Yksss

Тяга не при чём. Будет длинее-нужно вкрутить,короче- меньше. Если верить,что вывороты одинаковые, у меня 2 варианта. Либо рейка смещена,либо сошка загнута. Равон же не китаец,кмк.

Пардон! Перепутал.Тогда или править приспособой,как написал Дима,или замена кулака,как написал Володя.

Или болт эксцентриковий универсальный.

800 евро.

Валера,ну да,в теории всё верно. В " ноль" будет вытягивать. В теории оно то так,но на практике... Недавний случай,Тойота Highlander. Увод влево. На кругах чувствуется. Ошибок нет. Нулевая точка SAS смещена на 120 градусов "+". Сначала подумал,что ESi глючит, подключил Techstream,те же показания. Проблема оказалась в датчике момента(как и на всех Тойотах с такими симптомами).

Борис,это ж Лагуна,не Меган. Дамир,таки да! Там что-то не то с измерениями. Второй и третий замер на одном и том же стенде показывает херню полную! @craft5r,Толян, хватит шарится по заграницам,тут непонятка какая-то!))

Если верить распечаткам,авто было сильно ударено. Наваял на Дровах немного.

Зачем точить? НаТойту LYKT-овский ремонтный на 17 становится за 5 минут. Диапазон до 2-х градусов.

Фиат 500. Диаметр 10мм. Прочность 10.9. Так,что сняв 2 мм с тойтовского 17-ти миллиметрового болта,вряд ли его разорвёт при закручивании.

С 16-го диаметра идут 10.9.

"Белые" самые прочные. На фото выше Эрнстович выложил LYKT-овские.Качественнее болтов я не знаю. Вова,тогда не цапфу,а поворотный.))

Товарищ недавно заправлял Фокус. 100$. Так что быстро отобъётся. ))

На мото воблинг(расколбас) проявляется вибрацией руля с большой амплитудой.Сам однажды поймал на старте.)) Лечится добавлением газа. Что такое воблинг на авто? Тоже руль вибрирует?

В США правостороннее движение.