Dimarik

Не в основном,а все и всегда. Иначе замена рулевой тяги превратится в бешеную по трудозатратам и стоимости процедуру

Лишь бы подшипник ходил, а то в гнутых кулаках бывает отверстие посадочное тоже ведет неслабо и после этого подшипники начинают очень быстро умирать

Кулак по любому менять надо, никаким уменьшеным болтом столько развала не вытащить. Сейчас посмотрел, кулак около 15 стоит, так что ничего страшного, ну в крайняк по разборам ищите

А мне обычно всегда левые внутренние гранаты разбитые на Кашкаях попадались. Сколько менял, всегда левая. Вибрация почти 100проц от гранаты, первично попробуй пошатать вал вверх-вниз возле гранаты

Катай Паша вперед назад и убирай хоть 5 град на стороне, даже платформу разблокировать не нужно

И не заедет. Во всяком случае с жором задних колес точно. Нормально ты поставил, до 15 мин общего в плюс ему самое то будет.

Борис Сергеевич , дорогой, присоединяюсь ко всем прозвучавшим поздравлениям, здоровья тебе и удачи по жизни!

Вот точно ни к чему. Они примагничиваются к колесным болтам, удобно только когда ты работаешь на одной марке машин, типа такси логан или нексия, да и то важно чтобы болты были одинаковые. Перенастраивать каждый раз на разные диски не очень удобно. Обычные штатные захваты гораздо лучше в этом плане, да и они все равно у тебя будут, раз ты покупаешь новый стенд

Привыкал около месяца, спасибо Максу, с его помощью разобрался как лучше работать на этом стенде, и дело пошло. На машину уходит время по разному, зависит от того , что за машина и заезжает с ремонта или с улицы. Идеальный вариант - фокус, логан или нексия после ремонта, когда все проверено, все крутится, тут и 15 минут может быть достаточно.

Конечно, работа пошла гораздо быстрее и проще.

Толя, а вместо подъемника яму не рассматривал?

Освоил, поработал 4 года и продал. Взял ТВ7, сейчас работаю на нем

Все-таки лучше центровочное приспособление jonnesway ))))

http://forum.shod-razval.info/topic/3942-специнструменткто-какой-придумал-сам-делимся-опытом/page/5/ Я на месте шаровые передавливаю вот этой штукой

Прокатка рулит. Я уже в очень редких случаях снимаю задние платформы с блокировки, потому что в любом случае после регулировки задней оси нужно прокатить машину, даже без повторной компенсации, просто прокатить вперед-назад , чтобы убрать все напряжения из пятна контакта. Чем больше ты крутил сход, тем больше изменения могут быть. Я даже допускаю, что так можно делать и передний сход, но будет утомительно без конца катать, да и продольный мерять тоже сложновато. И еще - ни разу не видел на задней оси сход 3градуса.)))