Энергосбережение Ford Focus, глюк.

[avtomaster81]

Здравствуйте.
Авто Ford Focus 2 restyling 2010г 1.4 16кл.
Приехало авто с жалобой отказа магнитолы, свет салона, прикуриватель.... На всех этих системах нет питания. Как показало исследование виной этому блок предохранителей в салоне. К ему +30 приходит но на преды всех систем питания нет. Как я понимаю этот блок предов оснащен системой энергосбережения (засыпания). Подавая питание на 104 предохранитель все системы начинаю работать.

Кто сталкивался с ремонтом этого блока предохранителей??
Или другого решения этой проблемы??
Спасибо.

[Shamil]

13 часов назад, avtomaster81 сказал:

Кто сталкивался с ремонтом этого блока предохранителей??
Или другого решения этой проблемы??

Я понимаю, что  развальщики - это  специалисты широкого профиля, но может стоит этот вопрос задать на специализированном форуме автоэлектриков?

[VAG]

Это не блок предохранителей, это целый электронный блок - GEM (General Electronic Module), он не просто так меняется, он прописан в автомобиль, имеет свой номер аппаратной конфигурации и прочее.

 

[Shamil]

1 час назад, VAG сказал:

Это не блок предохранителей, это целый электронный блок - GEM (General Electronic Module), он не просто так меняется, он прописан в автомобиль, имеет свой номер аппаратной конфигурации и прочее.

 

Вот он, суперширокий профиль.

[VAG]

Тут есть схемы, регайся, качай, ставь.

Этот блок бывает заливает со всеми "вытекающими" последствиями. Тогда ремонт часто невозможен, ибо дорожки отгнивают. Также могут выходить из строя релюхи, которые впаяны в плату.

Разбери, посмотри. Так то он не дорогой - 2-3 т.р. Но нужно брать или точно такой же или старше по комплектации. Ну и потом немного потрудиться сканером.

Тут - чем отличаются блоки.

[avtomaster81]

Блок естественно разбирал. Видимых неисправностей нет, но мало что можно увидить, так как состоит он из двух плат, одна линейный обвяз предов, есть три релухи на борту, не выносные внутри монтажа. На второй плате "мозг" есть флешка, проц, заведена КАН шина.
Платы меж собой соединены в плотную через жесткие стойки, которы сдуть нельзя без сильного нагрева. Из за этого просмореть дорожки нельзя. Взять в руки 100Вт паяльник не осмелился.

На одном из ресурсов поделились со мной схемой.
Получается что обрыв в цепи предохранителя 104 и +30. Достаточно сделать в нутри перемычку на прямую, что в принципе я и пробывал, действительно все системы начинают работать, но не видя схемы я побоялся так оставить.

Хотелось бы поднять плату с "мозгом" и увидеть этот обрыв глазками. Но там же монтаж грубый.

9 часов назад, Shamil сказал:

Я понимаю, что  развальщики - это  специалисты широкого профиля, но может стоит этот вопрос задать на специализированном форуме автоэлектриков?

Так и сделал.

Но здесь ведь тоже можно общаться на подобные темы.

[VAG]

Т.е. Ты продублировал цепь между стрелками? И все заработало? Так запаяй проводок 0,5 - 0,75 кв и оставь. Какая проблема? Там всего-лишь дорожка.

[avtomaster81]

22 часа назад, VAG сказал:

Так запаяй проводок 0,5 - 0,75 кв и оставь. Какая проблема? Там всего-лишь дорожка.

То это теперь понятно, кода увидел схему блока. А не видя ее стремно перемычки ставить, очень часто в цепях подверженных к "засыпанию" за месть плюса приходит минус.

[avtomaster81]

Пропаяна плата в подозрительных местах, все заработало.

[MihaNik]

Я когда-то давно чинил GEM-блок на своем фокусе. Проблема была в том, что не выключался ближний свет и высаживал АКБ. Реле подогрело. Решил проблему разрушением корпуса реле ближнего и подпайкой проводов к ногам реле. На тругих концах проводов обжал клеммы. Просверлил отверстие в корпусе блока и вывел провода, на них подключил обычное реле...