Borodel

Не факт, не помню как на 30-тке, может там только стрелка/метка какая, в конце концов их снимать 15-20 минут.

Развал изумительный! Соответственно увод не от развала, а это значит если машина гарантийная " насиловать" по-другому не скажу дилера, пусть меняют все по очереди: покрышки, тормоза ( диски, колодки, суппорта) амортизаторы и пружины, ступичные подшипники, и передний дифференциациал. Если не гарантийная ищите ближайшего с форума и вперёд на поиски. Лично я никогда развал в ноль на таких не ставлю, на левое колесо от -0.30 до -0.50 на правое от -0.20 до -0.40 чтоб кросс между колесами был в 0.10 А так вообще если заморочиться то можно и машину целиком у дилера поменять 👌, ведь они скорее всего не разберутся.

И по поводу стеба внешнего вида - автомобиль действительно шикарен! Исходя из стиля, все безупречно. Но.... Но..... Но...... Исходя из первого фото прекрасно видно что покрышки касаются дорожного полотна примерно 1/6 или 1/7 ( то есть автомобиль стоит на внутренней кромке), и соответственно износ неизбежен при любом схождении. Вопрос лишь какое схождение ставить для увеличения устойчивости автомобиля?! - моё мнение заднее схождение в градусах от 0.10 до 0.20 на колесо, на перед от 0.05 до 0.10 на колесо.

И меня добавить! Любимая сказала езжай конечно, но без нас😁. Так что один.

Абсолютно с тобой согласен. И удивительно напряжение поворачивает руль исключительно влево и на определенный угол🤔. Рейка ГУР? Если ГУР, то у них беда конкретная с рейками ( Рио и Солярисы) механизм клапанов на рейке не корректно работает. За последние пару лет таких машин было около двадцати, с бедой в рейке. Почему если сдвинуть на заднеприводном мостовом автомобиле пример: ВАЗ КЛАССИКА, сдвинуть мост в сторону, напряжение крестовин не приводит к уводу автомобиля в сторону, или самопроизвольном "закидывания" задней оси в сторону?

Таки и мы не знали😁, что жопорукие/рукожопые там были, а как пружины увидали с надписями эйбах, все встало на свои места.

Ничего не люфтит! Вся подвеска исправная! На вывешенном/загруженном автомобиле на поворотных кругах поворот руля никак себя не проявляет.А вот проблемой оказалось - не правильная установка опорных чашек пружин ( асинхронно неправильная). Нижняя чашка пружины стоит под наклоном к корпусу амортизатора, соответственно и верхняя стоит под наклоном, на что и указывать специальная метка "стрелочка" и надпись английском OUT. Только в нашем случае на правом амортизаторе чашка стояла в положении с отклонением в 90° и смотрела назад, а на левом амортизаторе также стояла в положении с отклонением в 90° но смотрела вперёд. На обоих амортизаторах из-за не правильной установки опорных чашек возникала нагрузка на пружину с одной стороны, пружина пытаясь распрямиться выдавливала чашку, что при поставке автомобиля на колёса и начале приводило к смещению руля на определенный угол в сторону. P.S. Перестановка руля ничего не дала, попытка (для эксперимента) слегка относительно ровного руля "накрутить" схождение вправо ( левое колесо в плюс, правое в минус) ни к чему не привело, Руль все время в движении поворачивается в сторону на определенный угол, ни больше ни меньше. P.S. p.s. развернули чашки, нагрузка с пружин ушла ( пружина стала прилегать к чашке по всей поверхности). И о да автомобиль не узнать в поведении, рулиться изумительно. P.S. P.s. p.s. "Криворукие рукожопы" - устанавливали заниженные пружины eibach! И что интересно они потом так ездили🤔 P.S.S. Простите по неизвестной мне причине небыло возможно писать на форуме. Не было вообще кнопок: цитировать, создать тему, и не мог зайти в профиль, и так было пару тройку дней. По этому так долго отписываюсь.

Эврика! Прости самопроизвольный поворот рулевого колеса, при любом уклоне дороги. P.S. Прошу прощения за не корректное изложение информации. Только для улыбки: поворот в сторону - это контролируемое и принудительное изменение траектории движения тела.

Мда чтобы в наше время на таком стенде работать нужно быть " старовером". У нас в городе есть такой " старовер" - ещё со времён СССР о нем хорошая слава, но он остался приверженцем своего " зеркального стенда".

Интересный случай: Заехал клиент ( постоянный клиент, но одно но, автомобиль только приобретен)( соответственно: Toyota Camry V50, пробег ~90т.км.) со словами: " Автомобиль тянет влево". Из разговора с клиентом выяснили: 1). Автомобиль был куплен с уводом. 2). Сразу были заменены покрышки (все ). 3). Заехал проверить сход-развал ( не к нам, это было 2-ого или 3-ого числа, мы спокойно отдыхали новогоднии праздники) на развале сказали что все хорошо. Теперь наши действия: 1). Вчера проверили с/р и правда все замечательно. 2). Был проведен контрольный заезд, на котором было выявлено что увода нет! Имеет место странное поведение автомобиля. А именно: поворот руля ~ на 15°-20° влево и следствие поворот автомобиля. 3). Сегодня провели масштабную диагностику ( после каждого действия проводили контрольный заезд) : проверили установку с/р относительно положения датчика руля, перекалибровали, перестановка колес, отключили ЭУР, отключили АБС, никаких изменений. 4). Завтра переставлю переднии амортизационные стойки в сборе слева на право ( для эксперимента, надо же выяснить что менять) Вообщем мы пока в сложной ситуации 🤔 надо починить! А что чинить, что менять не известно 🙁

И вот он Новый наступил, Лишь бы нас не раздавил; И вот он Новый нам принес, Подарки, радость, все всерьез; И старый все с собой унес, Печали, грусти перенёс; Хочу поздравить всех с двадцатым, Два раза двадцать наступил; Мечты, желания воплотил, А если всеж не воплотил; Так год лишь только наступил, Не зря за это водку пил; А кто-то выпил коньяка, Другой винца, иной пил пиво; Кто помладше, ждёт Мороза, Кто постарше, пишет прозу; Тот с улыбкой на лице, Этот с радостью в сердце; Все встречают Новый год, Без печалей и невзгод; Всё у Вас произойдет, Верьте!, этож Новый год; Волшебство пришло, И в дом зашло; Всем сердцем без сожалений, Хочу пожелать Вам рождений; Рождений и свершений, Исполнений и заключений; Всех мечт и желаний, Волшебство переживаний. С Новым годом, други!

И вот осталось меньше суток, Бежит торопиться народ; Кто-то берет побольше уток, Кто собирает бутерброд; И волшебством наполнен воздух, Все с нетерпением ждут его; Он с бородой из белой ваты, Он в красной шапке и плаще; И знают все на свете дети, Что прячет дядя в том мешке; Но это все, пусть остаётся детям, А Вам хочу я пожелать; Чтобы "ломались" все на свете, Чтобы росло "бабло" в бюджете; Чтоб во дворе не продохнуть, Ремонт, ремонт, ремонта тут; Нет!!! для геморроя есть проктолог, А нам лишь нужно для настроек; Приподменить им пару стоек, Подкинуть новых рычагов, И заменить ещё, ещё; Чтоб нескончаемым потоком, К Вам ехал, ехал, боком, боком; Клиент, чтоб выровнять РУУК. P.S. не судите строго😉 на скорую руку накидал. P.S.P.S. И самое главное в новом году всем здоровья! P.S.P.S.P.S. Чтоб отдохнули все на праздник, чтоб были нервы их терпеть, чтобы не дрожал ключ в руке, чтобы развал не "разваливался" и схождение чтоб сходилось. С искренними чувствами от всего сердца

У меня у напарника хонда typeR r888r до 20т иногда и 15т😁, но вот кстати точно такая же резина у его жены на нисан марч стоит и дольше ходит😁 А у меня 1.5L на вариаторе мне такая на ... не нужна😁 Они кстати ещё обязательно перепрограмируют блоки управления двигателем, и подавляющее большинство потом едет еать мозг програмистам мол чего это у нее расход такой большой, ведь прошили мощность возросла, а расход должен был упасть 😁

Была бы возможность я бы тебе поставил 6 баллов из пяти! что за бред тут несут с перекачкой колес? Сейчас все "гражданские", да и спортивные, да и псевдоспортивные покрышки делается с железным кордом под протектором! Этож сколько их надо качать, чтоб перекачать? А? А на боковине покрышки написано максимально допустимое давление при котором не будет разрушения покрышки, и чаще всего это 3.5 bar и выше. Хватит от светофора до светофора газ в полас давить! так гляди и колодок тормозных на дольше хватать будет и расход топлива упадет😁😀. R1R - псевдоспортивные покрышка, не просто так покупают водители себе такую. А чтоб иметь хороший сцепление с покрытием. На данном представленном фото износ середины из-за динамичных стартов/разгонов, а края из-за газ в повороты, кстати края как раз подношены именно из-за слабого давления! Подлом покрышки в повороте, и это переднеприводный автомобиль и покрышки спереди! Лично себе на переднеприводный автомобиль ( у меня r15 ) качаю на перед 2.4 +- 0.1, на зад 2.2 +- 0.1, между передом и задом держу разницу 0.2

Да это все понятно изначально было. Интересно! Другое! Что эта информация изначально не была до нас донесена, то есть на лицо потребительский экстремизм, машина в тюнинге ( и ещё не знаем весь список тюнинга) а что-то ищем. У меня даже на регулярной основе по регулированию УУК есть 21106 с рычагами на подрамнике😉 Ещё раз с показателями в 1 и 9 мм увод влево, а почему не тянуло, 🤔привода косые кривые усиленные🤔 диф с блокировкой 🤔 и ещё и ещё и ещё. Их то рожковым страшно тянуть, резьба куда-нибудь с***еться😉 P.S. Прошу простить за высказывание, но лишь это выражает полноту мысли.