Yksss

Сергей,не пиши ерунды. Чем ломаный лаунч от неломаного отличается,знаешь? У меня "ломаный". Обновляется с офсайта. И про какие 100баксов речь? Минимум 300.

На этой машине обычный гидроусилитель,судя по деталировке. Увода из-за неправильного показания SAS в этом случае не будет. Да и 50 минут даже на ЭУРе не приведут к уводу.

Профиль какой? 45-й?.

Да не должно там "кидать". Стандартные значения для балки.

Есть.

Мой приз.Похвастаюсь)). Джам стартер. Уже опробован на 2-х авто. Если у вас нет на СТО сетевого пуско-зарядного,рекомендую! .

Тяга не при чём. Будет длинее-нужно вкрутить,короче- меньше. Если верить,что вывороты одинаковые, у меня 2 варианта. Либо рейка смещена,либо сошка загнута. Равон же не китаец,кмк.

800 евро.

Валера,ну да,в теории всё верно. В " ноль" будет вытягивать. В теории оно то так,но на практике... Недавний случай,Тойота Highlander. Увод влево. На кругах чувствуется. Ошибок нет. Нулевая точка SAS смещена на 120 градусов "+". Сначала подумал,что ESi глючит, подключил Techstream,те же показания. Проблема оказалась в датчике момента(как и на всех Тойотах с такими симптомами).

Борис,это ж Лагуна,не Меган. Дамир,таки да! Там что-то не то с измерениями. Второй и третий замер на одном и том же стенде показывает херню полную! @craft5r,Толян, хватит шарится по заграницам,тут непонятка какая-то!))

Если верить распечаткам,авто было сильно ударено. Наваял на Дровах немного.

Зачем точить? НаТойту LYKT-овский ремонтный на 17 становится за 5 минут. Диапазон до 2-х градусов.

Фиат 500. Диаметр 10мм. Прочность 10.9. Так,что сняв 2 мм с тойтовского 17-ти миллиметрового болта,вряд ли его разорвёт при закручивании.

С 16-го диаметра идут 10.9.