Проблема Техно Вектор 5

[Anton23]

Всем здрасьте ?

Проблема заключается в том что развал врет примерно на 30 минут. Уровень проверял, врет и на полу и на подьемнике. Кастор и схождение показывает отлично ❗️Получается правое колесо разваливает,а левое заваливает ?‍♂️ Где копать ❓Калибровал много раз не помогает ?‍♂️

Изменено 5 июля, 2019 пользователем Yury163
Заголовок должен быть информативным и правильно сформулирован

[VAG]

3 часа назад, Anton23 сказал:

Калибровал много раз не помогает

Вешаешь на калибр. Калибр можно и не по уровню. Заходим "Настройки" - "Контроль", переключаемся в "Градусы" (кнопка "Дискреты/градусы") запоминаем или фотографируем цифры по развалу. Подъемную сторону калибра поднимаем на опору. На этой стороне калибра развал должен уйти в "минус" ровно на 2 градуса. На другой - также на 2 градуса, но в плюс.

Возвращаем калибр на место - цифры должны вернуться к первоначальным значениям.

Меняем датчики местами. Цифры должны перейти справа - налево. Повторяем подъем - также должно уходить ровно на 2 градуса.

Результат сообщи.

И да, датчики во всех случаях строго по электронному уровню

Допустимая погрешность - 3-5 минут.

И еще - вал датчика должен быть зафиксирован на все время измерений. Вращается в калибре и фиксируется также только в калибре.

[Anton23]

3 часа назад, VAG сказал:

Вешаешь на калибр. Калибр можно и не по уровню. Заходим "Настройки" - "Контроль", переключаемся в "Градусы" (кнопка "Дискреты/градусы") запоминаем или фотографируем цифры по развалу. Подъемную сторону калибра поднимаем на опору. На этой стороне калибра развал должен уйти в "минус" ровно на 2 градуса. На другой - также на 2 градуса, но в плюс.

Возвращаем калибр на место - цифры должны вернуться к первоначальным значениям.

Меняем датчики местами. Цифры должны перейти справа - налево. Повторяем подъем - также должно уходить ровно на 2 градуса.

Результат сообщи.

И да, датчики во всех случаях строго по электронному уровню

Допустимая погрешность - 3-5 минут.

И еще - вал датчика должен быть зафиксирован на все время измерений. Вращается в калибре и фиксируется также только в калибре.

Проделал ?‍♂️

Последние 3 фото поменял датчики местами

 

Почему-то когда датчики висят правильно (по направлению движения)  цифры почти идеальные (разница 4 минуты). А если их поменять местами , то уже 20 минут. А если одну сторону поднять на калибровочной линейке, то разница 2,40 ?‍♂️?‍♂️

[VAG]

Кнопка "Дискреты/градусы" У тебя сейчас Дискреты. Это неудобно.

И еще - судя по скрину у тебя стенд PRRC - почему меняется угол положения вала датчика? То 62. то 63 град и 298 - 295? Я же пишу - вал датчика должен быть ЗАФИКСИРОВАН!!!

[Anton23]

20 минут назад, VAG сказал:

Кнопка "Дискреты/градусы" У тебя сейчас Дискреты. Это неудобно.

И еще - судя по скрину у тебя стенд PRRC - почему меняется угол положения вала датчика? То 62. то 63 град и 298 - 295? Я же пишу - вал датчика должен быть ЗАФИКСИРОВАН!!!

Он ? % зафиксирован ❗️❗️❗️

[VAG]

100% плохо зафиксирован.

 

Ну и это пока не ответ на вопрос. Дискреты/градусы. Смотреть в дискретах АЦП - несколько неудобно.

[Anton23]

13 минут назад, VAG сказал:

100% плохо зафиксирован.

 

Ну и это пока не ответ на вопрос. Дискреты/градусы. Смотреть в дискретах АЦП - несколько неудобно.

Хорошо, завтра переделаю в дискретах. Но датчики 100 пудов закреплён ❗️❗️❗️Может внутри что-то раскрутилось ? Или болтается??‍♂️

[VAG]

Это как раз и есть в дискретах. Нужно в градусах.

[Anton23]

14 часов назад, VAG сказал:

Это как раз и есть в дискретах. Нужно в градусах.

Сделал. Первое фото датчики по направлению движения. Второе -против. Датчики зафиксировал ❗️

[Anton23]

Вот так выглядит развал 

[VAG]

В диагностике датчиков все хорошо, я бы даже сказал идеально!

Последний скрин - это что? На машине?

А что смущает?

Еще момент -  компенсацию делаешь прокаткой или подъемом?

Если подъемом - крутишь в нужные стороны?

Какие значения при компенсации?

Изменено 5 июля, 2019 пользователем VAG

[Anton23]

14 минут назад, VAG сказал:

В диагностике датчиков все хорошо, я бы даже сказал идеально!

Последний скрин - это что? На машине?

А что смущает?

Еще момент -  компенсацию делаешь прокаткой или подъемом?

Если подъемом - крутишь в нужные стороны?

Какие значения при компенсации?

Компенсацию в 99% делаю прокаткой. Вывешиные колеса только длинные машины (Т5). Кручу всегда в нужную сторону ❗️

Да это покозания развала на Прадо. Делал у друга на Хантере. 

Смущает разница в развале в 30-40 минут ❗️?‍♂️❗️

[VAG]

в смысле у друга на стенде то же самое, но в другую сторону? У тебя на стенде развал 40 минут и 0. Или у друга по 20 минут с обоих сторон? Что за Хантер? Датчиковый или 3 Д?

Подъемник проверял? Развалы на калибре - это когда калибр на полу или на подъемнике?

[Anton23]

48 минут назад, VAG сказал:

в смысле у друга на стенде то же самое, но в другую сторону? У тебя на стенде развал 40 минут и 0. Или у друга по 20 минут с обоих сторон? Что за Хантер? Датчиковый или 3 Д?

Подъемник проверял? Развалы на калибре - это когда калибр на полу или на подъемнике?

У друга последний хантр. У него развал норм попалась , по 20 +,- минут. А у меня наклон влево ❗️?‍♂️

За подъёмником постоянно слежу. Я же говорю , что те же показания на полу и на подъёмнике (пол тоже по уровню). 

Что то с датчиками, мне так кажется ?‍♂️?

[VAG]

Антон, ты отвечай на вопросы:

Цитата

Развалы на калибре - это когда калибр на полу или на подъемнике?

Судя по тому, что датчики меряют на калибре - с ними все хорошо.

6 минут назад, Anton23 сказал:

У друга последний хантр. У него развал норм попалась , по 20 +,- минут.

Значит разбег не 40, а 20 минут.

7 минут назад, Anton23 сказал:

За подъёмником постоянно слежу.

20 минут - это около 5 мм по трапам подъемника. Если уровень или лазер нормальный такой перекос ты бы заметил.

[Anton23]

22 минуты назад, VAG сказал:

Антон, ты отвечай на вопросы:

Судя по тому, что датчики меряют на калибре - с ними все хорошо.

Значит разбег не 40, а 20 минут.

20 минут - это около 5 мм по трапам подъемника. Если уровень или лазер нормальный такой перекос ты бы заметил.

Может из-за крабов?? хотя я их менял местами ?‍♂️ 

Если это подъёмник, значит и пол тоже не по уровню ❗️?‍♂️?‍♂️... вчера когда замеры датчиков делал, проверял, вроде нормально ❗️?‍♂️ 

[VAG]

4 минуты назад, Anton23 сказал:

Антон, ты отвечай на вопросы:

Где делались измерения на калибре??????????

Пол?

Подъемник?

[Anton23]

30 минут назад, VAG сказал:

Где делались измерения на калибре??????????

Пол?

Подъемник? 

Всегда калибрую на подъёмнике. В самом нижнем положении. А машину замеряю( в основном) на поднятом подьемнике (есть исключения ваз 08-15). 

Изменено 5 июля, 2019 пользователем Anton23

[VAG]

Тогда подъемник стоит по уровню. Можешь перепроверить. Поставить калибр в одном положении поперек подъемника, потом развернуть калибр вместе с опорами.

Попробуй сделать компенсацию подъемом. Какие будут поправки при этом?

[Anton23]

[VAG]

Так ты в этом положении калибровал?

В этом положении платформа просто на полу лежит!!!

Надо поднять до первого стопора и положить платформу на стопора. Только в этом случае можно что-то сказать о настройке подъемника. Также можно проверить на измерительной и рабочей высоте.

[Anton23]

1 час назад, VAG сказал:

Так ты в этом положении калибровал?

В этом положении платформа просто на полу лежит!!!

Надо поднять до первого стопора и положить платформу на стопора. Только в этом случае можно что-то сказать о настройке подъемника. Также можно проверить на измерительной и рабочей высоте.

Но ведь пол, как и рабочая высота выставлялась одинаково-по уровню ?‍♂️

Только что был  В7 пассат (30 тысяч пробега). Почему первый замер показал разницу 13 минут. А второй 22 ??‍♂️?‍♂️❗️

Изменено 5 июля, 2019 пользователем Anton23

[VAG]

Антон! Ты чего?! А ну марш изучать геометрию подвески!

Ты сход накрутил с -17 до +5 и с -12 до +4. А кастер у тебя 6 градусов!

Как будет меняться развал? Погляди на колесо Мерседеса в повороте - как там развал меняется при повороте колеса? А что происходит при изменении схождения?

Теперь вот про это:

23 минуты назад, Anton23 сказал:

Но ведь пол, как и рабочая высота выставлялась одинаково-по уровню ?‍♂️

Как "выставлялся" пол - пофиг абсолютно. Практически всегда неидеально. Ни разу не видел, чтобы был в миллиметр. 5 - видел, но чаще 10-20.

Подъемник мы всегда выгоняем до миллиметра.

[Anton23]

10 минут назад, VAG сказал:

Антон! Ты чего?! А ну марш изучать геометрию подвески!

Ты сход накрутил с -17 до +5 и с -12 до +4. А кастер у тебя 6 градусов!

Как будет меняться развал? Погляди на колесо Мерседеса в повороте - как там развал меняется при повороте колеса? А что происходит при изменении схождения?

Теперь вот про это:

Как "выставлялся" пол - пофиг абсолютно. Практически всегда неидеально. Ни разу не видел, чтобы был в миллиметр. 5 - видел, но чаще 10-20.

Подъемник мы всегда выгоняем до миллиметра.

Когда я говорю пол , я имею ввиду самое нижнее положение подъёмника. И он у меня выставлен так же как и рабочая высота. На самом полу я ни когда ни чего не делаю ❗️?‍♂️?

[VAG]

На фото - подъемник просто лежит. На полу, упорах или просто висит на тросах. Неважно где и как. Уровень в этом случае - какой попало.

Стопора в таком положении не работают.

С уверенностью можно говорить об уровне и его регулировке, когда подъемник лежит на стопорах.