Схождение

[asd]

Немного про схождение:

 

переднее схождение  -                                              toe

Увеличение

(большее схождение)

• Увеличивает недостаточную поворачиваемость (снижает избыточную поворачиваемость).

• Снижает поворачиваемость на входе в поворот.

• Увеличивает стабильность на прямых участках.

• Автомоделью легче управлять.

Снижение

(большее расхождение)

• Снижает недостаточную поворачиваемость (увеличивает избыточную поворачиваемость).

• Увеличивает поворачиваемость на входе в поворот.

• Увеличивает "нервозность".

• Автомоделью труднее управлять.

 

 

Заднее схождение:  -

Увеличение

(большее схождение)

• Увеличивает недостаточную поворачиваемость.

• Увеличивает стабильность при ускорении на выходе из поворота и при торможении на входе в поворот.

• Меньше шансы потери заднего сцепления.

• Увеличивает стабильность на прямых участках.

Снижение

(меньшее схождение)

• Снижает стабильность при ускорении на выходе из поворота и при торможении.

• Больше шансы потери заднего сцепления.

 

 

http://www.rc-auto.ru/

Изменено 7 мая, 2015 пользователем asd

[John]

Интересно, с какого это языка статья переводилась? Откуда она "слизана"? Да ещё так не грамотно.

[mech4]

Вот еще одно из определений схождения,более развернутое (определения взяты на просторах интернета).

Индивидуальный угол схождения колёс задней  оси представляет собой угол между средней продольной плоскостью и секущей средней плоскостью отдельного колеса.

Индивидуальный угол схождения колёс передней оси представляет собой угол между геометрической осью движения и секущей средней плоскостью отдельного колеса.

Суммарное схождение получают путём сложения индивидуальных углов схождения левого и правого колёс одной оси, причём необходимо учитывать знаки значений индивидуальных углов схождения.

Таким образом получается, что переднее и заднее схождения настраиваются относительно разных осей.