Измерение и регулировки в программе RAV\SPACE

[mrrazvalshik]

http://youtu.be/mYLYdwSei8Y.

 

Есть вопросы по работе SPASE Active 3 aligner

[saI]

Есть вопросы по работе SPASE Active 3 aligner

Выдержал паузу, молодец. Заинтриговал. Ну а дальше что?

[mrrazvalshik]

1. Присутствует постоянный глюк. После регулировки задней оси, переключаю на регулировку передней и,если верить показаниям по схождению и отрегулировать, то получим криво стоящий руль. Ухожу от проблемы так- регулирую заднюю ось затем переключаюсь на переднюю нажимаю F2 ( измерение прод. угла), пропускаю и опа всё приходит в нормальный вид. 2. Измерение смещения осей происходит только во время измерения всех параметров т.е. после подготовительных процедур( компенсация, установка руля в положение прямолинейного движения, выравнивание уровня измерительных голов) во время регулировки никаких изменений этих параметров не происходит, увидеть произошедшие изменения можно только через меню доп. функций выбрав предварительные процедуры.

[saI]

1. Как Вы выполняете компенсацию биения? Точнее- выполняете ли Вы комп.биен.?2. Так оно и должно быть, это заложено в алгоритм программы. Измерение геометрии осей происходит ТОЛЬКО после компенсации биения, установки датчиков в уровень и в выставлении передних колёс параллельно. Это не является неисправностью программы.Просьба указать версию программы.

Изменено 16 ноября, 2012 пользователем sal

[mrrazvalshik]

Процедура компенсации по двум точкам 180°-180°. Без компенсации допускается делать только Mercedes и BMW на адаптерах высокой точности(да и то не всегда) Версия ПО 7.70. Стенд работает с 2007г, калибровка делается регулярно(калибр. устройство в наличии), обновляется ПО по мере выхода,но глюк как был так и живёт, проявляя себя во время работы с абсолютно любым автомобилем, как с регулируемой задней осью, так и без оной. Интересно это только у меня?Вопрос: Если после регулировки зайти в меню доп. функций в предварительные процедуры можно ли пропускать компенсацию ?

[saI]

Можно точнее про компенсацию? 180-180 это как?Какие адаптеры высокой точности Вы имеете ввиду?Как Вы обновляете ПО по мере выхода? Покупаете?Где Вы находитесь в Москве?

Изменено 17 ноября, 2012 пользователем sal

[saI]

Вопрос: Если после регулировки зайти в меню доп. функций в предварительные процедуры можно ли пропускать компенсацию ?

В инструкции не описано, что именно происходит с компенсацией в данной операции. То ли она сбрасывается? То ли сохраняется, но каждое колесо можно измерить повторно? Непонятно? Просто рекомендует прочитать пункт 8.4.1., т.е. как выполняется компенсация (первоначальная). Проверить это можно, только проводя эксперименты самостоятельно.Мне кажется, что войдя в данную процедуру, Вы сбрасываете компенсацию. Отсюда вывод: Вы не корректно проводите компенсацию.Если Вы Москве- могу подъехать к Вам. Изменено 17 ноября, 2012 пользователем sal

[mrrazvalshik]

Можно точнее про компенсацию? 180-180 это как?Какие адаптеры высокой точности Вы имеете ввиду?Как Вы обновляете ПО по мере выхода? Покупаете?Где Вы находитесь в Москве?

1.Компенсация с вывешиванием. Захват ручкой вертикально вниз-нажимаем кнопку, проворачиваем колесо на 180°опять нажимаем2. В оригинальных колёсных дисках Mercedes и BMW есть отверстия маленького диаметра вокруг центрального отверстия это как раз для них. Адаптер(выглядит как большая шайба со штырями-упорами) мотируется на захват(не на всякий),затем штыри вводятся в отверстия диска до упора в тормозной диск,а захват фиксируется за резину. Считается что на таком малом диаметре биение ничтожно и им можно пренебречь3. ПО приходилось покупать так как узнал об этом сайте совсем недавно.4. Остальное в личку ,если не против.

[saI]

Вроде всё корректно. Мда, надо смотреть.Личка- ОК.

[saI]

1.Компенсация с вывешиванием. Захват ручкой вертикально вниз-нажимаем кнопку, проворачиваем колесо на 180°опять нажимаем

Ручка вниз- кнопка - ручка вверх - кнопка. Так и оставляете, ручка вверх, или проворачиваете ручкой вниз?

[mrrazvalshik]

Ручка вниз- кнопка - ручка вверх - кнопка. Так и оставляете, ручка вверх, или проворачиваете ручкой вниз?

Так и оставляю ручкой вверх.

[saI]

Тогда всё верно. Надо смотреть.

[saI]

Ещё вопрос: адаптеры (колёсные захваты) не "вареные"? Не кривые? Оси датчиков не гнутые? При компенсации стенд не выдаёт сообщение о большом биении?

[mrrazvalshik]

Мне кажется, что войдя в данную процедуру, Вы сбрасываете компенсацию. Отсюда вывод: Вы не корректно проводите компенсацию.

Если идти с самого начала по программе,то войдя в компенсацию видим захваты ручкой вниз и мигающие кнопки,скомпенсировали,опустили машину,прожали подвески,замерили,отреулировали(не забывая про глюк),входим в мею доп. функций выбираем предв.процедуры и видим захваты ручкой вверх якобы не требующие компенсации.Апро глюк что нибудь поведаете???

[saI]

Ни на одном стенде такого глюка не было. От Вас слышу впервые. Вопрос решим, подъеду, проверим в работе, если Вы не против.

[saidi]

1. Присутствует постоянный глюк. После регулировки задней оси, переключаю на регулировку передней и,если верить показаниям по схождению и отрегулировать, то получим криво стоящий руль. Ухожу от проблемы так- регулирую заднюю ось затем переключаюсь на переднюю нажимаю F2 ( измерение прод. угла), пропускаю и опа всё приходит в нормальный вид. 2. Измерение смещения осей происходит только во время измерения всех параметров т.е. после подготовительных процедур( компенсация, установка руля в положение прямолинейного движения, выравнивание уровня измерительных голов) во время регулировки никаких изменений этих параметров не происходит, увидеть произошедшие изменения можно только через меню доп. функций выбрав предварительные процедуры.

разве это проблема!??! тем более если вы уважаемый пишите как проблема решается вот если б не было решения данной проблемы то тогда она осталось бы действительно проблемой

[Yapasha]

Если идти с самого начала по программе,то войдя в компенсацию видим захваты ручкой вниз и мигающие кнопки,скомпенсировали,опустили машину,прожали подвески,замерили,отреулировали(не забывая про глюк),входим в мею доп. функций выбираем предв.процедуры и видим захваты ручкой вверх якобы не требующие компенсации.Апро глюк что нибудь поведаете???

Тут писали Ravaglioli Rav TD5080 Aligner 7.16 CCD

[aalign]

1. Присутствует постоянный глюк. После регулировки задней оси, переключаю на регулировку передней и,если верить показаниям по схождению и отрегулировать, то получим криво стоящий руль. Ухожу от проблемы так- регулирую заднюю ось затем переключаюсь на переднюю нажимаю F2 ( измерение прод. угла), пропускаю и опа всё приходит в нормальный вид. 2. Измерение смещения осей происходит только во время измерения всех параметров т.е. после подготовительных процедур( компенсация, установка руля в положение прямолинейного движения, выравнивание уровня измерительных голов) во время регулировки никаких изменений этих параметров не происходит, увидеть произошедшие изменения можно только через меню доп. функций выбрав предварительные процедуры.

Никакой это не глюк.Если я буду делать как вы повествуете и у меня будет так-же.Согласен -это весьма неудобно,но у программы есть недостатки и поэтому придерживаюсь некоторых правил чтобы качественно работать на стенде.Вот например:-Крутим только ту ось которую видим на экране( или включаем сводную таблицу ,где мелкими цифрами зато видно изменение всех углов )-Если диагностика выдала большие отклонения от норм (развал,кастер более 0.3гр , сход более 1мм) после регулировки повторить предварительные действия и подрегулировать выявленные неточности.-При больших отклонениях начинаем с той оси ,на которой отклонения больше-Перед окончательной затяжкой контрогаек снять фиксатор ,покрутить руль ,проверить ровность и опять зажать.Если интересно потом еще напишу.

[mrrazvalshik]

Никакой это не глюк.Если я буду делать как вы повествуете и у меня будет так-же.Согласен -это весьма неудобно,но у программы есть недостатки и поэтому придерживаюсьнекоторых правил чтобы качественно работать на стенде.Вот например:-Крутим только ту ось которую видим на экране( или включаем сводную таблицу ,где мелкими цифрамизато видно изменение всех углов )-Если диагностика выдала большие отклонения от норм (развал,кастер более 0.3гр , сход более 1мм)после регулировки повторить предварительные действия и подрегулировать выявленные неточности.-При больших отклонениях начинаем с той оси ,на которой отклонения больше-Перед окончательной затяжкой контрогаек снять фиксатор ,покрутить руль ,проверить ровность и опять зажать.Если интересно потом еще напишу.

Так я так же всё и делаю. Стаж ,без малого, 20 лет.

[aalign]

Так я так же всё и делаю. Стаж ,без малого, 20 лет.

Ну вот и хорошо.. Удачи

[Roman80]

http://shod-razval.net/forum/index.php?topic=146.msg543#msg543

 

Вот что я нашел на параллельном форуме.

 

Пробовал действительно,в принципе не такая большая проблема,понял тока что если регулирую две оси,то лучше перекомпесацию делать.У кого RAV,тому думаю информация пригодится.Сам я ее пока тока осмысливаю,почему так,понять не могу.

[mrrazvalshik]

http://shod-razval.net/forum/index.php?topic=146.msg543#msg543

 

Вот что я нашел на параллельном форуме.

 

Пробовал действительно,в принципе не такая большая проблема,понял тока что если регулирую две оси,то лучше перекомпесацию делать.У кого RAV,тому думаю информация пригодится.Сам я ее пока тока осмысливаю,почему так,понять не могу.

Перекомпенсацию делать не надо. Последовательность действий такая:

1. Сделали компенсацию, сняли показания.

2. Застопорили тормоза и руль.

3. Отрегулировали (если требуется) заднюю ось, переключились на переднюю.

4. Нажимаем клавишу F2(измерение прод. и поперечн. углов), не измеряя нажимаем F4(пропуск измерения), и видим изменившуюся картину по передним полусхождениям и исходя из этого приводим всё в порядок.

Как то так... 

[Mihail61]

Возник вопрос по работе оборудования... 

1. когда делаешь компенсацию на задних приборах горит индикация "горизонта" , но не всегда... это имеет значение? Или можно не загоняться;

2. Перед процедурой замера кастора руль ставим в центр, после выставления датчиков (колесных) в горизонт .... положение руля изменяется (не всегда) .... следствие - смещение заднего моста;

3. На левом переднем колесе выставляешь развал ... потом перепроверяешь, а он уходит в "минус" на 15-20 минут???;

4. Значения схождения в поднятом положении подъемника и в нижнем почему то разные?

[saI]

Возник вопрос по работе оборудования... 

1. когда делаешь компенсацию на задних приборах горит индикация "горизонта" , но не всегда... это имеет значение? Или можно не загоняться;

2. Перед процедурой замера кастора руль ставим в центр, после выставления датчиков (колесных) в горизонт .... положение руля изменяется (не всегда) .... следствие - смещение заднего моста;

3. На левом переднем колесе выставляешь развал ... потом перепроверяешь, а он уходит в "минус" на 15-20 минут???;

4. Значения схождения в поднятом положении подъемника и в нижнем почему то разные?

1. Точно не помню, надеюсь ребята-практики подскажут, но по-моему не всегда светодиоды уровня горят.

2. Это процесс "замыкания контура", снимается показания о геометрии расположения колёс, осей, относительно друг-друга. Поэтому положение руля здесь не принципиально, главное "загнать синий курсор в зелёный сектор".

3. Не совсем понятно? Перепроверяешь как?

4. Уровень подъёмника в таких двух положениях одинаков? Разные - это как? Сколько в граммах? Только недавно про это говорили: "Показания разные!!!" "Какие разные? Голубые-красные?"

[Mihail61]

1. Точно не помню, надеюсь ребята-практики подскажут, но по-моему не всегда светодиоды уровня горят.

2. Это процесс "замыкания контура", снимается показания о геометрии расположения колёс, осей, относительно друг-друга. Поэтому положение руля здесь не принципиально, главное "загнать синий курсор в зелёный сектор".

3. Не совсем понятно? Перепроверяешь как?

4. Уровень подъёмника в таких двух положениях одинаков? Разные - это как? Сколько в граммах? Только недавно про это говорили: "Показания разные!!!" "Какие разные? Голубые-красные?"

1. Согласен! не всегда... вот и интересует почему? процедура один-в-один... а эффект разный?

2. Я этот феномен для себя объясняю - смещение задней оси.... видно комп начинает просчитывать принимая заднюю ось по нулям, потом пересчитав истинное положение показывает руль не по центру...

3. Перепроверяю следующим образом: пропускаю процедуру компенсации, выхожу на центровку руля, появляются уровни головок (если надо - поправляю) и вращая руль сканирую параметры... Первый раз когда сканирую вначале кастор заморожен, при последующих замерах - размораживается ... удобно регулировать кастор.

4. Разница незначительная ... но есть. Показания схождения в верхнем положении подъемника чуть больше, чем в нижнем минуты на три.