Mihail61

Изменился кастер . . . возможно деформировался нижний рычаг или подрамник сместился на зад с правой стороны.

не место красит человека . . .

про какую машину речь ? если про Солярис - на видео показали.

когда то начинал на итальянском оборудовании, типа СКО . . . когда делал компенсацию колеса . . . было правило - усреднять значения . . . единственное неудобство - либо все винты - выкручены или вкручены.

это по началу трудно . . . потом легче будет. Главное, что бы проверено было и оборудование и подъемник (яма). Как работать быстро с компенсацией колес, кто нибудь снимите обучающий ролик с таким оборудованием.

Развал - начинается с кастора . . . на всех машинах ! ! ! по поводу шин

на здоровье

причина . . . руль туда-сюда.

кастер - лучше наоборот сделать . . . учитывая уклон дороги. По поводу руля (если перестановка колес - не дала результатов . . . и ходовая в полном порядке . . .) Запомните положение руля при езде (чем точнее, тем лучше) . . . на развале - руль перекручиваете в противоположную сторону ( зеркально от вертикали) . . . закрепляете и регулируете схождение . . . потом при езде руль отклониться . . . и встанет прямо.

всех предупреждаю: - когда меняете колеса - помечайте, где какое стояло . . . каждый сезон меняйте колеса по бортам (перед-зад), тогда комплект резины будет снашиваться равномерно . . . каждый раз - как первый раз слышат . . . проблемы начинаются с "не грамотного" переобувания . . . когда на переднюю ось ставят колеса с разным износом .

это мы знаем а мужики то не знают хоть работают на шиномонтаже . . . они забралом колесо закроют . . . и размышляют о "вечном".

можно конечно и от балансировать . . .

однажды было такое . . . с внедорожником . . . виной было плохое крепление рулевой рейки к подрамнику.

если рассматривать картинку . . . это абстракция . . . не учитывается вес "доски" . . . знаю, что если нет развала - подвеска выходит из строя очень быстро . . .

много машин . . . у которых схождение от - 5" до + 5" . . . прожимаешь подвеску и смотришь динамику . . . если + делаешь в минус . . . если - в плюс на величину отклонения. Есть еще нюанс . . . где прожимать . . . никогда не просчитаешь загрузку автомобиля . . . можно только предполагать.