Высверливание сварки

[KorenV]

Всем приветик!

Недавно привезли передний мост от УАЗа Патриота в ремонт, нужно заменить чулок, тот что длинный.

После удара об камень он стал кривой настолько, что для того что бы вытащить вал ШРУСа, пришлось чулок болгаркой распилить, чулок всё равно под замену, новый уже привезли.

Но сегодня дело притормозилось, чулок мало того что запрессован в коробку диффиренциала, но ещё и приварен в трёх местах, диаметр точечной сварки аж 20 мм  .

Естественно знаю что сварку высверлить проблема, но нужно, болгаркой никак.

Посадил кучу свёрл, поехал и купил свёрла от ВЮРТ, нифига, сижу чешу репу, отдать человеку мост как есть, это не правильно, вопрос не в деньгах, нужно сделать.

Резаком выжечь, так потом как остатки трубы выковыривать из корпуса диффиренциала, от резака потом всё равно сопли остануться?

Помогайте други 

Корень.

Изменено 16 августа, 2013 пользователем KorenV

[masterkost]

Может прогреть хорошо  резаком место сварки (ослабить металл),а потом попробовать сверлить

[serjio]

Дрелью сверлить не вариант. Я такие вещи только в сверлильном станке. Пару раз было и дрелью, но дело конечно чересчур утомительное. Сварные точки высверливаются только при наличии трёх составляющих: большое усилие (подача сверла), малые обороты (желательно не более 100 об/мин) и угол заточки поменьше ( вот, к примеру, неплохое описание) и не плохо ещё подливать СОЖ (не воду, а именно сож)

Изменено 16 августа, 2013 пользователем serjio

[KorenV]

Понятно.

Есть у меня сверлильный станок, не сильно большой правда, теперь осталось мост туда как то запихать, он хоть и разобранный но тяжёлый зараза.

Для сверления в гараже есть спец химия в аэрозолях.

На следующей неделе буду пытаться.

Изменено 16 августа, 2013 пользователем KorenV

[asd]

Может прогреть хорошо  резаком место сварки (ослабить металл),а потом попробовать сверлить

Отпустить,короче.

Валер,попробуй так: после локального нагрева бородочьком по теплому "засекайся"(появятся "выбоины") и  сверлись.

Очки ток одень,малали .......

Изменено 16 августа, 2013 пользователем asd

[a853mk]

Валера, напомню историю с патриотом описано в соотв теме.

запчасти-Г

была выгода вырезать полмоста и новые впрессовывать,б/у совсем не было в наличии?

 

по твоему вопросу потеоретизирую- ну если резаком жечь совсем грубо .

лазер,плазма?

жгут металл до 20 мм легко

http://forum.shod-razval.info/topic/1138-uaz-patriot/page-2

[Гость maxim]

И резком неплохо получится,только дырочку желательно просверлить мм8, и просверлится должно нормально,резаком прогреваем край дырки и открываем режущий ,и по спирали начинаем сдувать точку.

Изменено 16 августа, 2013 пользователем maxim

[KorenV]

Приветик!

Максим из Тулы, хозяин сказал что полностью корпус моста не нашёл, только это.

Да и по лазеру, плазме, нет их у нас.

 

Максим из Пестово, да наверное не стоит голову ломать, а просто брать резак, один фиг всё это безобразие нужно греть что бы выпрессовать.

Изменено 17 августа, 2013 пользователем Shamil

[Shamil]

Валера, а сверла с победитом на конце (материал, напаянный на токарные резцы) не пробовал? Такими сверлами не то что сварку, рессоры сверлил.

[Ben]

^{Для высверливания прокаленых мест точечной сварки есть спецсверла - с центровочным носиком и покрытие там чего то типа сверхпрочное напыление борида какого то}

 

^{http://garagetools.ru/tovar/sverlo-dlya-tochechnoy-svarki-sverhprochnoe-8-h-50mm}

 

 

 

 

 

 

[Гость maxim]

Парни все это хорошо,но там диаметр 20мм, проще резком выжечь.

[KorenV]

Я же написал, что купил спец свёрла Вюрт ( WURTH ), как раз для сверления сварки.

[ANTON73]

Валера,мост какой?Передний?Делали помню у нас на работе-гемор ещё тот ,сначала резачком поработали,потом в токарном станке добирали размер в размер,только потом хороший пресс...Малейшее смещение чулка(проворот),а далее сам понимаешь разница в продольном обеспечена следовательно и увод авто,а так же износ колеса.Если мост задний делай дело смело!

[Vikont8]

Anton73, т-ссс. Вот, когда после ремонта вылезет неправильный угол ПНОП вследствии неправильного вваривания (впрессовывания) чулка, вот тогда будем ждать новой темы в Help. И, мало ли кто, чего предложит... Если замена вызывает вопросы, то не факт, что сборка будет идеальна.

Нельзя нашим людям давать простор в действиях: заварено - меняйте в сборе, ибо - нефиг...

(Разборки, иногда, такие удивительные цены на агрегаты в сборе дают, что заниматься ремонтом - себе дороже...) - "сын ошибок трудных".

[Гость maxim]

Вот ворчун,но поддерживаю,я бы не стал связываться,но если очень хорошо заплатят то почему бы и нет,но опять же вопрос :рентабельно ли?

[KorenV]

Всем приветик!

Пока обсуждение притормозим, сегодня чулок запрессовали 

В гараже высверлить так и не получилось, сверло от ВЮРТ не помогло.

Отдал знакомым на предприятие, в большом сверлильном станке удалось сварку высверлить при этом поломав несколько свёрл с победитом.

Потом машкой выпрессовали, говорят кувалдой намахались, верю, на внутренней поверхности задиры, видать ещё при сборке что то попало, а прессом просто задавили.

Позвали меня на сборку, целились, целились, но не знаю что в итоге получилось, когда на развал приедет отпишусь.

В крайнем случае на одном из шаров отверстия из круглых сделаю овальными, правда опять пол моста раскидывать.

Перед тем как запрессовать новый чулок, корпус дифференциала нагрели, вроде получилось.

Корень.

Изменено 18 августа, 2013 пользователем KorenV

[saI]

Извините, Patriot, это вроде отечественный производитель?   В копилку к отечественным.

[a853mk]

Валера, жесть я бы не взялся.

пока собственным мехцехом не обзаведусь)

[Rom4ek]

Кто то апнул темку левым сообщением,торнул на 2ю страницу-модераторы не дремлют,уже пропало все)))

Собственно вопрос- чем кончилось то?Углы не ушли?Или до развала не доехал?