Зачем на задних балках такой плюс по схождению делают?

[ilya9213403316]

Нахрена на задних балках такой плюс по схождению делают?  У кого есть инфа про это? Хочется туда мост поставить - просто без кардана. Потому что при изготовлении моста погрешность осутствует. Должна обеспечиваться соосность полуосей и редуктора.

P. S. Если у клиента с такой балкой хорошая резина, то её не особо жрёт. Но авто на дороге "нервничает" и это факт!

 

[Jeka]

для устойчивости легких автомобилек!в основном это французы,пускай естественный износ резины увеличен,главное чтоб с дороги не выкинуло))

[ilya9213403316]

для устойчивости легких автомобилек!

в основном это французы,пускай естественный износ резины увеличен,главное чтоб с дороги не выкинуло))

Какая устойчивость? На скользкой дороге со сходом на задке +4,5 мм (без нагрузки!)  быстрее с дороги выкинит. По КАДу(на скорости 120 км/ч и более) эти авто всё время приходится нервно контролировать. А если колейность? Шум и вибрация сзади непривыкших к такому владельцев тоже беспокоит.

 Про французов: В основном это на авто с балкой, произведённой в России.

И главный вопрос: Ты считаешь что это не "МОДА", а "НОРМА"?

[ilya9213403316]

Положительное схождение на задней оси - это настройка на недостаточную поворачиваемость. Недостаточная поворачиваемость - это требование безопасности. Сейчас все массовые тачки настраивают на недостаточную поворачиваемость.

А вот Гольф7, преподносят как тачка с нейтральной поворачиваемостью (типа это элитно, по драйверски)

Твоё мнение "НОРМА"?

[ilya9213403316]

http://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%EE%E2%EE%F0%E0%F7%E8%E2%E0%E5%EC%EE%F1%F2%FC  

 

 

 

Нейтральная поворачиваемость ведь лучше

[ilya9213403316]

Нейтральная поворачиваемость ведь лучше

[ilya9213403316]

Я всегда за минимальный жор резины. Клиент никогда не предъявит нам какую то не ту поворачиваемость (а если предъявит, можно его послать))), а вот жор резины - это всегда будут связывать с нашей работой(((.

Нейтральная поворачиваемость говорят лучше для тех кто понимает в вождении (я в этом не ас)

Как они (клиенты) будут связывать жёр на задке (на балке) с нами (развальщиками) и нашей работой. Что?, скажут: "Эй ты чё мне на балке накрутил? Всю резину сожрало!"

Хорошую резину на задке не сразу(заметно) будет есть, а вот на Ладе Ларгус (например) с Амтелом (говном) на дисках - ЖРЁТ.

[Jeka]

Какая устойчивость? На скользкой дороге со сходом на задке +4,5 мм (без нагрузки!)  быстрее с дороги выкинит. По КАДу(на скорости 120 км/ч и более) эти авто всё время приходится нервно контролировать. А если колейность? Шум и вибрация сзади непривыкших к такому владельцев тоже беспокоит.

 Про французов: В основном это на авто с балкой, произведённой в России.

И главный вопрос: Ты считаешь что это не "МОДА", а "НОРМА"?

что-то ты преувеличиваешь... при чем нагрузка вообще?)

может у тебя совпадение-машины с битой балкой заезжают?? откуда ты такое схождение вырвал?

Твой Амтелл на любой машине жрать будет,что это значит мода?

Изменено 4 апреля, 2014 пользователем Jeka

[ilya9213403316]

что-то ты преувеличиваешь... при чем нагрузка вообще?)может у тебя совпадение-машины с битой балкой заезжают?? откуда ты такое схождение вырвал?Твой Амтелл на любой машине жрать будет,что это значит мода?

Лада Ларгус (были Уже 3 штуки). Без нагрузки +4,5 -   +5 (мм) под нагрузкой все +6,5 (мм) <---------------- ЭТО "МОДА"

Кривые ступицы, развёрнутые балки бывали на битых авто, НО на авто(3-ёх) с пробегом - 15 000км одинаковое плюсовое схождение.

[Jeka]

Лада Ларгус (были Уже 3 штуки). Без нагрузки +4,5 -   +5 (мм) под нагрузкой все +6,5 (мм) <---------------- ЭТО "МОДА"

Кривые ступицы, развёрнутые балки бывали на битых авто, НО на авто(3-ёх) с пробегом - 15 000км одинаковое плюсовое схождение.

погодь,так там независимая подвеска?)

[ilya9213403316]

Я вообще имел в виду, какие мои мотивы, когда подбираю схождение. А регулировать сход приходится иногда и на балках тоже.

Тот просит балку у нас СКО-шников посмотреть, у кого савсем БЕДА с балкой

погодь,так там независимая подвеска?)

Не... это длинный Логан.

[Гость maxim]

Дык вот так балку на ларгусе крутит.

[asd]

Илья,при всём уважении -на балке ларгуса(дачиа-логан) такой сход- не норма, и не мода- а косяк. 

[ilya9213403316]

Илья,при всём уважении -на балке ларгуса(дачиа-логан) такой сход- не норма, и не мода- а косяк. 

Я тоже так считаю.

Значит Кия рио, Хёндай Элантра , (а сколько я ещё не видел) - ЭТО КОСЯК. Можно переименовывать тему в "Что за КОСЯК"?

Или тема ещё не закрыта?

[asd]

Да почему сразу то так? А за корею по всякому бывает... Но там делается. Да и в ларгусе тож.  А у Рио ваобще рука-лицо регулировка на зависимой..

Да а чё? крути верти-главное-работа то творческая,и если платят- ваобще ура!

[Гость maxim]

ну да,нам че плохо новано заводское изделие до ума доводить!? 

[ilya9213403316]

Хочу видеть балки всех авто с первого заезда Хочу их крутить Как вы

Кстати, а какой при каком параметре схода вы начинаете её крутить (желательно в динамике)?

[Гость maxim]

а в чем проблема?

[ilya9213403316]

а в чем проблема?

СКО-1М

[Гость maxim]

упс,извиняюсь, а другой приобресть не?

[ilya9213403316]

упс,извиняюсь, а другой приобресть не?

Хозяин станции удавится. А сам могу не потянуть

[Гость maxim]

потянеш,эт щас кажется непотянуть,ищущий да обрящет,  во сказанул! аж сам офигел

Ильюх,все будет пучком.

[ilya9213403316]

В итоге скажите, пожалуйста, друзья, при каком значении схождения на ней, необходимо регулировать и (или) предупреждать хозяина о её кривизне .

Пример варианта ответа: от -1мм до +3 мм ( можно и в минутах)

[asd]

Тута база роялит малёх..

[vadim]

От -2мм до +4мм вообще не вижу смысла лезть, при условии, что равномерно полусхождения стоят.