a853mk

Шамиль, развёрнутый ответ содержался в сообщении #4 ну раз к моей незатейливой терминологии возник такой интерес я разверну ещё больше ? »кондовое авто « это по сути не автомобиль это авто- телега. подробное описание «авто - телеги» читаем у Ильфа и Петрова. ну и чтоб четко очертить рамки определения «кондовое авто» с точки зрения нашей профессии автомеханика рискну выдать следующее : автомобиль с зависимыми подвесками передней и задней оси. Ну ГАЗель к примеру.

Юра, УАЗ, газель, грузовички китайцы, некоторое количество джипов где спереди мост : патруль, тлк80, дэф и так далее. для тазов тоже годно в отсутствии другого оборудования)

Пока актуально. новый СКО1м по самой низкой цене 57 000. за полностью исправный б/у тысяч 20 думаю будет справедливо. пробег реально невелик . Был в одних руках все время помогу с доставкой если лично не сможете забрать.

СКО 1М продаю. 2010 год но пробег небольшой и был в одних руках, состояние очень хорошее. полный комплект за минусом наверное блинов но это можно обдумать. кому это нужно в 21 веке ? у меня последние пару лет успешно применялся для кондовых авто типа УАЗ - Газель и прочих с балкой спереди где современный стенд просто не нужен. Фото по запросу. Стенд находится в Тульской области , отправлю ТК .

Вот и картинка нашлась с описанием ошибки

Доброго времени! Вопрос не знаю уж про ПО или про аппаратную часть. иногда программа выдаёт сообщение похожее на “ плата контроллера FTDI не обраружена» и завешивает винду. скрин с экрана к сожалению потерялся показать наглядно не могу. при перезагрузке стенд снова работоспособный . В целом не такая уж проблема но глюк возникает как правило после компенсации и на ее повторное проведение уходит время. И вдогонку: какая последняя версия ПО для ТВ-4?

Сколько операций о проверке вала должно быть что то незыблемое на что можно опереться, ан нет

Саму палку да . На предмет того что пузырьки совпадут. а если погнуты посадочные места для ИБ ( сломать можно все :)

Мне интересно как можно проверить калибровочный вал? Есть приблуда для его проверки а об этом ещё не знаю? И как выше отмечено датчики поворота нужно калибровать вдумчиво. А за кривой руль с них как раз основной спрос. еще ньюанс вылез ( у меня) калибровочная стяжка ( короткая) может сильно искажать результаты калибровки схода. Дельта минут 7..9 после шевеления стяжки. это потому что узлы на ней тугие к крючку и не становится в струнку она. но это в вашем случае вторично .

Интересный вопрос. Ее всю образмерить надо. а не только разметку. и стоечка нужна для клюшек. ну и руководство по калибровке.

Освежу тему! тупо спиливать или выжигать не всегда получается. Доступ ограничен . болты схождения (задняя ось ) киа сид/ хюндай элантра просверливаю Сайлент блок и болт в паре мест, ломаю болт , выстукиваю что осталось. мицу лансер аутлендер. задняя подвеска : та же технология, сверлю Сайлент где то посередине. сперва 5 мм потом 8 потом по обстоятельствам. накидываю на болт и гайку ключи , ломаю болт, вынимаю остатки. попробую поискать детали и сделать фото. Тойота рав 4 второе поколение: болты развала (задок) элементарно выпиливаются. Но болт и Сайлент на выкид. если сильно постараться остатки болта можно высверлить а с/б сохранить. Но это должна быть хорошая мотивация ) по сходу (задок) сложнее. разбираем регулировочный болт. Середина как правило выкручивается. щековины расшевеливаем монтажкой , снимаем. Они на шлицах и снимаются с некоторым трудом но снимаются. потом разжимаем раздвигаем постель с/б монтажкой и выковыриваем с/б вместе с рычагом из постели .

Этот Василий Алибабаевич, этот нехороший человек.... когда пишу список запчастей после осмотра ходовки озвучиваю клиентам не только имена но и клички запчастей) прошу вас купить стойки стабилизатора поперечной устойчивости! что? они же кости они же Линки В магазинах бывает тоже есть дикие люди при слове «стойка стабилизатора « впадают в ступор

Всем спасибо! Вопрос решён в сторону ТВ. итальянцы действительно интересно но я не готов сейчас купить и обслуживать б/у 10 летний (и более ранних выпусков) импортный стенд. Новый тем более. 1. нет в шаговой доступности знакомых сервисников. 2. стоимость запчастей и расходников вызывает много вопросов 3.калибровки, обновления платные.

Можно закрывать, всем спасибо!

HPpro дайте пожалуйста контакты пообщаться.