забывай что часто стенды у многих показывают неправду (по разным причинам). Тут нужно найти хорошего проверенного развальщика еще. 

По поводу износа  в виде ленты, у тебя из за того что широченные диски задние, там шина имеет изгиб да еще и такой развал возможно  что резина в пятне контакта имеет такую амплитуду изгиба что она тупо сгорает сома об себя, это как на спущенном колесе проехать немного и с боку в месте излома она тупо сгорает из за внутренних трений в самой шине, а не об асфальт. А когда ты ставишь развал 7гр то ты разгружаешь и соотвественно изгиб будет меньше от пятна контакта и видимо данные шины способны пережить этот ад с такими данными по развалу.

а то что зимние не ест, у тебя ширина там 295 а тут 275 возможно этого и не хватает твоей летней шине чтобы она сама об себя не сгорала