СКО-1м центровка рулевого колеса?

[masterkost]

А кто это

Не будем переходить на личности . Почитай внимательно про пользователей СКО  

[vadim]

Не будем переходить на личности . Почитай внимательно про пользователей СКО  

Не буди лихо?   

[EVES]

А кто это ?

Я думаю это знаменитый талантливый инженер и развальщик Игорь ( wheel) http://forum.shod-razval.info/user/318-wheel/ Изменено 14 апреля, 2016 пользователем EVES

[Almazka]

Всем привет. я тоже только пол года работаю развальщиком и многого не понимаю, как говориться придет со временем. Мне из этого форума помогает Илья(в контакте переписываемся). после регулировки кастера, развала,делаю сход, делаю на переднех колесах сход одинаковый что на правом и на левом(например по 1мм)на задних флажках не всегда одинаковые числа, это говорит о том что задняя ось смещена?или есть какие другие причины? просто такие заумные слова пишут что для меня(начинающего) не понятно.

[EVES]

Всем привет. я тоже только пол года работаю развальщиком и многого не понимаю, как говориться придет со временем. Мне из этого форума помогает Илья(в контакте переписываемся). после регулировки кастера, развала,делаю сход, делаю на переднех колесах сход одинаковый что на правом и на левом(например по 1мм)на задних флажках не всегда одинаковые числа, это говорит о том что задняя ось смещена?или есть какие другие причины? просто такие заумные слова пишут что для меня(начинающего) не понятно.

Нет., это  говорит только о том что ты не всегда выставляешь одинаковые числа на задних флажках. 

[Almazka]

но когда ставлю сход одинаковый как можно на задних флажках поставить другие значения?

[EVES]

А зачем сход ставить одинаковый? Сход ставь суммарный. И ещё раз внимательно прочти инструкцию по эксплуатации, это такая невзрчная книжица , идёт в комплекте со стендом. Там на самом деле есть все что необходимо и даже больше.

[Almazka]

читал даже несколько раз. если на задних флажках стоит значение на одном 10 на другом 14, если выравнивать то сход будет вообще никокой,может я как то не так регулирую. я очень буду рад любому вашему совету.

[EVES]

читал даже несколько раз. если на задних флажках стоит значение на одном 10 на другом 14, если выравнивать то сход будет вообще никокой,может я как то не так регулирую. я очень буду рад любому вашему совету.

Что значит никакой? Сумарный сход будет такой ,какой ты посчитаешь нужным выставить.

[mexanik000]

Здраствуйте, я тоже начинаю работать, только у меня аналог Ско - вектор. Я делаю так виставляю руль по горизонту, виставляю сход в 0, и

ровняю по задним шкалам(слева 11, права 9 - получаєтся по 10), сход уходит -1 и +1. И вопрос если сход например при ровном руле +2 ,по задним шкалам то же (л 11 и пр 9), когда подганяеш под среднее значение то получается схождение левое 0 і правое +2 , сумарное +2 , Правильно ли делаю я, и второй случай реальний про что говорит?

[EVES]

1. правильно

2. предположительно смещение колеса на 2мм. Но более точно только после перекрестного измерения двух осей.

[mexanik000]

Перекресное измерение, тоесть измерительние головки установить на задние колеса?

[EVES]

Перекресное измерение, тоесть измерительние головки установить на задние колеса?

Да. 

[mexanik000]

Спасибо

[Almazka]

1. правильно

2. предположительно смещение колеса на 2мм. Но более точно только после перекрестного измерения двух осей.

что в этом случае делать?

[Almazka]

извините если вопросы кажуться (туповаты) просто может я не догоняю. очень благодарен тем кто помогает в учении))))

[EVES]

что в этом случае делать?

1. Оставить как есть.

2. Попытаться исправить - не получилось - п.1  

 

[mexanik000]

Ребята,извиняюсь, может не та тема, но всьо же,какова последовательность работ, если например заехала машина на проверку углов, а у тебя Ско,,как учесть вектор тяги,как узнать нужно ли крутить тяги и какую, или например авто после смени одного наконечника,как подрегулировать ту сторону с которой менялса наконечник. А то мне все время надо откручивать обе сторони. Уже незнаю или я что то не так делаю или особеность етого оборудования

[EVES]

Ребята,извиняюсь, может не та тема, но всьо же,какова последовательность работ, если например заехала машина на проверку углов, а у тебя Ско,,как учесть вектор тяги,как узнать нужно ли крутить тяги и какую, или например авто после смени одного наконечника,как подрегулировать ту сторону с которой менялса наконечник. А то мне все время надо откручивать обе сторони. Уже незнаю или я что то не так делаю или особеность етого оборудования

Прочти внимательно инструкцию к СКО несколько раз, а также темы по СКО на этом форуме, потом подробно перескажи своими словами последовательность работ , а мы укажем на ошибки если они будут. Либо задавай вопрос по конкретному случаю с подробным описанием, что тебе не понятно.

[mexanik000]

Инструкйию читал, как работаю описал чуть више,а вот вопрос. Например заехало авто после смени наконечника с одной сторони.провев осмотр,компенсацию, виставляю колеса по одинаковим значениям задних шкал,смотрю сумарний сход(например задние шкали по 10, а сход на лев колесе +2,на правом 0).если я правильно ппонимаю, то в идеале и должен виставтть руль ровно(покрутивпокрутив влево вправо и остановив ево так чтоб обороти били одинаковими)одинаковими, и тогда смотреть по колесу на котором наконечник не трогали, значение задней шкали и тогда другим колесом подогнать такое же значение по задней шкале. Но не всегда руль стоял ровно(клиент обманивает)обманивает, есть отклонение от центральной оси авто(направление задннго моста)моста. Вот я не понимаю правильную последовательность работ, а то я кручу обе тяги , по сходу, потом центрую руль, а ето время, и хорошо когда тяга на которой наконечник не меняли ни прикипела, а бивает и мне с ями сней справится не очень получается. Я замечал на комп стендах , хоть с ними и не работал , все считает комп и развальщику нужно лишь подкрутить одну тягу.

Общий сход для вишеописаного примера 0

[EVES]

Тебя вообще не должно волновать какой там наконечник менялся а какой нет и что там говорит клиент. Здесь как в анекдот: батюшка а сало в пост можно есть? - Нет. - А я видел что вы едите. -А я не спрашиваю. ))

Проверил подвеску, давление, компенсация биения, углы начиная с продольного, отрегулировал при необходимости, зафиксировал руль выставил необходимое суммарное схождение используя обе рулевые тяги при одинаковых задних шкалах, учитывая динамику. Далее покрутил рулем вправо влево , еще раз зафиксировал руль - проверил. При необходимости проверил углы задней оси. Как-то так.

[mexanik000]

А если заехал авто,задние шкали одинакови, авторуль ровно,а схождение левое +1, правое -1( сумарное 0 при норме 0) или лев 2 прав 0 (сумарное 2 при норме +2)

То все в норме, ничево регулировать не надо

Изменено 30 апреля, 2016 пользователем mexanik000

[EVES]

А если заехал авто,задние шкали одинакови, авторуль ровно,а схождение левое +1, правое -1( сумарное 0 при норме 0) или лев 2 прав 0 (сумарное 2 при норме +2)

То все в норме, ничево регулировать не надо

Это уже на твое усмотрение.

[EVES]

схождение левое +1, правое -1( сумарное 0 при норме 0) или лев 2 прав 0 (сумарное 2 при норме +2)

 

Что ты понимаешь под "нормой"?

[Maslov]

Это уже на твое усмотрение.

 

А если заехал авто,задние шкали одинакови, авторуль ровно,а схождение левое +1, правое -1( сумарное 0 при норме 0) или лев 2 прав 0 (сумарное 2 при норме +2)

То все в норме, ничево регулировать не надо

Это  (левое +1, правое -1( суммарное 0 при норме 0)) говорит о том что авто загнал немного боком. Если динамика и податливость 0 то всё ок  по сходу