Турбины

[KorenV]

Всем приветик!
Сегодня в руках держал интересную железяку, турбину на 6 цилиндровый мотор RD-28 ETI тот что на Патрулях, обычно на этих моторах стоит турбина Гаррет, на моей машине тоже Гаррет, но тут клиент привёз изделие из Поднебесной с красивым названием Панда  .
На вид такая же турбина, почти аккуратно собрана, но при установке возникли проблемы..........

Описывать всё не буду, скажу лишь что не экономьте на таких вещах, хоть и дорого они стоят, да и Китайские турбины больше ставить не буду, как оказалось гимора много, улитка всасывания и подачи оказалась повернута относительно выхлопной, не сильно но этого хватило что бы взяться за напиллинг 

 

Гаррет стоит 37 с чем то тыщщ, Панда 21 325 р.

При снятии старой турбины в масляных каналах и в каналах охлаждения обнаружилось много кусков герметика, на Турбине герметика быть не должно!

Но некоторые его мажут, нее я люблю герметик, но в турбину низя.

Изменено 8 июля, 2014 пользователем KorenV

[Alexlaboratory]

Согласен с Валерием, турбина и герметик - в этом союзе надо соблюдать меру! Практически всё китайское железо требует доработки напильником. Сколько раз при замене рулевых наконечников прогонял резьбу

[Alexlaboratory]

Китай рулит!!! Без работы не останемся!!!

PS: Но как приятно ставить "фирмовые" запчасти

Изменено 10 сентября, 2014 пользователем Alexlaboratory

[Alexlaboratory]

Давиче на Т4 2.5 AXG снимал турбинку и чистил геометрию   Потом подцепил VAG-COM и прокатнулись, дуть стала заметно резвее!