Диски Citroen,Peugeot

[Forest]

Уже не раз встречал такие диски французов,с нестандартным ЦО.Вот решил спросить,каким образом их балансировать,наверно специальные станки,или адаптеры есть?Я думал может адаптер который крепит диск по отверстиям болтов,шпилек,так там вроде тоже через ЦО вал проходит.

Еще на ситроене видел два маленьких отверстия,на 10 примерно,а все остальное запаяно!

 

[Yksss]

Адаптеры нужны специальные.Например,Haweka.Но,цуко,дорого. Мы себе сделали с помощью знакомого фрезеровщика и фрезера с ЧПУ.   Да и просто фланцевых адаптеров наточили.

 

 На фото "пежовый" адаптер. 

 

[Forest]

Адаптеры нужны специальные.Например,Haweka.Но,цуко,дорого. Мы себе сделали с помощью знакомого фрезеровщика и фрезера с ЧПУ.   Да и просто фланцевых адаптеров наточили.

 

 На фото "пежовый" адаптер. 

 DSCN9855.JPG

Но вал то длинны.Как его к плоскости притулить?

[Yksss]

Но вал то длинны.

 А на твоём  станке вал не снимается разве?

[asd]

Но вал то длинны.Как его к плоскости притулить?

http://www.autodisk-remont.ru/uslugi/balans.html

как то так..)

[Yury163]

Уже не раз встречал такие диски французов,с нестандартным ЦО.Вот решил спросить,каким образом их балансировать,наверно специальные станки,или адаптеры есть?Я думал может адаптер который крепит диск по отверстиям болтов,шпилек,так там вроде тоже через ЦО вал проходит.DSC_0103.JPGDSC_0104.JPG

Еще на ситроене видел два маленьких отверстия,на 10 примерно,а все остальное запаяно!

Вить, а я с такими дисками к официалам отправляю. И пусть клиент думает, что он за помойку купил и зачем ему оригинальные китайские диски....

Ближайший сервис Пыжо - 100 км.

Изменено 10 декабря, 2014 пользователем Yury163

[asd]

после снятия-установки вала нужно  заново калибровать  станок  

Что скажет сервис?

[VAG]

Нет, не нужно.Вы снимаете резьбовую часть вала. Посадка там скользящая и довольно точная.

Оставшаяся часть вала при этом остается на станке. Штатно по ней базируется и конусы и эта самая шайба.

Однако, если вы используете вариант установки конуса снаружи, лучше это сделать.

Между нами, этот вариант вообще лучше не использовать, но иногда по-другому не получается.

[Yksss]

Вить, а я с такими дисками к официалам отправляю.

 А у нас в городе наоборот. Официалы к нам отправляют.  Ну нет у них ШМ никакого вообще.

[Shuhrat]

видел единственый раз у пежо 605 обслуживался на финишной балансировке

[ALF]

  Был у меня адаптер, удачно приобретённый при спонсорской помощи одной бюджетной конторы (у них в парке 2 Цитрона С5 было в максимальной комплектации, тоже литьё без ЦО). Шесть лет монопольно балансировал всех бедолаг на С5 и 408-х в радиусе 100 км)). А в этом году по случаю продал! Попался коллега из Волгограда, на семинаре встретились, ну и... Не, это не от жадности, просто один из моих горемычных клиентов решил проблему с помощью токаря, который в его дисках сделал аккуратные ЦО диаметром 45 мм. Это на Пежо, точно такие диски, как на фото. Потом ещё один ситровладелец туда-же окунулся, по "наводке", потом контора сдала в область свои "Цитроны", и я понял, что пора, на жаргоне биржевых спекулянтов, "фиксить" )). После этого уже со спокойной душой "по большому блату")) сдал остальным клиентам телефон токаря... что интересно, пара клиентов из соседней Вёшенской станицы таки приехали переобуваться снова ко мне.  А чего, говорю, сюда, теперь-то в любой монтажке можно... А привычка, говорят, спокойней так! ))

  Так что, как вариант - вполне рекомендую. Прочность диска нисколько не страдает, поскольку толщина металла под декоративной крышечкой - несколько миллиметров всего. Не знаю, как ваши клиенты, но мои горемыки, когда я говорил, что всего за 1000р знакомый токарь избавит их от "милой французской фишечки", соглашались не раздумывая.))