Dimarik

Он мне в личку написал что у него нет прав писать сообщения в этой теме. Проблему не решил, ждет перестановку на летние колеса, там и посмотрим

В первом посту про это ничего нет. А разные они , потому что навиты как то по разному. Сейчас специально посмотрел,чтобы убедиться, действительно номера есть на правю свой, на левую свой

Передние пружины левая и правая там разные, надеюсь это учтено..

Слушай , я фотки выложить не могу, туповат-с. Поверь мне, корпус в загибании не участвует, поэтому ничего с ним не случится. Присылай в личку номер телефона с ватсапом, на него отправлю

Сам корпус вообще не трогаем, конечно его легко испортить. Корпус картриджа - это труба , впрессованная в кулак. А вот с кулаком и надо работать

Я меряю между нижним краем стакана и приливом, где шаровый палец. Изменение на 1мм дает около 40мин. Сам попробуй делать и разберешься , что куда. Конечно стойку может придется снять не один раз, но что поделаешь, это все опыт

На Ланосе и на Нексии я правлю развал на снятой стойке. Давлю на прессе в изгиб между посадкой подшипника и корпусом стойки.

Cерьезно надавил! А ты уверен , что только подрамник подвинул? Не, я не осуждаю, просто подвинуть колесо на палец, а это минимум 10 мм , а на подрамнике виден сдвиг 4мм, получается и рычаг разогнул слегка. В любом случае цель достигнута, значит красавчег

Но положение руля при этом не меняется Меняются раздельные сходы на заднем мосту , хотя уважаемый asd в это не верит

Поперечную тягу со сгоном можно поставить

Но там ведь вся радиалка стоит? И была такая тема, когда машина никак нормально не ехала на новой резине, после установки другого комплекта пошла как по рельсам

Такие грыжи как правило наблюдаются у одних и тех же производителей. Первое, что приходит в голову это нокия и ее отпрыск нордман. Покрышки могут отходить один-два сезона и весь комплект покрывается такими шишками

Бросьте с ним спорить, у человека свое устоявшееся мнение, какой-никакой опыт, мы ему своими советами только мешаем зарабатывать бабло и авторитет. Про пинаю колесо и определяю сайлентблоки - феерично

Посмотри Hyundai Tucson

Я до последнего надеялся , что уважаемый Сергей по какой то причине путает 4хстоечный подъемник с 2хстоечным. Но теперь все встало на свои места. Сережа, пожалуйста ответь мне : часто ли тебе приходится заниматься диагностикой подвески? 5-8 машин в день например? На постоянной основе? Твой безаппеляционный тон вводит в заблуждение и многие просто не хотят возражать, ну видно же чувак пожил, повидал. Ну тут ты вообще не попал, точнее попал, но пальцем в жопу. Любой человек с опытом тебе скажет, что на 2х стоечном ты и половины неисправностей можешь не увидеть, и никакая рулетка тебе не поможет