Замена прокладки ГБЦ на Ниссане

[vadim]

При замене ГБЦ на "Ниссан - Марч" , " Ниссан - Примьера", да в принципе на любом одноцепном ниссановском моторе, можно обойтись без снятия лобовины.

Для этого совмещаем метки на цепи с метками на распредшестернях  

Можно и свои метки поставить, если колено долго крутить лень.

На коленвале ставим свою метку для контроля положения коленвала (при этом вал может быть не совсем в ВМТ, не страшно)                Здесь сальника нет, под замену был.

А так можно даже шкив не снимать, просто метку ВМТ по шкиву в НОЛЬ поставить (а можно и не ставить) и пометить, что бы лучше видно было.

На цепях так же ставим метки

и притягиваем цепи хомутами к успокоителю и башмаку натяжителя, чем туже, тем лучше, что бы цепь не соскользнула вниз 

Откручиваем распредшестерни, фиксируем гидронатяжитель в сжатом состоянии

и всё, головку можно снимать

П.С. В качестве маркера я использую обычный канцелярский "шрифт", для закраски ошибок в тексте. 

[KorenV]

Я в работе много где использую вот такой маркер. 

И при регулировке УУК всегда его использую, после регулировки ставлю метки на развальных болтах, а то мало ли кто то будет что то разбирать, видно что и где стояло.

Ну и опять же видно кто лазил без меня, цвет обычно в таких случаях использую редкий 

 

https://yandex.ru/images/search?img_url=https%3A%2F%2Fd-a.d-cd.net%2F17e1dcas-960.jpg&text=маркер краска&noreask=1&pos=1&lr=18&rpt=simage

 

Изменено 24 августа, 2016 пользователем KorenV