Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'делимся опытом'.
Найдено: 1 результат
-
прошу модеров перенести при необходимости. опишу с чем сталкивался: 1. рулевые тяги ,нижняя рейка : легко греется горелкой без риска поджечь машину. остужаем водой. при необходимости повторяем 2. то же верхняя рейка: уже сложнее. снять колесо и рулевой наконечник (если можно) далее осторрожно греем стремясь не поджечь подкрылки,датчики абс и прочую пластиковую мелочь. что можно обкладываем мокрым асбестом, стеклотканью. наготове распылитель с водой,мокрые тряпки. реально работает: на калинах,приорах тяги давно не снимаю.все по месту. очень важно правильно держать горелку. стараюсь дуть сверху вниз так меньше греется сама арка. 3. кулак поворотный: девятое-десятое семейство как правило. горелка асбест,вода. стараемся не поджечь пылькик шруса. полезно покручивать привод чтоб не точечно грелся. бывает 2-3 раза греем но победа за нами. 4. сайлент/блоки +эксцентрик. как пример задние подвески мицу,фокус итд. без выжига сайлентов это зло победить мне пока не удалось. читал здесь на форуме про высверливание болтов. попробую при случае. можно подлезть не везде и в этом основная засада. полезные советы: -обстучать молотком там где можно размахнуться. - гайковерт. единственный положительный пример это поворотные кулаки на ВАЗ. экономия газа так сказать;-) - ВД и прочие жидкости) главное не переоценить их пользу. по мне любая жижа начиная с воды не хуже. -горелки: тема. идеально ацетилен-кислород и размер 00 (малютка) очень малое и концетрированное пламя. сам по бедности жгу резаком пропан-кислород
