Сканер диагностический autocom adp186

[HPpro]

может кому пригодится в работе, в свое время данный сканер был очень мощным средством, производитель AUTOCOM.

лежал на складе, руководитель попросил продать, поставили цену в 20000р.

оригинальный автомобильный диагностический сканер AUTOCOM ADP-186 Б\У
некоторое время использовался как демонстрационный, сейчас в комплекте остались только следующие кабели: кабели для диагностики коммерческого транспорта (см. фото), кабель питания от аккумулятора, com кабель, usb кабель.
Остальные кабели к сожалению утрачены, пытались подключить к программе, сканер определяется, показывает серийный номер, проходит тест, но пишет, что данная программа рассчитана на другой серийный номер сканера. Оригинальной проги к сожалению нет.
продается все что на фото.

[mister]

Остальные кабели к сожалению утрачены, пытались подключить к программе, сканер определяется, показывает серийный номер, проходит тест, но пишет, что данная программа рассчитана на другой серийный номер сканера. Оригинальной проги к сожалению нет.
продается все что на фото.

в Китае не пробывал нарыть ?

[VAG]

Это не совсем сканер.

Точнее сканер, но построенный не по такому принципу, как все.

Видите кучу кабелей? Она нужна для параллельного подключения к ЭБУ в разрыв штатной проводки. Этот прибор снимает показания с датчиков и по своей внутренней программе расчитывает параметры по впрыску и зажиганию. А также сравнивает с теми параметрами, которые вычислил штатный ЭБУ. Зачем это надо - ХЗ. Ну и как обычный сканер он тоже может работать.

Проблема в том, что это разработка конца 90-х, с тех пор многое изменилось, штатные блоки имеют вычислительную мощность, значительно превышающую возможности этой коробки. Разъемы на блоках также изменились, новых в комплекте этой коробки нет. Новые протоколы этот прибор не поддерживает. Поддержка закончилась в 14 году.

ИМХО - музейная редкость. Новый софт с этой коробкой работать не будет. Китайский клон Автокома - 9500 в РФ.

[Dimasik]

руководитель попросил продать, поставили цену в 20000р 

 музейная редкость. Новый софт с этой коробкой работать не будет. Китайский клон Автокома - 9500 в РФ.

[mister]

Во как

[Dimarik]

1 час назад, VAG сказал:

Это не совсем сканер.

Точнее сканер, но построенный не по такому принципу, как все.

Видите кучу кабелей? Она нужна для параллельного подключения к ЭБУ в разрыв штатной проводки. Этот прибор снимает показания с датчиков и по своей внутренней программе расчитывает параметры по впрыску и зажиганию. А также сравнивает с теми параметрами, которые вычислил штатный ЭБУ. Зачем это надо - ХЗ. Ну и как обычный сканер он тоже может работать.

Проблема в том, что это разработка конца 90-х, с тех пор многое изменилось, штатные блоки имеют вычислительную мощность, значительно превышающую возможности этой коробки. Разъемы на блоках также изменились, новых в комплекте этой коробки нет. Новые протоколы этот прибор не поддерживает. Поддержка закончилась в 14 году.

ИМХО - музейная редкость. Новый софт с этой коробкой работать не будет. Китайский клон Автокома - 9500 в РФ.

Блин, Валера, я все смотрю и поражаюсь, сколько у тебя знаний, причем во всех областях автосервисного оборудования. Просто нет слов, я аплодирую стоя, надеюсь не один ))))

Изменено 22 февраля, 2017 пользователем Dimarik

[VAG]

Дим, спасибо!  Диагностическое оборудование - основной профиль. Раньше разработчиком (электронщиком) был.

[Yury163]

Так он на крупнейшем в России заводе по производству авто сервисного оборудования сколько работал! Даже спрашивать страшно! Дима ты же знаешь завод ГАРО в Великом Новгороде!

[HPpro]

В 22.02.2017 в 15:59, VAG сказал:

Это не совсем сканер.

Точнее сканер, но построенный не по такому принципу, как все.

Видите кучу кабелей? Она нужна для параллельного подключения к ЭБУ в разрыв штатной проводки. Этот прибор снимает показания с датчиков и по своей внутренней программе расчитывает параметры по впрыску и зажиганию. А также сравнивает с теми параметрами, которые вычислил штатный ЭБУ. Зачем это надо - ХЗ. Ну и как обычный сканер он тоже может работать.

Проблема в том, что это разработка конца 90-х, с тех пор многое изменилось, штатные блоки имеют вычислительную мощность, значительно превышающую возможности этой коробки. Разъемы на блоках также изменились, новых в комплекте этой коробки нет. Новые протоколы этот прибор не поддерживает. Поддержка закончилась в 14 году.

ИМХО - музейная редкость. Новый софт с этой коробкой работать не будет. Китайский клон Автокома - 9500 в РФ.

Куча кабелей на фото это доп. опция, основной диагностический кабель - это стандартный OBD разъем (его на фото нет) подключается к разъему OBD (фото ниже) там есть еще несколько разъемов USB для подключения к PC, COM - так же для подключения к PC,  данный прибор работает с автомобилями с 86 года выпуска европа, азия, сша по 2014 год.

Прибор вполне может найти сейчас применение в продвинутом диагностическом центре как дополнительный инструмент т.к. может подключаться не только к обд разъемам а так же к фирменным устаревшим разъемам различных брендов, что доказывает доп опция (чемодан с различными уникальными разъемами см. изображение ниже) 

Во вложении документация к прибору, возможно кому то будет интересно.

Да, сейчас модель снята с производства, но производитель по прежнему оказывает поддержку в ремонта и комплектующих.

 

AUTOCOM ADP-186 ЕВРОПА-АЗИЯ Сканер на основе ПК.pdf

Product_Catalog_en_v1.0.pdf

ADP-186 Сканер на основе ПК.doc

Изменено 27 февраля, 2017 пользователем HPpro

[HPpro]

задняя часть прибора.

[VAG]

Руслан. Не продашь ты его за эти деньги. Не нужен никому.

Китайский клон Автокома CDP - на али - от 2000 рублей.

Чемодан с кабелями - 1000.

Цитата

в продвинутом диагностическом центре как дополнительный инструмент т.к. может подключаться не только к обд разъемам а так же к фирменным устаревшим разъемам различных брендов

Продвинутый диагностический центр не берет на диагностику машины старше 15 лет, а это начало 2000-х. Да и смотреть там немного можно, а на 86 годе - вообще НЕЧЕГО. Втыкайте скрепку и считайте вспышки.

Я прекрасно понимаю, что новым этот прибор стоил 3 кг евро, но диагностическое оборудование устаревает быстро.

[HPpro]

В 27.02.2017 в 18:27, VAG сказал:

Руслан. Не продашь ты его за эти деньги. Не нужен никому.

Китайский клон Автокома CDP - на али - от 2000 рублей.

Чемодан с кабелями - 1000.

Продвинутый диагностический центр не берет на диагностику машины старше 15 лет, а это начало 2000-х. Да и смотреть там немного можно, а на 86 годе - вообще НЕЧЕГО. Втыкайте скрепку и считайте вспышки.

Я прекрасно понимаю, что новым этот прибор стоил 3 кг евро, но диагностическое оборудование устаревает быстро.

ну китайский прибор профи покупать точно не будет, т.к. цена ремонта после кривой электроники может быть в разы дороже чем 10 китайских приборов вместе взятых с полным набором доп. аксессуаров)

оригинальный продвинутый прибор от AUTOCOM может стоить до 200000 тысяч рублей в стоке(без доп кабелей, щупов и т.п.) разницу в цене с Китаем видно невооруженным глазом.

не хочу спорить с руководством, я бы слил такой прибор за 5 -10к. Пусть он тут полежит , кушать не просит вроде) а может кому и пригодится на запчасти и т.п.

[Yapasha]

2 часа назад, HPpro сказал:

ну китайский прибор профи покупать точно не будет, т.к. цена ремонта после кривой электроники может быть в разы дороже чем 10 китайских приборов вместе взятых с полным набором доп. аксессуаров)

оригинальный продвинутый прибор от AUTOCOM может стоить до 200000 тысяч рублей в стоке(без доп кабелей, щупов и т.п.) разницу в цене с Китаем видно невооруженным глазом.

не хочу спорить с руководством, я бы слил такой прибор за 5 -10к. Пусть он тут полежит , кушать не просит вроде) а может кому и пригодится на запчасти и т.п.

Китай китаю рознь, на рынке сканеров, мультисканеров не отстают от других. 

[HPpro]

Только что, Yapasha сказал:

Китай китаю рознь, на рынке сканеров, мультисканеров не отстают от других. 

возможно есть и достойные модели не буду спорить, исходил из суммы которую написал Валерий, ну посудите сами, что можно засунуть в сканер за 2000 тр.. плюс еще надо разработать П.О. 

В любом случае компания занимающаяся разработкой таких девайсов более 30 лет сделает продукт в разы надежней, удобней, универсальней, чем компания которая вышла на рынок 5 лет назад , да еще и создала клон не пройдя весь тернистый путь от разработки до конечного продукта.. пример Launch - лично подошел на выставке к представителям по поводу поддержки стенда сход развал было сказано, что они прекратили производство и ничем помочь не могут (стенд 3D 2013 года выпуска)...

[VAG]

Не скажи, все не так однозначно. 

Крупная европейская компания не может просто так использовать заводские протоколы. - она связана различными договорами, законами и прочим. Пример: BOSCH. Сам разрабатывает электронику, которая поставляется на конвейеры ведущих производителей автомобилей, но даже в этом случае он вынужден оговаривать возможность использования этих протоколов в своих приборах. А по определенным функциям даже Бошу не дают такой возможности, например по программированию ключей.

а китайцам абсолютно пофиг! Передирают протоколы и все!

но в данном случае о сканерах типа Лаунч, Аутель, Автобосс. Эти сканере стоят не 2000 руб, а 70-100 тыр.

2000 стоит ЛОМАННЫЙ Автоком. Примитивный плохо скопированный адаптер, без затрат на разработку ПО.