ilya9213403316 Опубликовано 14 мая, 2014 Автор Поделиться Опубликовано 14 мая, 2014 Разница кастеров вызывает увод авто при торможении почти всегда, даже при исправной в остальном ходовой. Вопрос только на сколько он силён. А это уже зависит от множества факторов. Сразу извиняюсь за офтоп. Но извините, пожалуйста, - Почему у serjio 3 плюса , если в этот увод никто не верит? П. С. Почитаю теорию, проведу эксперименты и после этого продолжу писать в данной теме. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Больше кнопок...
John Опубликовано 14 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 14 мая, 2014 Но извините, пожалуйста, - Почему у serjio 3 плюса , если в этот увод никто не верит? Илья, уже 4 +. Я подтверждаю, что увод таки есть. А теорию читай, без неё никак. 2 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Больше кнопок...
serjio Опубликовано 14 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 14 мая, 2014 (изменено) Ладно! По нынешним молодежным традициям затравку дал, тему оживил ))) А если по серьёзному , то , блин, парни! Очнитесь! Ну просто логически прикинуть: разница более допустимой- соответственно динамика изменения не только схождения, но и развала, со всеми вытекающими! Ведь при торможении машина "приседает" на переднюю ось, Конечно, в зависимости от конструкции изменения бывают и незначительные, но тем не менее... Если вдруг у кого возникнет желание покидать в меня помидорами, убедительно прошу: исключительно свежими... Парни, говорю это, как всегда, проверив на себе. Полтора года уже езжу с разницей в 1 градус, при допустимых 30 минутах. при прямолинейном движении никаких абсолютно проблем! При энергичных поворотах влево и вправо только я вижу разницу. А вот при торможении увод в сторону меньшего Кастера видят даже неопытные пассажиры. Повторюсь, у мня Волга. Изменено 14 мая, 2014 пользователем serjio 3 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Больше кнопок...
Forest Опубликовано 14 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 14 мая, 2014 И что это доказывает? Для меня например очевидно, что в передних тормозах твоей Волги есть неравномерность по сторонам (или у тебя есть "свежая" распечатка с тормозного стенда, доказывающая обратное?))) Эта тема потому и жива так долго, что среди нас мало специалистов по тормозам Так это можно проверить,сделать меньше кастер с другой стороны!Что-бы на тормозной стенд не ездить! 3 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Больше кнопок...
Forest Опубликовано 14 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 14 мая, 2014 На Волге это не так уж и просто... да и опять же потом надо будет катать и допрашивать каких то "неопытных пассажиров"))) Почему не просто,если свой автомобиль,то в свободное время можно постараться.Зачем катать,допрашивать,себе нельзя верить получается? 3 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Больше кнопок...
John Опубликовано 15 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2014 Эта тема потому и жива так долго, что среди нас мало специалистов по тормозам Теперь я понял, что ты специалист "по тормозам", а то раньше думал, что ты "развальщик". Но Игорь, неужели ты думаешь, что эта тема из пальца высосана? 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Больше кнопок...
Shamil Опубликовано 15 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2014 На Волге это не так уж и просто... Уверяю тебя, ничего сложного там нет. 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Больше кнопок...
serjio Опубликовано 15 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2014 Анекдот: -Вася, а почему ты всегда такой счастливый, улыбаешься? -Да я просто со всеми соглашаюсь. -Да не может быть! -Не может, так не может. Смысла оспаривать мнение человека, делающего диагностику еффективности тормозов дистанционно не вижу. Но тем не менее уважаю его мнение... ))) 2 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Больше кнопок...
ilya9213403316 Опубликовано 16 мая, 2014 Автор Поделиться Опубликовано 16 мая, 2014 Господа!.... Мой новый рекорд! Волга 24 10 (шкворневая) замена болтов и гаек; нагрев планок, выварка 1 болта (хорошо что не высверловка); регулировка наклона, развала, схода; рихтовка кузова (слева - задний сайлент верхнего рычага упёрся в лонжерон после регулировки ) . Данные до л р -30мин, п р -30мин; л у н -1 гр, пр у н -1гр30мин Данные после л р +30мин, п р +15мин л у н +1гр20мин пр у н +1гр20мин Общее время 9 часов 15 минут (обедал пока мастер вёз болты) Работаю на Т-образной яме (ноги просто отваливались ) Сложная машина????????? .....................................................Н-е-е-е легкотня. 8-ми машинам (НЕ Волгам) было отказано. Потеря в 2 раза по деньгам. П.С. Волга не самый лёгкий пример для экспериментов. Лучше ВАЗ класики или ВАЗ ПП 2108-9, 2113-2115 не найти. Можно и 124 мерс только на эти грёбаные муфты гайки на 24, 27, 30 приварить, чтобы сход крутить. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Больше кнопок...
serjio Опубликовано 16 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 16 мая, 2014 (изменено) Конечно согласен, это наверное рекорд. Но есть дикое желание испоганить эйфорию. Первый нюанс: развал в пределах 20 минут это много. Второе: болгарка укорачивается процесс замены болтов (часто с сохранением планок) до предельных 6-7 минут за каждый. Илья, поверь, порой болгарка оказывается в опытных руках панацеей от большинства проблем. Согласен, что автомобиль тяжёлый по нашему вопросу, из особенностей конструктивных и менталитета пользователей. Но как практика показывает пара таких гемороев, при подходе с душой, приносит несколько лёгких и денежных постоянных клиентов... Изменено 16 мая, 2014 пользователем serjio 4 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Больше кнопок...
ilya9213403316 Опубликовано 16 мая, 2014 Автор Поделиться Опубликовано 16 мая, 2014 Конечно согласен, это наверное рекорд. Но есть дикое желание испоганить эйфорию. Первый нюанс: развал в пределах 20 минут это много. Второе: болгарка укорачивается процесс замены болтов (часто с сохранением планок) до предельных 6-7 минут за каждый. Илья, поверь, порой болгарка оказывается в опытных руках панацеей от большинства проблем. Согласен, что автомобиль тяжёлый по нашему вопросу, из особенностей конструктивных и менталитета пользователей. Но как практика показывает пара таких гемороев, при подходе с душой, приносит несколько лёгких и денежных постоянных клиентов... Брал болгарку в руки и сувал её по всякому. Без того чтобы не задеть балку ни как не подлезть. Или балку пилить? Я во всех машинах "продольщик" и хрен с этим развалом - главное продольный плюсовой. Не приносит денежных клиентов. Я взял 3500 руб (потерял больше) , а когда приедет сход подправить - 800 возьму. У меня совесть такая. П.С. Говорим об уводе из-за крос кастеров и машинке для экспериментов. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Больше кнопок...
Популярный пост Forest Опубликовано 17 мая, 2014 Популярный пост Поделиться Опубликовано 17 мая, 2014 (изменено) Господа!.... Мой новый рекорд! Волга 24 10 (шкворневая) замена болтов и гаек; нагрев планок, выварка 1 болта (хорошо что не высверловка); регулировка наклона, развала, схода; рихтовка кузова (слева - задний сайлент верхнего рычага упёрся в лонжерон после регулировки ) . Данные до л р -30мин, п р -30мин; л у н -1 гр, пр у н -1гр30мин Данные после л р +30мин, п р +15мин л у н +1гр20мин пр у н +1гр20мин Общее время 9 часов 15 минут (обедал пока мастер вёз болты) Работаю на Т-образной яме (ноги просто отваливались ) Сложная машина????????? .....................................................Н-е-е-е легкотня. 8-ми машинам (НЕ Волгам) было отказано. Потеря в 2 раза по деньгам. П.С. Волга не самый лёгкий пример для экспериментов. Лучше ВАЗ класики или ВАЗ ПП 2108-9, 2113-2115 не найти. Можно и 124 мерс только на эти грёбаные муфты гайки на 24, 27, 30 приварить, чтобы сход крутить. А зачем делать работу ходовиков,у меня если какие-то проблемы с регулировкой,отправляю ее на подъемник,и делаю в свободное время между развалами,(если ходовики заняты)или же записываю на другой день,но из-за одной машины весь день запороть,напряжно и не выгодно! Изменено 17 мая, 2014 пользователем Forest 9 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Больше кнопок...
Администратор Yapasha Опубликовано 22 мая, 2014 Администратор Поделиться Опубликовано 22 мая, 2014 Господа!.... Мой новый рекорд! Волга 24 10 (шкворневая) замена болтов и гаек; нагрев планок, выварка 1 болта (хорошо что не высверловка); регулировка наклона, развала, схода; рихтовка кузова (слева - задний сайлент верхнего рычага упёрся в лонжерон после регулировки ) . Данные до л р -30мин, п р -30мин; л у н -1 гр, пр у н -1гр30мин Данные после л р +30мин, п р +15мин л у н +1гр20мин пр у н +1гр20мин Общее время 9 часов 15 минут (обедал пока мастер вёз болты) Работаю на Т-образной яме (ноги просто отваливались ) Сложная машина????????? .....................................................Н-е-е-е легкотня. 8-ми машинам (НЕ Волгам) было отказано. Потеря в 2 раза по деньгам. П.С. Волга не самый лёгкий пример для экспериментов. Лучше ВАЗ класики или ВАЗ ПП 2108-9, 2113-2115 не найти. Можно и 124 мерс только на эти грёбаные муфты гайки на 24, 27, 30 приварить, чтобы сход крутить. Брал болгарку в руки и сувал её по всякому. Без того чтобы не задеть балку ни как не подлезть. Или балку пилить? Я во всех машинах "продольщик" и хрен с этим развалом - главное продольный плюсовой. Я развальщик, тебе как продольщику говорю #151 2 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Больше кнопок...
ilya9213403316 Опубликовано 25 мая, 2014 Автор Поделиться Опубликовано 25 мая, 2014 А зачем делать работу ходовиков,у меня если какие-то проблемы с регулировкой,отправляю ее на подъемник,и делаю в свободное время между развалами,(если ходовики заняты)или же записываю на другой день,но из-за одной машины весь день запороть,напряжно и не выгодно! Ага....., а если дать им ещё и шайбы и на бумажке написать сколько куда подложить, то схождение подправил после них и Всё! Ваши ходовики очень любят разрабатывать ржавые гайки??? Чё то я сомневаюсь. Самая дешёвая и не благадарная работа! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Больше кнопок...
ilya9213403316 Опубликовано 25 мая, 2014 Автор Поделиться Опубликовано 25 мая, 2014 газ2410.JPG Я развальщик, тебе как продольщику говорю #151 Пост этот читал. Я бы, на твоём месте, разобрался почему твоя волга, вдруг, стала не управляема. Моя стала гораздо лучше управляться. 1 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Больше кнопок...
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.