Перейти к содержанию

DimsonZ

Пользователь I
  • Публикаций

    15
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент DimsonZ

  1. Однозначно кривой руль. Проблема решилась сход-развалом. Собственно она была всегда на поверхности..хорошо мозгов хватило второй комплект лета не купить))
  2. Ем булку, закусываю кУрой, сижу в бадлоне и живу в точке. Не помогает. Когда кривой руль даже шаурма становится шавермой
  3. Фортунаааааа! Победаааааа!!!! Шкода поехала как трамвай по рельсам! Кривой руль побежден. Спасибо, господа, за верный вектор!
  4. Павел Николаевич, не нервничай так) признаю вину. Да, ошибся не разобрался с уводом/кривоРульностью. Главное ж разобрались, проблема ясна, пути решения имеются.
  5. Борис Сергеевич, так и сделаем. 14ого числа подьеду, предварительно в пятницу(11.09) позвоню. (Вы же в субботу-воскресение не работаете? Или работаете?) Пробег сейчас 2.700км Распечатка без кастера. Потом уже мерили, не попал он в бумажку. Разница 15-20мин в пользу левого
  6. 1. Рассматривал такой вариант. Лежит на балконе готовая зима. Хотел уже во дворе перекручивать и смотреть кривизну руля. 2. С этим сложнее. Можно не попасть в то самое отклонение и настраивать n-ое количество раз 3. Вот это наверно вариант получше, но здесь я обречен на каждой смене колес ездить на с/р. Однако не пойму, почему он будет криво после смены колес? Последний вариант я бы исключил) обманом зрения не пахнет совсем, имхо. Много лет стрельбой занимался и что касаемо установки прицелов на винтовки никогда не ошибался. Да и порулить на машине пробовал не только я, коллект
  7. С датчиком g85 все нормально. 3 раза калибровали и все на 0. Отпускаю прямой руль на проверенной годами дороге. Ведет вправо и через 50м я меняю полосу(ну или в канаву стремлюсь) как держу руль левее на 3гр относительно горизонта и приборки или лепестков стрекозы то еду ровно и четко. Еще проводил такой опыт. Становлюсь в 40см от бордюра, трогаюсь с прямым рулем и через 10-15м я в бордюре По сути вопроса. По какой дороге не едь, всегда ведет вправо при прямом руле Все подружено и с датчиком порядок. И уровни были, и сканер был, и углы везде в норме. О стенку горох пока не
  8. С этим не поспоришь) поеду во Владыкино значит
  9. Надо доехать, так то толком и ничего не скажу. Можно до первого развала и просто посмотреть углы, взять распечатку, что там и как теперь. Заранее прошу прощения, может ниже сморожу фигню, но вижу это так) Вычитал на форуме, что 1/4 поворота тяги это 5мин. Крутанул я пусть на 1/2, это 10мин. Итого схождение левого +5мин, правого -5мин. Верно? Потом вернул немного назад, ибо чуток многовато было. Ну пусть сейчас левое +2-3мин и правое -5мин. Но это все неточно, на пальцах можно сказать. Крайние положения, опять же на глаз. Выворачиваю влево запоминаю спицы по рычажку, выворачиваю
  10. Валерий, приветствую. Конечно понимаю, хоть и вникать, вернее даже начинать вникать в теорию с/р начал относительно недавно. Наблюдаю за резиной и в целом за поведением авто, если жрать не будет, то вероятно оставлю все как есть. Ибо ездить с кривым рулем считаю небезопасно раз, неэстетично два, неудобно три и мое психологическое состояние не позволяет четыре. Конечно в идеале, потчеркиваю в идеале надо разбираться с проблемой. Машина новая, од это отдельная песня и после посещения трех с/х (включая од) по углам все четко и куда копать непонятно. Возможно это костыль, с кручением тяги и все ос
  11. Дошли руки написать. В итоге посетил Бориса Сергеевича на прошлой неделе. Часа 1.5-2 наверно настраивал, крутил, вертел. Одним словом приятно наблюдать за работой человека, сейчас скрупулезных и ответственных людей днем с огнем не найдешь. В конечном итоге имеем точно такой же увод вправо при прямом руле и прямолинейное движение при чуть повернутом влево. Наугад крутанул левую тягу по ходу движения в общей сложности меньше, чем на 1/2 оборота. Руль ровно, машина едет ровно. Супер-перфекционизмом заниматься не стал(чтобы прям рельсы-рельсы), ведь лучшее враг хорошего. По рекомендациям Бори
  12. Не едет прямо ни при каком положении руля. Руль прямо, отпускаю, едет направо. Равняю его и как бы по инерции, от того что повернул влево чуть-едет влево .
  13. Вот распечатка. Про кастор писал выше, 7.20 на левое и 7 на правое. Честно говоря в шоке, трогаюсь от бордюра при ровно стоящих колесах(от бордюра 40см) и с прямым рулем и через 10метров упираюсь правыми колесами в этот бордюр
  14. Господа мастера, ищу человека(с откаллиброваным стендом) кто сделает качественный сход-развал в Москве на октавию а7 FL, машина новая и с новья потягивает вправо(колеса менял, диллер подрамник двигать отказывается(кастор 7.20 и 7.00 соответственно(тянет вправо)) Важно не просто вывести все в зеленое(оно и так зеленое судя по двум стендам), а с душой подойти и постараться решить проблему)
×
×
  • Создать...