Перейти к содержанию

asd

Пользователь IV
  • Публикаций

    1,951
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    41

Весь контент asd

  1. как можно простым демонтажем р. колеса добиться разных выворотов???
  2. очень незначительно меняется высота посадки. правый развал реагирует. Ты ,Вова, провакцинируйся уже..
  3. не видно ни дыры. (на саппорт движки похоже)
  4. asd

    Прицеп

    добавлю,что индикаторы уже давно едут по дороге...
  5. а водой из пшикалки неправослано чтоль?
  6. ты хоть погугли . прежде чем...
  7. . Екатеринбург ул.Библиотечная 62-а. "MOBIL 1" тел. +7 922 610 02 91 Вадим ID385
  8. Андрей,это совершенно ни причём.
  9. в любом пневмате есть режим-"домкрат"-как же колёса то менять? и как уже выше написали-под подвес поднимай-и всё ,любитель вешать..) ну если шаровые запрессованные-то не надо рисковать..)))))) Пружинно торсионная подвеска дольше просаживается после отрыва ,нежели пневма -это опять к любителям вешать. (певму прогнал несколько раз по высотам-и всё.. а железо нужно по уму выгонять на дорогу и круг вокруг квартала дать) Другое дело-для чего вешать-осмотреть ходовку,диски ,поменять что...
  10. не понимаю,почему люди НЕ КАТАЮТ заведомо исправное ....
  11. это правило работает в околонулевых и положительных развалах. В сильно отрицательных-любое завышенное схождение будет провоцировать проскальзывание на внутри. Будь у этой машины минус 10 общ. сход,что тоже не айс-то жрало б нутрь меньше. делаю кватры , как Николаич писал. 12 минут в среднем по больнице. Ибо 40 на 60..)
  12. плюс почти градус схода в сильно отрицательном развале... И где должно пилить,Вова?
  13. кон первый-резину на п . оси поменять местами-затестить. кон второй-сделать С,Р. с 2-ими людьми на П. сиденьях. Попробуйте так-это меньшее из зол.
  14. Димон, меняются виртуально. (так устроен стенд) а это не одно и тоже ,как ,например,регулировка эксцентриком,когда из за укорачивания -удлиннения линии рычаг-ступичный узел колесо в "натуре" меняет свой угол схождения,чему на мониторе можно верить. вот ты скажи-как ты будешь ровнять мост с панарой по боковому смещению (вылету) у ,фиг с ним,нивы? Это не экзамен,упаси меня,начинающего ,а обмен опытом...)))))))) Интересуют твои действия.
  15. Владимир,тут ещё более интерестный момент-крутильщики панар смотрят в монитор и чота там видят. Типо ,мост начинает менять свои пространственные координаты. Ес-сно-задние площадки намазаны наноскользяком,а кузов принайтован к боксу....)
  16. Андрей,греешь болт-фтулка тоже нагревается. Не слабо так.. И в результате-проворот. (отслоение ) Сайленту -хана,если проще.
  17. если гайка не идёт-то болт 90% тоже. Смысл фотки гретой гайки постить? Операторы трансформаторов всея ремзоны планеты Земля...
  18. извини,если обидел. углы для дрифта.. едем тихонечко и по следам определяем.. Да ты чинганьчгук-следопыт просто))) у классики поварачиваемость ИЗБЫТОЧНАЯ всегда!!!!(как и у любого ЗП авто.) избыточная-больше хочет повернуть -усилия на управляемых колёсах ,при отклонении от курса-меньше недостаточная-больше хочет ехать прямо-усилия на управляемых колёсах ,при отклонении от курса -больше .
×
×
  • Создать...