На досуге

[Yapasha]

кастер влияет на износ резины если увод силный износ с наружной стороны куда увод

 

Очень интересное мнение. Тоесть развал идеальный, сход идеальный, продольный (например) 2 гр разницы появится увод (понятно почему) и при этом жёр резины(не понятно почему)?

 ilya9213403316 это наблюдения которые потом переходят в мнение.   

Хорошо, понял. А при у воде например влево, как будут знаки (+/-) по полусхождениям стоять. Тоесть есть закономерность в износе из за кросс продольного? Можно точно сказать, какое колесо и с какой стороны его будет подъедать?

Скажу немного просто но в точку - Продольный угол (кастер), это дополнительное пассивное изменения развала колеса при повороте.Думаю не трудно представить как изменяется величина развала колеса при положительном или отрицательном продольном угле, при правом и левом повороте.Если разобрались, то теперь не трудно понять почему на старых "Волгах" продольный был со знаком минус, а на новых со знаком плюс.

[Yapasha]

"Идеальный сход" - это ведь суммарный сход. Но при этом колёса данной оси могут катиться под разными углами к направлению движения из за увода (колёса могут иметь разные полусхождения). Например: суммарный сход +20минут, одно колесо -5минут (не жрёт) другое +25минут (жрёт наружку)

А можно поподробнее,мне кажется что так не может быть,если суммарный сход +20,то полусхождения по +10

Может быть.Это трудно представить но тем не менее этому есть подтверждение - изменение положение руля при перестановки передних колёс.

[Roman80]

Может быть.Это трудно представить но тем не менее этому есть подтверждение - изменение положение руля при перестановки передних колёс.

Руль то изменится,но при езде так и останется кривым,а суммарный сход снова разделится пополам

[ilya9213403316]

  1 . ilya9213403316 это наблюдения которые потом переходят в мнение.   2. Скажу немного просто но в точку - Продольный угол (кастер), это дополнительное пассивное изменения развала колеса при повороте.Думаю не трудно представить как изменяется величина развала колеса при положительном или отрицательном продольном угле, при правом и левом повороте.3. Если разобрались, то теперь не трудно понять почему на старых "Волгах" продольный был со знаком минус, а на новых со знаком плюс.

1. Хотелось знать верно ли это мнение.

2. Всё понятно но взаимосвясь с жёром колёс из-за кросс продольного не пойму.

3. А это вообще не пойму.

[Roman80]

1)Ну да в принципе,все правильно

 

2)Сто раз наблюдал,как поменяв колеса на машине, сход-развал остаётся на месте,только спица руля криво становится.

[Alex26]

сегодня был renault scenic 10 года, клиент недавно купил, на обоих осях износ наружней кромки, после замеров получилось что зад в идеале, а перед немного от нормы в минус, складывается впечатление что резину поставили б/у с таким износом!

Изменено 4 июня, 2014 пользователем Alex26

[Alex26]

сегодня была королла версо 2013г. но у меня в базе ее не оказалось, авто проехал чуть больше 23 тыс. и визуально было видно что износ внутренней кромки, решил промерить по обычной королле, продольный и развал в норме, а сход по 0 оказался, сделал по +0,10 на сторону думаю должно помочь! кто что подскажет?

[odessa]

сегодня была королла версо 2013г. но у меня в базе ее не оказалось, авто проехал чуть больше 23 тыс. и визуально было видно что износ внутренней кромки, решил промерить по обычной королле, продольный и развал в норме, а сход по 0 оказался, сделал по +0,10 на сторону думаю должно помочь! кто что подскажет?

Я бы сделал +0.10мин.общего схождения.мне кажется 20мин общего многовато!

[Alex26]

Я бы сделал +0.10мин.общего схождения.мне кажется 20мин общего многовато!

на королле этого года схождение общее +0,20 и износ резины равномерный, поэтому я сделал так!