Перейти к содержанию

Dimarik

Пользователь IV
  • Публикаций

    794
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    49

Весь контент Dimarik

  1. Ну тогда надо видеть в каком состоянии развалы и продольный, как стоят опоры стоек в отверстиях кузова. Там опорами можно изменить и поперечный вместе с развалом. Подрамником там много не надвигаешь, а опорами может удастся разницу в поперечных уменьшить
  2. Точно 13 и 15 градусов? Там такого продольного быть не может
  3. Попробуй посмотреть данные по углам всех этих модификаций. Разница если и будет , то мизерная, так что зря ты так морочишся
  4. Линкс с\блоки ходят очень неплохо, с фебестом не сравнить. Про шаровые тоже ничего плохого не скажу, мы их ставим, массовых замен нет. Опять же у с\блоков случается не попадают в размеры. По CTR могу сказать , шаровые , наконечники, линки более-менее ничего, с\блоки полная вата, никому не рекомендую. Кстати у CTR есть некоторые вещи, которые ходят очень долго, например рулевые наконечники на логан, проверено на таксишных машинах
  5. Привет! В теме про увод все еще не могу писать! Поменял пружины на SACHS - машина поехала прямо KAYABA говно! Вот так он отписал мне в личку. Но я думаю, что дело все таки в том что каябу поставили криво
  6. Я думаю, на рулевой тяге лучше пневмомолотком обстучать. Недолго по времени, плюс после нагрева нужно еще подождать пока остынет. При хорошем нагреве тяга тоже расширяется и с хождение может до 5 минут подвинуться засчет этого
  7. Подрамником можно, правую сторону назад или левую вперед, дело ведь не в крестах, а в разнице между сторонами. А поведение машины как то изменилось после удара?
  8. Он мне в личку написал что у него нет прав писать сообщения в этой теме. Проблему не решил, ждет перестановку на летние колеса, там и посмотрим
  9. В первом посту про это ничего нет. А разные они , потому что навиты как то по разному. Сейчас специально посмотрел,чтобы убедиться, действительно номера есть на правю свой, на левую свой
  10. Передние пружины левая и правая там разные, надеюсь это учтено..
  11. Слушай , я фотки выложить не могу, туповат-с. Поверь мне, корпус в загибании не участвует, поэтому ничего с ним не случится. Присылай в личку номер телефона с ватсапом, на него отправлю
  12. Сам корпус вообще не трогаем, конечно его легко испортить. Корпус картриджа - это труба , впрессованная в кулак. А вот с кулаком и надо работать
  13. Я меряю между нижним краем стакана и приливом, где шаровый палец. Изменение на 1мм дает около 40мин. Сам попробуй делать и разберешься , что куда. Конечно стойку может придется снять не один раз, но что поделаешь, это все опыт
  14. На Ланосе и на Нексии я правлю развал на снятой стойке. Давлю на прессе в изгиб между посадкой подшипника и корпусом стойки.
  15. Cерьезно надавил! А ты уверен , что только подрамник подвинул? Не, я не осуждаю, просто подвинуть колесо на палец, а это минимум 10 мм , а на подрамнике виден сдвиг 4мм, получается и рычаг разогнул слегка. В любом случае цель достигнута, значит красавчег
  16. Но положение руля при этом не меняется Меняются раздельные сходы на заднем мосту , хотя уважаемый asd в это не верит
  17. Поперечную тягу со сгоном можно поставить
  18. Но там ведь вся радиалка стоит? И была такая тема, когда машина никак нормально не ехала на новой резине, после установки другого комплекта пошла как по рельсам
  19. Такие грыжи как правило наблюдаются у одних и тех же производителей. Первое, что приходит в голову это нокия и ее отпрыск нордман. Покрышки могут отходить один-два сезона и весь комплект покрывается такими шишками
  20. Бросьте с ним спорить, у человека свое устоявшееся мнение, какой-никакой опыт, мы ему своими советами только мешаем зарабатывать бабло и авторитет. Про пинаю колесо и определяю сайлентблоки - феерично
  21. Я до последнего надеялся , что уважаемый Сергей по какой то причине путает 4хстоечный подъемник с 2хстоечным. Но теперь все встало на свои места. Сережа, пожалуйста ответь мне : часто ли тебе приходится заниматься диагностикой подвески? 5-8 машин в день например? На постоянной основе? Твой безаппеляционный тон вводит в заблуждение и многие просто не хотят возражать, ну видно же чувак пожил, повидал. Ну тут ты вообще не попал, точнее попал, но пальцем в жопу. Любой человек с опытом тебе скажет, что на 2х стоечном ты и половины неисправностей можешь не увидеть, и никакая рулетка тебе не поможет
  22. Объяснять . Теперь уже почему на 4х стоечном подъемнике машина стоит раком. Получается она и на дороге так же стоит?
  23. Я так понимаю у тебя другая точка зрения? Вот это вообще не понял
×
×
  • Создать...