Yksss

Ну, это оно. А что,кого то с,например, Bosch KTS, нет у Вас? Там процедура простая.На 5 минут.

Там скорее нужно подумать о датчике момента. Но что-то топикстартер молчит.

Там грамм 100 того грузика. Лет 10 назад калибровал станок Fasep.Такая же заморочка.

На этом авто электро или гидро усилитель рулевого?

Отдельно драйверов на ридер нет.Всё идёт на одном диске.

У меня Гранд Сценик2 (Renault Grand Scenic 2). На задней балке +35 мин схождения. Износа нет. Ну может слегка затачивает "ёлку", но этим можно пренебречь. Зимой авто управлется нормально. Заднюю ось не швыряет даже на скользкой дороге. А есть клиент на Renault Megan 2 . Заднее +50 минут. Износ сильный,зимой кидает авто. Пробовал балку стянуть в минус гидростяжкой- возвращается обратно в начальные параметры. Как то так.

Нет,на специальный адаптер. А чего представители ТВ молчат? Тут народ интересуется инновациями.

Скорее всего такая же ф-ция,как и на стендах Snap-on. Ф-ция "регулировка со снятием колеса".

Но анекдот должен быть свежим.Если "бородатый"-сразу бан.

У меня 6D , я вообще подъёмник продал.Ибо ненужен оказался.

Камрады,спасибо за поздравления! Валерий,Шухрат и вас с прошедшим! Богат месяц на события!!

4 штифта вытянуть. там метки под передней крышкой двигателя. И чтоб её снять...

Извлекаются 2 штифта,удерживающие башмаки успокоения цепи(может неправильно называю элеиенты,сорри,не моторист),что даёт возможность приподнять валы и не сдвинуть метки.

Поработал я этим девайсом.Не знаю,как раньше обходился без него.)) Если интересно,ищите в поиске wrench extender. Там много разных вариантов попадается.

Можно,как оказалось. Тем самим экономится уйма времени.