Mercedes 203 кузов

[serjio]

К счастью не доводилось регулировать кастер на 203 кузове Но вот пришлось ремонтировать и обнаружил засаду в передней подвеске. Кастер регулируется как известно перестановкой болта:

Извлечь его мешает кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости:

Вот в откручивании стабилизатора и кроется засада! Подрамник как всегда из люминя перевёрнутой буквой "П", ну и разумеется он полон слипшейся российской грязи с солью. Под болты внутри имеются бобышки с просверленными отверстиями, в которые немцы и вкручивают хитрые болты с большим количеством фиксатора резьбы:

Этот мне удалось выкрутить....

А вот с остальными, не смотря на все усилия и старания...

Ну а по задней оси как всегда Поперечные рычаги, отвечающие за схождение от фирмы "FEBI" короче на четыре миллиметра:

В результате их установки схождение задней оси уходит в глубокий плюс и от туда уже не выходит. Сколько я встречал они всегда короче на 1-2 мм, но не на столько же!

[Yapasha]

К счастью не доводилось регулировать кастер на 203 кузове Но вот пришлось ремонтировать и обнаружил засаду в передней подвеске.

На 164 такая же ерунда.

[serjio]

Не пойму я мысли этих ганцев! Ну для чего так делать? В подрамнике, в местах установки болтов специально сделаны бобышки высотой больше сантиметра, резьба у болтов в начале конусная! Т.е. отверстие изначально было меньше. Да в придачу ещё фиксатора напихали! Фрицы! одним словом!

[GUZ]

Вроде задние рычаги от 202 не подходят на 203,а на фото онид с 202-ого,другой с 203-его

[serjio]

Один снят с авто, новый по каталожному номеру прислан. Я сравнивал номер - совпадает.

[ewgeni]

Так по уродски делают для того видимо ,что бы цена обслуживания соответствовала цене авто

[serjio]

А смешно. При разнице кастера в 45' менять подрамник!:music200: Ведь, я так полагаю, у них нет таких работ как удаление и высверливание чижей из алюминиевого подрамника

[ewgeni]

Ага мне тоже интересно что они в таких случаях делают и кто по их мнению виноват в том что так вышло

[Yapasha]

Ага мне тоже интересно что они в таких случаях делают и кто по их мнению виноват в том что так вышло

Если раскручивал и сорвал, стоимость ложится на владельца, в ихнем случае на страховую компанию.

[John]

Вот в откручивании стабилизатора и кроется засада! Подрамник как всегда из люминя перевёрнутой буквой "П", ну и разумеется он полон слипшейся российской грязи с солью. Под болты внутри имеются бобышки с просверленными отверстиями, в которые немцы и вкручивают хитрые болты с большим количеством фиксатора резьбы:Этот мне удалось выкрутить....А вот с остальными, не смотря на все усилия и старания...

Ага, тоже "попался"! В нашем СТО слесарь "попался" при замене рычага. Такая же картина при откручивании болтов на Шкодах, Фольксвагенах, Сеатах... Одним словом на всех авто, где болты закручены в "люминтий". И какой выход?

[John]

Один снят с авто, новый по каталожному номеру прислан. Я сравнивал номер - совпадает.

Я тоже думаю, что этот новый рычаг от 202. Номера могут и совпадать. Завтра проверю.

[V0v4ik]

Я тоже думаю, что этот новый рычаг от 202.

По моему на 210 и 202 они одинаковые.

Один снят с авто, новый по каталожному номеру прислан. Я сравнивал номер - совпадает.

А номер какой?

Вот в откручивании стабилизатора и кроется засада!

Кстати в W204 этого делать уже не надо. Наверное фрицы читают наш форум )))

[Iaroslav]

Если раскручивал и сорвал, стоимость ложится на владельца, в ихнем случае на страховую компанию.

Везет же людям . А тут уворачивайся от монтировки запущенной мастером либо оплеухи хозяина авто. :musk0000:

[apimpex]

К счастью не доводилось регулировать кастер на 203 кузове Но вот пришлось ремонтировать и обнаружил засаду в передней подвеске. Кастер регулируется как известно перестановкой болта:

Иллюстрации с стенда Hunter, может пригодяться:Иллюстрации Mersedes 203Иллюстрации Mersedes 210

[John]

К счастью не доводилось регулировать кастер на 203 кузове Но вот пришлось ремонтировать и обнаружил засаду в передней подвеске. Кастер регулируется как известно перестановкой болта:

Извлечь его мешает кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости:

Вот в откручивании стабилизатора и кроется засада! Подрамник как всегда из люминя перевёрнутой буквой "П", ну и разумеется он полон слипшейся российской грязи с солью. Под болты внутри имеются бобышки с просверленными отверстиями, в которые немцы и вкручивают хитрые болты с большим количеством фиксатора резьбы:

Этот мне удалось выкрутить....

Вот сегодня я попался. Снял защиту, открутил хомут датчика регулятора фар от стабилизатора, открутил стабилизатор, открутил болт переднего рычага, вытаскиваю его из балки... а в сайлентблоке обыкновенное круглое отверстие . А клиент болты купил! А куда его ставить? Это же какая фирма такие рычаги клепает?

[Yapasha]

Вот сегодня я попался. Снял защиту, открутил хомут датчика регулятора фар от стабилизатора, открутил стабилизатор, открутил болт переднего рычага, вытаскиваю его из балки... а в сайлентблоке обыкновенное круглое отверстие . А клиент болты купил! А куда его ставить? Это же какая фирма такие рычаги клепает?

Цюнь-зунь!

[Forest]

Мы с ходовиком сразу заказываем при диагностике сайлетнтблоки и болты развльные что-бы после ремонта не ришлось опять заказыватьзапчасти!

[V0v4ik]

Мы с ходовиком сразу заказываем при диагностике сайлетнтблоки и болты развльные что-бы после ремонта не ришлось опять заказыватьзапчасти!

Ничего не понял...