Passat B3 проблема с задними тормозами

[ilya9213403316]

 

3 пункт? В видео 2 поршенька, получается, когда первый травит задний контур плохо работает?

Изменено 18 ноября, 2014 пользователем stoir

[asd]

В случае разбухания манжет происходит, как правило, нерастормаживание системы из-за перекрытия главными манжетами 14 компенсационных отверстий.

 

много букв :http://automn.ru/vw-passat-b3/volkswagen-35154-10.m_id-4475.m_id2-4476.html

 

не всё так просто)))))

[Djon57]

Очень странно..... обычно ГТЦ либо перепускает,..... либо течёт..... Будем знать

А так........ вспомнился достаточно редкий случай - внутреннее отслаивания тормозных шлангов, и как следствие их закупоривание.

Хотя...........может ты и шланги вместе с ГТЦ поменял, а подумал только на ГТЦ?

нет только ГТЦ,я сам так до конца и не вник как так 

[Lepila]

Всё равно делать нечего, попробую оживить форум, по ремонту.

Сама проблема не нова, просто нужно знать , что и как искать. И так по любому вопросу. Конкретно по этому , попробую ответить.

Сначала нужно знать устройство тормозов, для этого, сейчас есть интернет. Найти там можно всё , что угодно, правда нужно знать что искать. Ну или самому изучать то дело, чем занимаешься.

Можно залезть на профильный форум, если там есть спецы, то подскажут, но в основном, там ездюки ремонтники, которые ремонтируют машины.

Так вот, перепускает , эт когда держишь педаль, и педаль плавно уходит в пол, здесь такого нет.

Шланги типа внутри разбухли- так эт тормоза то будут хорошие, только клин.

Некоректная работа гтц, когда дренаж забит , то многие должны знать это- греется то колесо, которое у ГТЦ. У прулек правое, у нас левое.

При неправильной регулировке тормозов барабанных, а они должны регулироваться сами, а не вы их регулировать, для этого и существует механизм автоподвода . Проверяется ведь легко, ручник натянули слегка, и педаль в пол. Нет этого, ГТЦ виновен. Тормоза будут ватные если подводка не работает- разгоняемся , два раза в до середины быстро  и один в пол. Машина на юз идёт.

В общем всё элементарно, существует просто множество систем тормозов . Ну типа дисковые и барабанные, эт сам способ зажимания.

А вот дальше, всё сложнее. Если кто хочет понять как оно работает, то эт страниц на 20. Но чтоб на пальцах , эт выглядит так

Барабанные тормоза - колодки как сводятся ?  Надеюсь знаете.

Дисковые- как сводятся ? Тут никто даже не вникал. Кто знает?

Так вот ГТЦ, они тож разные . Барабанные, дисковые, дисковобарабанные. Да и сама система контуров разная  у них . Начните с азов , тоесть с простых наших авто, на которых нас учили ремонту.

Купив китайский  заменитель , который якобы подходит как нам втирают мененегеры , мы и имеем  ту проблему как у автора.

Как определить, я написал .А автор  чисто попав на тот ГТЦ, автор починил тормоза. А если б не попал, то танцы с бубном были б долго.

 

 

[Kosty29]

Была у меня Нива 21213, один контур перений схватывает второй ни в какую. Все перепробовал, ГТЦ два раза менял, ни в какую...

Потом дошло. Поднял на подъемнике, открутил все 4 штуцера для прокачки, слил всю старую жидкость, залил новую, все заработало.

Так что с тех пор меняю все жидкости во всех машинах как написано по мануалу?