Увод при торможении из-за большОго кросс кастера. Миф или реальность?

[ilya9213403316]

Разница кастеров вызывает увод авто при торможении почти всегда, даже при исправной в остальном ходовой. Вопрос только на сколько он силён. А это уже зависит от множества факторов.

Сразу извиняюсь за офтоп.

Но извините, пожалуйста, - Почему у serjio 3 плюса , если в этот увод никто не верит?

П. С. Почитаю теорию, проведу эксперименты и после этого продолжу писать в данной теме.

 

[John]

 

 

Но извините, пожалуйста, - Почему у serjio 3 плюса , если в этот увод никто не верит?

Илья, уже 4 +. Я подтверждаю, что увод таки есть. А теорию читай, без неё никак.

[serjio]

Ладно! По нынешним молодежным традициям затравку дал, тему оживил )))

А если по серьёзному , то , блин, парни! Очнитесь! Ну просто логически прикинуть: разница более допустимой- соответственно динамика изменения не только схождения, но и развала, со всеми вытекающими! Ведь при торможении машина "приседает" на переднюю ось, Конечно, в зависимости от конструкции изменения бывают и незначительные, но тем не менее... Если вдруг у кого возникнет желание покидать в меня помидорами, убедительно прошу: исключительно свежими...

Парни, говорю это, как всегда, проверив на себе. Полтора года уже езжу с разницей в 1 градус, при допустимых 30 минутах. при прямолинейном движении никаких абсолютно проблем! При энергичных поворотах влево и вправо только я вижу разницу. А вот при торможении увод в сторону меньшего Кастера видят даже неопытные пассажиры. Повторюсь, у мня Волга.

Изменено 14 мая, 2014 пользователем serjio

[Forest]

И что это доказывает? Для меня например очевидно, что в передних тормозах твоей Волги есть неравномерность по сторонам (или у тебя есть "свежая" распечатка с тормозного стенда, доказывающая обратное?)))

Эта тема потому и жива так долго, что среди нас мало специалистов по тормозам

Так это можно проверить,сделать меньше кастер с другой стороны!Что-бы на тормозной стенд не ездить!

[Forest]

На Волге это не так уж и просто... да и опять же потом надо будет катать и допрашивать каких то "неопытных пассажиров")))

Почему не просто,если свой автомобиль,то в свободное время можно постараться.Зачем катать,допрашивать,себе нельзя верить получается?

[John]

 

Эта тема потому и жива так долго, что среди нас мало специалистов по тормозам

 

Теперь я понял, что ты специалист "по тормозам", а то раньше думал, что ты "развальщик".

Но Игорь, неужели ты думаешь, что эта тема из пальца высосана?

[Shamil]

На Волге это не так уж и просто...

Уверяю тебя, ничего сложного там нет.

[serjio]

Анекдот:

-Вася, а почему ты всегда такой счастливый, улыбаешься?

-Да я просто со всеми соглашаюсь.

-Да не может быть!

-Не может, так не может.

Смысла оспаривать мнение человека, делающего диагностику еффективности тормозов дистанционно не вижу. Но тем не менее уважаю его мнение... )))

[ilya9213403316]

Господа!.... Мой новый рекорд!  Волга 24 10 (шкворневая) замена болтов и гаек; нагрев планок, выварка 1 болта (хорошо что не высверловка); регулировка наклона, развала, схода; рихтовка кузова (слева - задний сайлент верхнего рычага упёрся в лонжерон после регулировки ) .

Данные до л р  -30мин, п р -30мин; л у н -1 гр, пр у н -1гр30мин

Данные после  л р +30мин, п р +15мин л у н +1гр20мин пр у н +1гр20мин

Общее время 9 часов 15 минут (обедал пока мастер вёз болты) Работаю на Т-образной яме (ноги просто отваливались )

Сложная машина????????? .....................................................Н-е-е-е легкотня.

8-ми машинам (НЕ Волгам) было отказано. Потеря в 2 раза по деньгам.

 

П.С. Волга не самый лёгкий пример для экспериментов. Лучше ВАЗ класики или ВАЗ ПП 2108-9, 2113-2115 не найти. Можно и 124 мерс только на эти грёбаные муфты гайки на 24, 27, 30 приварить, чтобы сход крутить.

[serjio]

Конечно согласен, это наверное рекорд. Но есть дикое желание испоганить эйфорию. Первый нюанс: развал в пределах 20 минут это много. Второе: болгарка укорачивается процесс замены болтов (часто с сохранением планок) до предельных 6-7 минут за каждый. Илья, поверь, порой болгарка оказывается в опытных руках панацеей от большинства проблем. Согласен, что автомобиль тяжёлый по нашему вопросу, из особенностей конструктивных и менталитета пользователей. Но как практика показывает пара таких гемороев, при подходе с душой, приносит несколько лёгких и денежных постоянных клиентов...

Изменено 16 мая, 2014 пользователем serjio

[ilya9213403316]

Конечно согласен, это наверное рекорд. Но есть дикое желание испоганить эйфорию. Первый нюанс: развал в пределах 20 минут это много. Второе: болгарка укорачивается процесс замены болтов (часто с сохранением планок) до предельных 6-7 минут за каждый. Илья, поверь, порой болгарка оказывается в опытных руках панацеей от большинства проблем. Согласен, что автомобиль тяжёлый по нашему вопросу, из особенностей конструктивных и менталитета пользователей. Но как практика показывает пара таких гемороев, при подходе с душой, приносит несколько лёгких и денежных постоянных клиентов...

Брал болгарку в руки и сувал её по всякому. Без того чтобы не задеть балку ни как не подлезть. Или балку пилить? Я  во всех машинах "продольщик"  и хрен с этим развалом - главное продольный плюсовой.

Не приносит денежных клиентов. Я взял 3500 руб (потерял больше) , а когда приедет сход подправить - 800 возьму. У меня совесть такая.

П.С. Говорим об уводе из-за крос кастеров и машинке для экспериментов.

[Forest]

Господа!.... Мой новый рекорд!  Волга 24 10 (шкворневая) замена болтов и гаек; нагрев планок, выварка 1 болта (хорошо что не высверловка); регулировка наклона, развала, схода; рихтовка кузова (слева - задний сайлент верхнего рычага упёрся в лонжерон после регулировки ) .

Данные до л р  -30мин, п р -30мин; л у н -1 гр, пр у н -1гр30мин

Данные после  л р +30мин, п р +15мин л у н +1гр20мин пр у н +1гр20мин

Общее время 9 часов 15 минут (обедал пока мастер вёз болты) Работаю на Т-образной яме (ноги просто отваливались )

Сложная машина????????? .....................................................Н-е-е-е легкотня.

8-ми машинам (НЕ Волгам) было отказано. Потеря в 2 раза по деньгам.

 

П.С. Волга не самый лёгкий пример для экспериментов. Лучше ВАЗ класики или ВАЗ ПП 2108-9, 2113-2115 не найти. Можно и 124 мерс только на эти грёбаные муфты гайки на 24, 27, 30 приварить, чтобы сход крутить.

 

А зачем делать работу ходовиков,у меня если какие-то проблемы с регулировкой,отправляю ее на подъемник,и делаю в свободное время между развалами,(если ходовики заняты)или же записываю на другой день,но из-за одной машины весь день запороть,напряжно и не выгодно!

Изменено 17 мая, 2014 пользователем Forest

[Yapasha]

Господа!.... Мой новый рекорд!  Волга 24 10 (шкворневая) замена болтов и гаек; нагрев планок, выварка 1 болта (хорошо что не высверловка); регулировка наклона, развала, схода; рихтовка кузова (слева - задний сайлент верхнего рычага упёрся в лонжерон после регулировки ) .

Данные до л р  -30мин, п р -30мин; л у н -1 гр, пр у н -1гр30мин

Данные после  л р +30мин, п р +15мин л у н +1гр20мин пр у н +1гр20мин

Общее время 9 часов 15 минут (обедал пока мастер вёз болты) Работаю на Т-образной яме (ноги просто отваливались )

Сложная машина????????? .....................................................Н-е-е-е легкотня.

8-ми машинам (НЕ Волгам) было отказано. Потеря в 2 раза по деньгам.

 

П.С. Волга не самый лёгкий пример для экспериментов. Лучше ВАЗ класики или ВАЗ ПП 2108-9, 2113-2115 не найти. Можно и 124 мерс только на эти грёбаные муфты гайки на 24, 27, 30 приварить, чтобы сход крутить.

 

 

 

 

Брал болгарку в руки и сувал её по всякому. Без того чтобы не задеть балку ни как не подлезть. Или балку пилить? Я  во всех машинах "продольщик"  и хрен с этим развалом - главное продольный плюсовой.

 

Я развальщик, тебе как продольщику говорю  #151

[ilya9213403316]

А зачем делать работу ходовиков,у меня если какие-то проблемы с регулировкой,отправляю ее на подъемник,и делаю в свободное время между развалами,(если ходовики заняты)или же записываю на другой день,но из-за одной машины весь день запороть,напряжно и не выгодно!

Ага....., а если дать им ещё и шайбы и на бумажке написать сколько куда подложить, то схождение подправил после них и Всё!

Ваши ходовики очень любят разрабатывать ржавые гайки??? Чё то я сомневаюсь. Самая дешёвая и не благадарная работа!

[ilya9213403316]

газ2410.JPG

 

 

 

Я развальщик, тебе как продольщику говорю  #151

Пост этот читал. Я бы, на твоём месте, разобрался почему твоя волга, вдруг, стала не управляема. Моя стала гораздо лучше управляться.