Топливо и его качество

[max]

потом пришло другое время и появились ТУ

согласно им зимнего топлива стало видов немеряно и отличались они температурой гелеобразования/парафинизации. к примеру  -10,-15,-20

Угу, так и есть их немерено ,особенно если еще учесть что даже от одного завода может идти разное топливо и при этом по паспорту оно будет как одно и тоже, а на самом деле там даже плотность не соответствует в 30% и цетановое число , что там говорить о содержании серы о фракционном составе и о всем остальном ,даже на каждом заводе своё видение о номере класса ДТз 

 

теперь перейдем к моему личному опыту. просто перечисляю что со мной случалось:

 

-успешно пользовал летнее ДТ с добавкой антигеля 2мл /1литр.  градусов до -15.  далее стремно.

-пришла зима- заправился на Бренде. после -20 машина тупила. фильтр запарафинился.подливаю В МЕРЗЛЫЙ БАК антигель из расчета 1мл /1л. проблема исчезла. а говорят на морозе антигель бесполезен.

Макс,я антигелями не пользовался никогда ,поэтому спорить не буду , может и действительно при не сильно жестких морозах он и помогает 

Изменено 1 февраля, 2014 пользователем max

[a853mk]

Максим, на собственном примере могу сказать что антигель помогает.  из говна зимнее топливо конечно не сделает но польза есть.

лью его в основном пока на АЗС не появилось нормальное зимнее топливо (а это происходит в наших краях ближе к новому году)

 

касаемо серы и ее содержания в топливе могу сказать следующее:

сера имеет отличные смазывающие свойства и ее содержание в топливе ограничивается только экологическими нормами.

а все эти ЕВРО Х с пониженным сожержанием серы нужны исключительно "зеленым"

[Dajero]

я тоже лью, вроде лучше